Auspuff -EGIG PERFORMANCE Stealth Sepp Ø=32mm (54-60mm Stehbolzenabstand) - wie Auspuff Mamba S aber mit XXL Schalldämpfer wie Banane (100x350mm) - Vespa ET3, PV125

Bauart wie Mamba S, jedoch mit XXL-Endschalldämpfer (Banane-Style)

Flansch Ø 32 mm – Stecksystem, servicefreundlich

Stehbolzenabstand 54–60 mm – breite Zylinder-Kompatibilität

Zylinder: 130–190 cc (typisch 130–187 cc)

Empfehlung: Stoßdämpferverlängerung hinten für zusätzliche Freigängigkeit

Nicht gepäckfachtauglich: Seitenfach links muss entfallen

Material: 1,5 mm Stahlblech

699,00 €*

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Versandgewicht 4,51 kg

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Beschreibung
Passende Fahrzeuge

Auspuff – EGIG PERFORMANCE Stealth ‘Sepp’ Ø 32 mm (54–60 mm Stehbolzen) – XXL-Dämpfer 100×350 mm – Vespa PV 125 / ET3

Der Stealth Sepp ist die leise, unauffällige Leistungsanlage für Vespa Primavera 125 (PV) und ET3. Technisch am Mamba S angelehnt, jedoch mit einem XXL-Schalldämpfer im Bananen-Style (100×350 mm) für sehr dezente Geräuschkulisse bei starker Performance. Ideal für moderne Smallframe-Setups mit 130–190 cc und 29–30° Vorauslass.

Ø 32 mm Flansch XXL 100×350 mm Dämpfer 54–60 mm Stehbolzen 130–190 cc Leise & unauffällig Retro-Look

Charakteristik & Einsatz

Leise, leistungsstark, unauffällig – alltagstauglich mit sportlicher Spitzenleistung

Breites Band mit gutem Durchzug – maximaler Fahrspaß ohne „kurzen 4.“ zwingend zu benötigen

XXL-Dämpfer reduziert Dröhnen/Resonanzen – angenehmes Klangbild

Retro-Optik, modern abgestimmt – ideal für tourige Sport-Setups

Technische Daten & Hinweise

Flansch: Ø 32 mm Steckanschluss

Stehbolzen: 54–60 mm (Auslass-Stehbolzenabstand)

Zylinder-Range: 130–190 cc, empfohlen 29–30° Vorauslass

Montage: i. d. R. ohne Rahmenschnitte; Stoßdämpferverlängerung empfohlen

Gepäckfach: nicht kompatibel (linkes Seitenfach entfällt)

Material: 1,5 mm Stahlblech

Kompatible Fahrzeugmodelle

Piaggio Smallframe – Italien

125 Primavera (PV)

125 ET3 – nicht gepäckfachtauglich (Seitenfach links entfernen)

Hinweis: V50/90/100/PK sind nicht im Fokus dieses Kits; Anpassungen können je nach Rahmen/Zubehör nötig sein.

Motovespa – spanische Lizenzbauten (Smallframe)

Primavera 125 (Motovespa)

Primavera 125 T3 (= ET3) – nicht gepäckfachtauglich

Voraussetzung: Smallframe-Motor mit Auslass-Stehbolzen 54–60 mm.

Abstimmungs-Hinweise

Steuerzeiten: funktioniert am besten ab ~29–30° Vorauslass (Auslass-Blowdown); mit weniger Winkel fahrbar, jedoch mit reduzierter Spitzenleistung

Stoßdämpferverlängerung hinten empfohlen, um den zusätzlichen Bauraum für Krümmer/Körper zu schaffen

Bedüsung/Zündung auf das Setup anpassen; Steckverbindung spannungsfrei ausrichten, Dichtflächen sauber montieren