In onze video en blog van vandaag bespreken we het meten van de inlaathoek, ook wel inlaattiming genoemd. Deze hoek moet binnen een bepaald bereik vallen, uitgedrukt in graden van de krukas. De meting start altijd vanaf het bovenste dode punt (BDP).
Het inlaattraject wordt daarom verdeeld in waarden “voor BDP” en “na BDP”, omdat de inlaat vóór het bovenste dode punt opent en erna weer sluit.
Bij een Vespa-motor met draaiklepinlaat zijn voor toerenrijke touringconcepten waarden rond de 100° vóór BDP en 65° na BDP ideaal. Bij sportievere motoren met hogere toerentallen kunnen de waarden oplopen tot 120° vóór en 75° na BDP. Kies de inlaattiming op basis van het doel van je motor. De vuistregel: zo groot als nodig, zo klein als mogelijk voor makkelijke afstelling en soepele vermogensopbouw.
Het tweetaktblok van Platonika moet krachtig zijn bij het wegrijden, dus richten we op 100° vóór BDP en 65° na BDP.
Wat heb je nodig om nauwkeurig te meten:
• Carter
• Krukas
• Cilinder en zuiger
• Dummy-lagers
Vaak moet het inlaatkanaal in het carter worden aangepast. Dummy-lagers maken het mogelijk de krukas meerdere keren te monteren/demonteren zonder slijtage aan lagerzittingen.
Ze zijn beschikbaar in gangbare maten voor Vespa- en Lambretta-motoren. Plaats de dummy-lagers, monteer de krukas en sluit het carter met de statorbouten.
Meten
Om BDP te bepalen, plaats je de zuiger (zonder zuigerveren) in de cilinder. Bevestig de meetklok aan de cilinder en stel zo BDP vast.
Monteer aan de ontstekingszijde een gradenplaat of digitale hoekmeter. Digitale varianten zoals de Buzz Wangle zijn het makkelijkst, want die hebben geen referentiepunt nodig.
Stel het nulpunt in op BDP en draai de krukas tot de opening en sluiting van de inlaat. De waarden geven aan wanneer deze openen en sluiten.
Inlaattijd verlengen
Om de inlaat verder open te zetten, draai de krukas naar de gewenste hoek en markeer de positie op het carter.
Doe dit voor zowel vóór als ná BDP, open het carter en haal de krukas eruit dankzij de dummy-lagers.
Let op: het overlapgebied met de krukas moet minimaal 1 mm blijven voor een goede afdichting van het draaiklepsysteem.
Nadat het carter is bewerkt en gereinigd, plaats je de krukas terug en controleer je met de gradenplaat of de gewenste hoeken zijn bereikt.
DE | €
