| Artikel | Auspuff EGIG PERFORMANCE Flüster Goofi Curly (Egig 220), verschraubter Enddämpfer |
|---|---|
| Artikelnummer | EGIG220GFFC |
| Fahrzeug | Vespa ET3, PV125 (Smallframe) |
| Charakter | Drehmomentstark abgestimmt, trotzdem breites Drehzahlband |
| Bauart | Doppelwandig mit Innendämmung („Flüster“), Stinger reicht in den Gegenkonus |
| Flansch | Langlöcher für zusätzliche Einstellmöglichkeit am Rahmen |
| Lochbild / Platte | 3-Loch-Platte für EGIG 205/210/220; mit Anpassung auch M200 möglich (mittleres Loch nicht zwingend) |
| Montagehinweis | Stoßdämpferversatz mind. 50 mm erforderlich |
| Federbeinmaß | Lochmitte unten bis Gummipuffer-Anschlag oben ca. 36 cm; bei kürzerem Federbein Stoßdämpferverlängerung nutzen |
Die Goofi Curly Anlagen von EGIG PERFORMANCE sind auf maximalen Fahrkomfort ausgelegt: Sie liefern kräftiges Drehmoment und bleiben dabei trotzdem so abgestimmt, dass das Drehzahlband nicht früh abreißt. Genau das macht sie zur passenden Wahl, wenn der Motor auf der Straße souverän durchziehen soll – ohne hektischen „On/Off“-Charakter.
Die Flüster Goofi Variante setzt auf eine doppelwandige Ausführung mit Innendämmung. Zusätzlich sitzt ein Stinger, der bis in den Gegenkonus reicht – das reduziert das Abgasgeräusch spürbar, ohne den Charakter einer leistungsfähigen Curly-Anlage zu verlieren.
Drehmoment-Setup für Straße Doppelwandig mit Dämmung Stinger bis in den Gegenkonus Langloch-Flansch zur Ausrichtung Verschraubter Enddämpfer
Ein praktisches Detail ist der Flansch mit Langlöchern: Damit lässt sich die Position des Auspuffs besser an den jeweiligen Rahmen anpassen, um spannungsfreien Sitz und saubere Freigängigkeit zu erreichen.
Die 3-Loch-Platte ist für EGIG 205/210/220 vorbereitet. Mit kleinen Anpassungen kann sie auch am M200 genutzt werden. Das mittige dritte Loch ist dabei nicht zwingend nötig und kann bei Bedarf auch entfernt werden.
Für die Montage ist ein Stoßdämpferversatz von mindestens 50 mm notwendig.
Zusätzlich sollte das Federbein von Lochmitte unten bis Gummipuffer-Anschlag oben etwa 36 cm messen.
Ist das Federbein kürzer, empfiehlt sich eine Stoßdämpferverlängerung, um Freigängigkeit und Winkel korrekt zu halten.
Wenn du eine Smallframe aufbaust, die alltagstauglich und tourenfreundlich sein soll, ist diese Anlage eine sehr runde Lösung: kräftiger Durchzug, breites Band und eine Konstruktion, die auf humanes Abgasgeräusch ausgelegt ist. Der verschraubte Enddämpfer macht Service und Anpassung unkompliziert.