Llave en bruto Piaggio con transpondedor – Giobert – Vespa ET, GT, GTS, LX, Primavera, Sprint
Llave en bruto original Piaggio con transpondedor integrado para vehículos Vespa equipados con inmovilizador electrónico y sistema de cerradura Giobert. La llave está prevista como llave de sustitución o llave adicional y corresponde a la referencia original Piaggio 1B004718.
La llave en bruto combina una espiga mecánica con un transpondedor electrónico para la identificación mediante el inmovilizador. Antes de poder utilizarla en el vehículo, la espiga debe tallarse para adaptarse a la cerradura existente y el transpondedor debe programarse en el inmovilizador electrónico del vehículo.
Diseño y características de identificación
La llave dispone de una cabeza de plástico negro de forma aproximadamente semicircular con bordes redondeados. El logotipo Vespa aparece en relieve en ambos lados. La superficie ligeramente texturizada presenta un acabado mate.
En la parte superior de la cabeza se encuentra un orificio redondo para fijar la llave a una anilla. Una hendidura adicional en el borde superior forma parte del diseño asimétrico de la empuñadura.
La espiga de color plateado presenta un perfil longitudinal con una marcada ranura central de guiado. Los contornos laterales y la punta biselada determinan el perfil mecánico básico. En la espiga también puede verse una marca estampada.
La versión mostrada dispone de una espiga que todavía no ha sido tallada para una cerradura específica. El transpondedor electrónico se encuentra en el interior de la cabeza de plástico y no es visible desde el exterior.
Características técnicas
- Llave en bruto original Piaggio con transpondedor integrado
- Para vehículos con inmovilizador y sistema de cerradura Giobert
- Cabeza de plástico negro con logotipo Vespa en relieve
- Espiga mecánica con perfil longitudinal
- Orificio redondo para fijación a una anilla
- La espiga debe tallarse para adaptarse a la cerradura del vehículo
- El transpondedor debe programarse en el inmovilizador antes del primer uso
Compatible con Vespa
- Vespa ET2 50 iniezione (1998–2000)
- Vespa ET4 125–150 (1996–2005)
- Vespa GT 250 (2006)
- Vespa GT L 125–200 (2003–2006)
- Vespa GTS 125–300 (2005–2017)
- Vespa GTS Super 125–300 (2008–2018)
- Vespa GTV 125–300 (2006–2017)
- Vespa LX 125–150 (2005–2013)
- Vespa LXV 125 (2006–2013)
- Vespa Primavera 125–150 (2013–2020)
- Vespa S 125 (2012)
- Vespa Sprint 125–150 (2014–2020)
Referencias originales Piaggio
La referencia original Piaggio actual es 1B004718. Sustituye a las referencias utilizadas anteriormente 298934 y 573426.
La llave está destinada a vehículos equipados con el correspondiente sistema de cerradura Giobert. Dado que Piaggio utilizó diferentes sistemas de cerradura según el modelo, el año y la versión, antes de realizar el pedido debe compararse el perfil de la llave con el de la llave original existente.
Tallado de la llave y programación del transpondedor
La llave se suministra en bruto y no está lista para su uso inmediato. Antes de realizar la programación, la espiga debe tallarse mecánicamente para que coincida con la llave existente del vehículo.
Las llaves nuevas con transpondedor deben programarse en el inmovilizador electrónico del vehículo antes de su primer uso. En los sistemas de inmovilizador Piaggio y Vespa correspondientes, para este procedimiento se necesita la llave maestra marrón.
Importante: Los diferentes pasos de programación deben realizarse rápidamente uno tras otro. Entre cada cambio de llave no deben transcurrir más de 10 segundos.
Instrucciones para programar nuevas llaves
- Introducir la llave maestra: Introducir la llave maestra marrón en la cerradura de contacto.
- Conectar el encendido: Girar la llave maestra a ON, esperar 1–2 segundos y volver a girarla a OFF. Retirar la llave maestra.
- Introducir la nueva llave: En un plazo máximo de 10 segundos, introducir en la cerradura de contacto la nueva llave de servicio (Slave-Key), previamente tallada con el perfil correcto.
- Programar la nueva llave: Girar el encendido a ON, esperar 1–2 segundos y volver a OFF. Retirar la llave.
- Programar otras llaves: Si se desean seguir utilizando otras llaves de servicio adicionales o ya existentes, también deben programarse consecutivamente. Introducir cada llave en un plazo máximo de 10 segundos, girar el encendido a ON durante 1–2 segundos y volver a OFF.
- Finalizar la programación: Para terminar, introducir de nuevo la llave maestra marrón, girar el encendido a ON durante 1–2 segundos y volver a OFF. Retirar la llave maestra.
Comprobación del funcionamiento
Una vez finalizada la programación, comprobar el comportamiento del testigo del inmovilizador. A continuación, introducir la nueva llave e intentar arrancar el motor. Si el motor arranca con normalidad, la llave se ha programado correctamente.
Nota: La llave maestra marrón es imprescindible para este procedimiento de programación. Las llaves de servicio ya existentes deben volver a programarse durante la misma secuencia para que puedan seguir utilizándose.
El procedimiento descrito es válido para los sistemas de inmovilizador Piaggio y Vespa correspondientes que utilizan una llave maestra marrón. En otras generaciones de sistemas de inmovilizador, el procedimiento de programación puede ser diferente.
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