Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
DE | €
- Klassieke Vespa
- Reparatie bodemplaat + beenschild -PREMIUM SS50/SS90 conversie- Vespa PV125, ET3, V50-90 (vanaf 1968)
| Versie | Reparatiebodemplaat en beenschild PREMIUM in slanke SS50 / SS90-stijl (ombouwset) |
|---|---|
| Basis voertuig | Vespa Smallframe vanaf modeljaar 1968: V50-90 evenals PV125 en Primavera ET3 |
| Toepassing | Carrosserieombouw naar SS50 / SS90 replica, inclusief bijpassende frontoptiek en loopvlakplaat |
| Afmetingen | L 1290 mm, B 380 mm |
| Materiaal | Metaal, geolied (corrosiebescherming voor opslag en bewerking) |
| Leveringsomvang | Pootschild en bodemplaat als op elkaar afgestemde set in RVS-look |
| Aanwijzing | Reparatieplaat om in te lassen - uitlijn- en instelwerkzaamheden afhankelijk van het voertuig |
Onze ombouwset voor de SS50 / SS90 replica geniet al lange tijd grote populariteit. Het knelpunt is vaak de voorkant geweest: een bijpassend beenschild in de slanke SS stijlwas niet beschikbaar als een netjes gecoördineerde oplossing, zodat veel conversies alleen mogelijk waren met tijdrovend handwerk aan het beenschild
. Met deze set bieden we een compleet, bijpassend beenschild inclusief vloerplaat in de typische, slanke stijl van de SS modellen. De contour is gebaseerd op het origineel en maakt de SS conversie gemakkelijker te plannen: het beenschild en het tredegebied passen visueel bij elkaar en vormen een harmonieuze basis voor de carrosserie, plamuur, verf en afwerking.
Beenschild en vloerplaat als set Slanke SS50 / SS90 look Vespa Smallframe vanaf 1968 Afmetingen L 1290 mm, B 380 mm Geolied metaal
De set is bedoeld voor conversies en carrosserie reparaties op klassieke Vespa Smallframe frames en is gericht op monteurs die willen een SS50 / SS90 replica te bouwen zonder eerst moeizaam "knippen" en remodeleren van het beenschild.
Typische basisvoertuigen zijn:
Opmerking: Voor carrosseriewerk bepaalt de werkelijke staat van het frame (ongeval, roest, eerdere reparaties) altijd hoeveel voorbereidend werk nodig is voor schone spleetafmetingen en lijnen.
Beenschild en bodemplaat zijn ontworpen als een gecoördineerde eenheid. Hierdoor sluit het uiterlijk van de bodemplaat, tunnel en voorkant harmonieus op elkaar aan - precies het punt dat bij SS-ombouw tot nu toe vaak de meeste tijd heeft gekost.
Het oppervlak is geolied en daardoor beschermd voor transport en tussentijdse opslag. De gebruikelijke voorbereiding voor montage wordt aanbevolen: ontvetten, afstellen, lassen en vervolgens corrosiebescherming en verf aanbrengen zoals vereist.
Dit is een reparatiepaneel om in te lassen. De juiste uitlijning, bevestiging en lastechniek zijn cruciaal voor een goed resultaat. Afhankelijk van het frame kunnen aanpassingen aan overgangen en randen nodig zijn om ervoor te zorgen dat de lijnen van de SS-stijl zuiver zijn.
Voordeel van de set: Beenschild en bodemplaat zijn visueel op elkaar afgestemd en besparen de voorheen typische "freehand" conversies op het beenschild.
Niettemin belangrijk: Carrosserie blijft een ambacht. Voor een strak resultaat moeten de framegeometrie, randcontouren en spleetafmetingen meerdere keren worden gecontroleerd voor het uiteindelijke laswerk.
