BGM-kablar och kabelsatser för Vespa, Lambretta och Piaggio-mopeder

Ska man byta ut enskilda draglinor eller använda en komplett draglinuppsättning?

Om en enskild innerdraglina har gått av kan det räcka att bara byta ut den. Förutsättningen är att ytterhöljet fortfarande är i gott skick och inte har några veck, skador eller slitna ändstycken.

Vid en omfattande renovering eller om flera reglage är tröga kan en komplett draglinesats vara det bättre valet. Fordonsspecifika satser innehåller flera inre draglinor och yttre höljen som är anpassade till respektive modell. Då behöver du inte själv sätta ihop de enskilda längderna och utförandena.

I BGM:s sortiment ingår bland annat:

• Gasdrag: för mekanisk manövrering av förgasaren.
• Växlingskablar: för att överföra vridhandtagets rörelse till växlingsmekanismen på klassiska växelscootrar.
• Kopplingskablar: för pålitlig manövrering av kopplingen.
• Bromskablar: för manövrering av mekaniska bromssystem.
• Choke- och dekompressionskablar: för motsvarande kallstarts- och dekompressionsmekanismer.
• Kabeluppsättningar: för byte av flera manöverkablar.
• Universella inre draglinor och yttre höljen: för passande reparationer och individuellt anpassade draglinledningar.

BGM ORIGINAL vajrar och vajersatser

BGM ORIGINAL står för reservdelar som är anpassade efter de tekniska kraven för respektive fordon. Vajrarna och vajersatserna är lämpliga för underhåll, reparation och restaurering.

Hos lämpligt utrustade BGM ORIGINAL-kabelsatser har ytterhöljena ett friktionsfattigt innerlager av polyeten (PE). Det minskar friktionen mellan den rörliga inre kabeln och ytterhöljet.

Ett exempel är BGM ORIGINAL-dragkabelsatsen för Vespa PX Disc, MY och PX 2011 från 1998 och framåt. Den är anpassad till den aktuella modellgenerationen med främre skivbroms.

Om du endast behöver en enskild kabel erbjuder BGM ORIGINAL även fordonsspecifika reservdelar. Till detta hör till exempel BGM ORIGINAL-kopplingskabeln för Vespa PK S och PK XL1.

BGM PRO Silk Liner – vad gör dessa kabelsatser så speciella?

BGM PRO Silk Liner-kabelsatserna har utvecklats för en särskilt smidig mekanisk manövrering. De kombinerar inre kablar av rostfritt stål med speciella friktionsoptimerade PE-innerhöljen.

Enligt BGM är de så utrustade kablarna cirka 50 procent smidigare än de redan friktionsfattiga BGM ORIGINAL-modellerna. Detta är en tillverkaruppgift om smidighet och innebär inte att den nödvändiga handkraften automatiskt halveras för varje fordon.

Ytterligare egenskaper är dubbelpressade ändhylsor, nippel med få grader, förtinnade vajerändar och formstabila yttre höljen. Ändarna underlättar införingen och minskar risken för att de enskilda trådarna splittras.

Vid lämpliga dragset används dessutom päronformade nipplar med adaptrar. Detta gör att nippeln kan röra sig i spaken och inte behöver arbeta mot ett styvt fäste vid varje aktivering.

Ett exempel är BGM PRO Silk Liner-dragset för Vespa V50, V90, Primavera och ET3.

Viktigt: Inte alla draglinor i en komplett uppsättning har samma inre uppbyggnad. I de motsvarande Silk Liner-utförandena undantas chokedraglinan och den bakre bromsdraglinan från det speciella PE-innerhöljet.

Vilka BGM-kabelsatser passar till Vespa PX, PK och Smallframe?

De olika Vespa-serierna skiljer sig ibland avsevärt åt när det gäller kablarnas dragning och manövrering.

För Vespa V50, Primavera och ET3 finns andra dragkabelsatser än för PK S, PK XL och PK XL2. Även när det gäller Vespa PX måste man skilja mellan de tidiga modellerna fram till 1984, PX Lusso från 1984 och senare modeller med skivbroms.

För Vespa PX Lusso från 1984 erbjuder BGM till exempel draglinesatsen BGM PRO Silk Liner i svart.

Det finns en särskild egenskap hos Vespa PK XL2: BGM PRO Silk Liner-kabelsatsen för PK XL2 med växelkabel är avsedd för modeller med motsvarande PK XL2-kabelföring. Ett användbart kännetecken är den lilla chokespaken till höger på styret bredvid frambromsspaken.

För denna modellserie erbjuds även kabelsatser utan växlingskabel. Kontrollera därför inte bara fordonets modell utan även leveransinnehållet och den faktiskt monterade kabelföringen innan du köper.

BGM-kablar och kabelsatser för Lambretta

BGM erbjuder även fordonsspecifika kablar och kompletta kabelsatser för klassiska Lambretta-skotrar med växellåda. Särskilt relevanta är modellserierna LI, LIS, SX och TV i serie 2 och 3 samt DL och GP.

För motsvarande LI-, LIS-, SX- och TV-modeller finns BGM PRO Silk Liner-vajersats för Lambretta.

Den kombinerar passande vajerlängder med den friktionsoptimerade konstruktionen i Silk Liner-serien. Dessutom finns motsvarande BGM ORIGINAL-utföranden och enskilda reservkablar.

För Lambretta DL och GP används ibland andra kabellängder och yttre höljen. En liknande fordonskonstruktion innebär därför inte automatiskt att alla kabelsatser är utbytbara med varandra.

BGM-kablar för Piaggio Bravo och klassiska mopeder

Även hos klassiska Piaggio-mopeder fyller kablarna viktiga funktioner. Förutom gas- och bromsmanövrering är dekompressionskabeln relevant för startprocessen på fordon som är utrustade med denna funktion.

För Piaggio Bravo erbjuder BGM ORIGINAL enskilda gas-, broms- och dekompressionskablar samt kompletta kabelsatser.

Med BGM PRO Silk Liner-kabelsatsen för Piaggio Bravo finns även här en särskilt friktionsfri utföring tillgänglig.

För Piaggio Ciao, Boxer, Si och andra mopeder bör du alltid kontrollera den specifika fordonsanpassningen. Även om manövreringarna liknar varandra kan kabellängder och anslutningar skilja sig åt.

Universella kablar, innerkablar och ytterhöljen

Inte varje reparation kräver en komplett fordonsspecifik kabelsats. BGM ORIGINAL erbjuder dessutom universella innerkablar och ytterhöljen i olika längder och diametrar.

Vid valet är framför allt innerkabelns diameter, den totala längden, nippelformen och ytterhöljets mått avgörande. För gaskablar används till exempel tunnare innerkablar än för många kopplings- eller mekaniska bromsmanöverdon.

I sortimentet ingår även ytterhöljen med PE-innerlager i svart och grått, bland annat som metervara eller verkstadsrulle för individuell anpassning.

Universell innebär dock inte automatiskt att en kabel passar alla fordon utan anpassning. När det gäller säkerhetsrelevanta bromskablar måste hela anslutningen, inklusive ändstyckena, passa den avsedda manövermekanismen.

Vad bör du tänka på vid montering av Bowdenkablar?

För att funktionen ska vara tillförlitlig måste innerkabeln, ytterhöljet, fästnippeln och manövermekanismen passa ihop.

• Kontrollera längden på innerkabeln och ytterhöljet.
• Se till att nippelformen är rätt och att de nödvändiga anslutningarna finns.
• Dra ytterhöljet så att det helst inte blir några veck eller klämställen.
• Kontrollera att alla ändhylsor sitter ordentligt i fästpunkterna.
• Kontrollera när du vrider styret att kablarna förblir spänningsfria.
• Ställ in gas, koppling, växling och mekaniska bromsar enligt respektive fordonsspecifikationer.
• Vid glidoptimerade innerhöljen ska du följa tillverkarens anvisningar för smörjning.

En gaskabel måste återgå till utgångsläget på ett tillförlitligt sätt. För kopplings- och växlingskablar är rätt inställning avgörande för en smidig manövrering. Mekaniska bromskablar måste vara säkert fastsatta och garantera en felfri bromsfunktion.

Vilken BGM-kabel eller kabelsats är den rätta?

Om du vid en restaurering vill byta ut alla manöverkablar är en fordonsspecifik BGM-kabelsats ofta den mest praktiska lösningen. För en punktvis reparation hittar du däremot enskilda innerkablar, kompletta bowdenkablar och passande ytterhöljen.

BGM ORIGINAL erbjuder pålitliga reservdelslösningar för underhåll och restaurering. BGM PRO Silk Liner riktar sig till förare som lägger särskild vikt vid en så friktionsfri och precis mekanisk manövrering som möjligt.

Kontrollera före beställningen fordonets modell, tillverkningsår, befintlig manövermekanism och leveransinnehåll. På så sätt hittar du rätt utförande för din Vespa, Lambretta eller din Piaggio-moped.