En av de vanligaste frågorna i verkstaden är: Hur ställer jag in min tändning exakt? Idag ska vi titta på ett av de enklaste och säkraste alternativen: Att bestämma tändningen utifrån kolvens position i millimeter före övre dödpunkten (mm före TDC).
Cylinderhuvudet måste demonteras för denna metod och lämpar sig därför bäst för helt nya karosserier där motorn fortfarande står på arbetsbänken eller i motorstativet.
Cylinderhuvudet måste demonteras, eftersom vi behöver direktkontakt med kolvkronan för att kunna bestämma den exakta höjden i cylindern med mätklockan.
I vårt exempel använder vi en Vespa wideframe-motor med ett slag på 57 mm och en vevstakslängd på 110 mm.
Principen kan dock även tillämpas på alla andra motorer.
Moderna tändningar som till exempel Vape gör saker lite enklare för oss. Vi har:
Nu är det klart! Tändningen är nu inställd exakt 23° före TDC, men bör alltid kontrolleras med hjälp av de befintliga eller bifogade markeringarna.
Obs: 23° i den här videon är endast ett exempelvärde. Kontrollera alltid specifikationerna för din specifika cylinder!
Du kan hitta en tabell med de vanligaste specifikationerna för "tändningstid i millimeter före TDC" listade efter slaglängd/skivlängd, till exempel med vår hållare för mätklockan, skjutmåttet och gradskivan i nedladdningsområdet.
Om du vill anstränga hjärnan kan du använda den här formeln: s = r + l - (r - cos α + √(l² - (r - sin α)²)) där, s = mm före TDC, r = slag / 2, l = vevstakslängd, α = grader före TDC.
