Avlufta hydrauliska skivbromsar på Vespa V50 | Tips & tricks

I vår senaste verkstadsvideo visar Ferdi hur man på rätt sätt avluftar en hydraulisk skivbroms på en Vespa V50. Det låter enkelt, men luftbubblor och en felaktigt placerad bromsok leder ofta till en svampig bromspunkt.

Varför

bromsoket

måste

tas bort För en ordentlig avluftning bör bromsoket demonteras. Endast på så sätt kan avluftningsskruven placeras på den högsta punkten och instängd luft kan släppas ut helt.

Fyll

först på

, avlufta sedan med undertryck

Först fylls bromsvätskan på vid pumpen. Därefter drar Ferdi vätskan genom systemet med en undertrycksanordning. Det sparar tid och avlägsnar det mesta av luften betydligt snabbare än den klassiska pumpmetoden.

Viktigt: Kontrollera ständigt nivån i utjämningsbehållaren. Om den töms kommer luft in i systemet igen och arbetet måste börja om från början.

Manuell efteravluftning för perfekt tryckpunkt

Även efter användning av en vakuumpump rekommenderas den klassiska metoden: pumpa bromsreglaget, håll trycket, öppna avluftningsskruven kort och stäng den igen. De sista luftbubblorna kan ofta endast avlägsnas på ett tillförlitligt sätt på detta sätt

.

För att bromskolvarna inte ska skjuta ut för långt utan bromsskiva lägger man helt enkelt en passande skiftnyckel mellan bromsbeläggen under arbetet.

Var försiktig med bromsvätska

Bromsvätska och lack är inte kompatibla. Om något hamnar på lackerade delar bör området omedelbart sköljas av med rikligt med vatten. Därför lönar det sig att täcka området runt utjämningsbehållaren med en trasa i förväg.

Kabelbindartricket

Om tryckpunkten fortfarande inte är perfekt trots noggrann avluftning kan ett gammalt verkstadsknep hjälpa: Dra bromsreglaget till tryckpunkten med ett buntband och låt det sitta så över natten. Ofta försvinner de sista luftbubblorna av sig själva och bromsen känns betydligt stramare nästa morgon.

Slutsats

Med rätt tillvägagångssätt går det utan problem att avlufta en hydraulisk skivbroms på Vespa V50. Kombinationen av vakuumpump, manuell efterbearbetning och det beprövade kabelbindartricket säkerställer en ren tryckpunkt och en pålitligt fungerande broms.