Malossi Multivar 2000 sportvariator – Vespa Primavera, Sprint, LT 125 en Piaggio Liberty 125
Meer pit bij het wegrijden, krachtige acceleratie en een transmissie die op elke beweging van het gas direct en dynamisch reageert: de Malossi Multivar 2000 sportvariator brengt echte Italiaanse performance naar de luchtgekoelde Piaggio 125cc drieventielmotoren. Ontwikkeld voor rijders die van hun Vespa Primavera, Sprint of Piaggio Liberty meer verwachten dan de standaard afstelling van de transmissie.
De Multivar 2000 is een van de bekendste performanceproducten van Malossi. De kracht van dit systeem ligt niet in het simpelweg verhogen van het motortoerental, maar in het gericht veranderen van de overbrengingskarakteristiek. Speciaal berekende rollenbanen, nauwkeurig vervaardigde componenten en een geoptimaliseerde variatorgeometrie zorgen ervoor dat het beschikbare motorvermogen tijdens het accelereren effectiever kan worden benut.
Multivar 2000 – motorvermogen omzetten in acceleratie
Bij een automatische scooter bepaalt de variator in belangrijke mate hoe de motor zich tijdens het accelereren gedraagt. Hij verandert de overbrengingsverhouding continu en bepaalt daarmee bij welk toerental het beschikbare motorvermogen naar het achterwiel wordt overgebracht.
De standaard CVT-afstelling is ontworpen als compromis tussen rijcomfort, brandstofverbruik, geluidsniveau en wettelijke eisen. Een sportvariator zoals de Malossi Multivar 2000 legt andere accenten: hij is ontworpen om de motor tijdens het accelereren zo effectief mogelijk binnen zijn krachtige toerentalbereik te houden.
Het resultaat is een sportiever karakter met voordelen in verschillende rijsituaties:
- Directer wegrijden: De geoptimaliseerde variatorgeometrie ondersteunt een dynamische acceleratie vanuit stilstand.
- Krachtigere acceleratie: Tijdens het accelereren kan de motor langer binnen zijn gunstige vermogensbereik blijven werken.
- Directere gasrespons: Veranderingen in de stand van het gas kunnen zich sneller vertalen in acceleratie.
- Harmonisch overbrengingsverloop: De speciaal berekende rollenbanen ondersteunen een gelijkmatige verandering van de overbrengingsverhouding.
- Sportiever rijgevoel: Vooral bij het wegrijden en tijdens tussensprints kan de aandrijving levendiger reageren.
Het is belangrijk onderscheid te maken tussen motorvermogen en de afstelling van de transmissie. De Multivar 2000 verhoogt het daadwerkelijke motorvermogen niet. In plaats daarvan optimaliseert hij de manier waarop dit vermogen door de traploze CVT-transmissie wordt benut.
Precisievariator met geoptimaliseerde rollenbanen
Malossi vervaardigt de beweegbare variatorhelft uit een aluminium-siliciumlegering. De bewerking vindt plaats op nauwkeurige CNC-machines, terwijl de loopvlakken een bijzonder fijne oppervlakteafwerking krijgen.
Het centrale technische kenmerk zijn de opnieuw berekende rollenbanen. Hun geometrie bepaalt hoe de variatorrollen zich onder invloed van de centrifugaalkracht bewegen en daardoor de overbrengingsverhouding veranderen.
In tegenstelling tot alleen het veranderen van het rollengewicht grijpt de Multivar 2000 direct in op de mechanische eigenschappen van de variator. De rollenbanen zijn zo ontworpen dat een overbrengingsverloop ontstaat dat is afgestemd op sportieve acceleratie.
Op de productafbeeldingen is de complexe structuur aan de binnenzijde van het variatorhuis duidelijk zichtbaar. Markante verstevigingsribben, nauwkeurig gevormde rollengeleidingen en het zorgvuldig bewerkte loopvlak voor de aandrijfriem laten zien hoeveel technische aandacht aan de constructie is besteed.
Hoogwaardige variateurbus voor een nauwkeurige werking
Een ander belangrijk onderdeel van het Multivar 2000 systeem is de variateurbus. Malossi gebruikt een naaf van gelegeerd staal met een hardverchroomd, geslepen en gelept glijoppervlak.
In combinatie met de zelfsmerende glijbus van gesinterd staal ontstaat een geleiding die is ontworpen voor geringe wrijving en nauwkeurige beweging.
Deze constructie is bijzonder belangrijk omdat de beweegbare variatorhelft tijdens het rijden continu in axiale richting verschuift. Een gelijkmatige beweging ondersteunt een zuiver overbrengingsverloop en draagt bij aan een betrouwbare werking van de CVT-aandrijving.
Malossi HTROLL – variatorrollen voor een sportieve afstelling
De set bevat een complete set Malossi HTROLL variatorrollen. De rollen hebben afmetingen van 20 x 17 mm en wegen elk 11,5 g.
Malossi gebruikt voor de HTROLL rollen een speciaal ontwikkelde materiaalsamenstelling. De zeer sterke rollen worden nauwkeurig gekalibreerd en zijn ontworpen voor gebruik in Multivar variatoren.
De zwarte rollen met metalen binnenbussen zijn voorzien van de karakteristieke witte Malossi-opdruk en gewichtsaanduiding. Ook visueel tonen ze de typische technische stijl van het Italiaanse tuningmerk.
Het rollengewicht beïnvloedt direct het motortoerental waarbij de overbrengingsverhouding tijdens het accelereren verandert:
- Lichtere rollen: Zorgen doorgaans voor een hoger motortoerental en kunnen, afhankelijk van de motorkarakteristiek, de acceleratie verbeteren.
- Zwaardere rollen: Zorgen doorgaans voor een lager motortoerental en een eerdere verandering van de overbrengingsverhouding.
- Juiste afstelling: Doorslaggevend is dat de motor tijdens het accelereren zo effectief mogelijk binnen zijn bruikbare vermogensbereik blijft werken.
De meegeleverde rollen van 11,5 g vormen de door Malossi voorziene basisafstelling. Voor individuele aanpassingen zijn andere HTROLL gewichten verkrijgbaar.
Twee drukveren – de juiste afstelling voor de achterste poelie
Een bijzonder kenmerk van deze Multivar 2000 set zijn de twee meegeleverde drukveren in wit en geel. Ze vormen een aanvulling op de variator en maken aanpassing aan verschillende uitvoeringen van de achterste poelie mogelijk.
De drukveer werkt in het achterste gedeelte van de CVT-aandrijving. Hij levert de tegenkracht voor de beweging van de achterste poeliehelften en beïnvloedt daarmee de samenwerking tussen variator, aandrijfriem en achterste poelie.
De twee veren verschillen in afmetingen en zijn bedoeld voor verschillende uitvoeringen van de achterste poelie:
- Witte drukveer: Buitendiameter 58 mm, lengte 142 mm, draaddiameter 4,0 mm, veerconstante k 3,5. Voor achterste poelies die standaard een veer met een haak aan één zijde gebruiken.
- Gele drukveer: Buitendiameter 56,3 mm, lengte 115 mm, draaddiameter 4,0 mm, veerconstante k 4,3. Voor achterste poelies die standaard een veer met twee tegenover elkaar liggende haken gebruiken.
De verschillende kleuren betekenen dus niet simpelweg dat er gekozen kan worden tussen een zachtere en een hardere sportafstelling. In de eerste plaats moet de juiste uitvoering voor de betreffende achterste poelie worden gekozen.
Met de correct geselecteerde drukveer kan het Multivar systeem zijn bedoelde werkingskarakteristiek ontwikkelen. Vooral tijdens acceleratie en lastwisselingen is de samenwerking tussen de twee poelie-eenheden bepalend voor een gelijkmatige krachtoverbrenging.
Performancegerichte techniek tot in het kleinste detail
De Malossi Multivar 2000 laat ook bij de kleinere componenten zijn doordachte constructie zien. De zwarte rampplaat heeft een karakteristieke stervormige contour en een centrale vertanding. Drie zwarte glijelementen zorgen voor de geleiding binnen de variator.
Samen met de nauwkeurig gevormde rollenbanen en de afgestemde HTROLL gewichten vormen deze componenten een compacte functionele eenheid waarvan alle onderdelen op elkaar zijn afgestemd.
De twee door hun kleur duidelijk te onderscheiden drukveren benadrukken de systematische aanpak van Malossi: niet alleen de voorste variator wordt meegenomen in de afstelling, maar ook de werking van de achterste poelie.
Technische eigenschappen
- Malossi Multivar 2000 sportvariator voor traploze CVT-transmissies
- Voor luchtgekoelde Piaggio 125cc viertaktmotoren met 3-kleppentechniek
- Beweegbare variatorhelft van aluminium-siliciumlegering
- CNC-bewerkte componenten met fijn afgewerkte loopvlakken
- Opnieuw berekende rollenbanen voor een sportief overbrengingskarakter
- Zelfsmerende glijbus van gesinterd staal
- Variateurbus met hardverchroomd, geslepen en gelept glijoppervlak
- Zes Malossi HTROLL variatorrollen 20 x 17 mm met een gewicht van 11,5 g per stuk
- Twee drukveren in wit en geel voor verschillende uitvoeringen van de achterste poelie
- Ontworpen voor dynamische acceleratie en een gelijkmatig overbrengingsverloop
- Ontwikkeld en geproduceerd in Italië
- Malossi artikelnummer 5116674
Leveringsomvang
- 1x Malossi Multivar 2000 sportvariator
- 1x variateurbus
- 1x set Malossi HTROLL variatorrollen 20 x 17 mm, 11,5 g, 6 stuks
- 1x rampplaat
- 3x glijelementen
- 1x witte drukveer
- 1x gele drukveer
Geschikt voor Vespa
- Vespa Primavera 125 (2013–)
- Vespa Sprint 125 (2014–)
- Vespa LT 125 (2014)
Geschikt voor Piaggio
- Piaggio Liberty 125 (2013–2024)
Geschikt voor de betreffende luchtgekoelde 125cc drieventielmotoren. Controleer vóór het bestellen welke motorvariant is gemonteerd.
Montage en afstelling
De montage moet volgens de voorschriften van Malossi worden uitgevoerd. Daarbij moet vooral worden gelet op het gebruik van de drukveer die voor de betreffende achterste poelie is bedoeld. De twee meegeleverde veren zijn niet vrij onderling uitwisselbaar.
De voorste poelie maakt geen deel uit van deze set. De Multivar 2000 wordt gecombineerd met de poelie die voor het betreffende voertuig is voorgeschreven.
De daadwerkelijk haalbare verbeteringen zijn onder andere afhankelijk van de toestand van de motor, de aandrijfriem, de koppeling en de individuele voertuigafstelling.
Malossi geeft aan dat dit product uitsluitend is bedoeld voor wedstrijden op daarvoor bestemde circuits. Gebruik op de openbare weg is daarom niet toegestaan zonder de betreffende wettelijke beoordeling en, indien vereist, individuele goedkeuring.
Meer rijplezier bij elke draai aan het gas
De Malossi Multivar 2000 is bedoeld voor rijders die hun 125cc scooter niet simpelweg meer toeren willen laten maken, maar op zoek zijn naar een levendigere en directere respons. De combinatie van speciaal ontwikkelde variatorgeometrie, hoogwaardige glijcomponenten en afgestemde HTROLL rollen geeft de CVT-transmissie een duidelijk sportiever karakter.
Bijzonder interessant is de doordachte samenwerking met de achterste poelie. Met de twee meegeleverde drukveren houdt Malossi rekening met verschillende transmissie-uitvoeringen en biedt het een oplossing die is afgestemd op het complete CVT-systeem.
Het resultaat is een sportvariator met echte racing-achtergrond, nauwkeurige Italiaanse techniek en een duidelijk doel: meer dynamiek tijdens het accelereren, krachtige trekkracht en een rijervaring die de beschikbare 125cc motor merkbaar levendiger laat aanvoelen.
DE | €
