Gastos de envío gratuitos a partir de 99€ (DE)
Alta satisfacción del cliente
Envío hoy con pedido en 5 h 19 min
DE | €
- Vespa clásica
- Chapa protectora del tornillo sin fin del velocímetro -BGM ORIGINAL- Vespa V50, PV125, ET3
Chapa de cubierta y sujeción BGM ORIGINAL para el mecanismo de transmisión del velocímetro de las Vespa V50, 50N, PV125 y ET3. Fabricada en acero galvanizado y compatible con ambas distancias entre orificios de fijación: 13,5 y 17 mm.
Ideal como recambio duradero para una placa de sujeción original que falte, esté doblada o corroída.
Una pieza pequeña, una función importante: la chapa de protección y sujeción BGM ORIGINAL fija la funda del cable del velocímetro al mecanismo de transmisión del velocímetro de la rueda delantera. Garantiza que el cable del velocímetro quede correctamente asentado en su alojamiento y que el movimiento giratorio del mecanismo de transmisión del velocímetro se transmita de forma fiable.
La chapa está fabricada en acero galvanizado. El recubrimiento protector de zinc reduce la susceptibilidad a la corrosión y garantiza una superficie duradera. Gracias a las opciones de fijación universales para distancias entre orificios de 13,5 y 17 mm, es apta para diferentes versiones de los modelos clásicos Vespa Smallframe.
El velocímetro mecánico de la Vespa clásica se acciona mediante un mecanismo situado en la rueda delantera. El tornillo sinfín del velocímetro transmite el movimiento giratorio al cable flexible del velocímetro, que a su vez lo transmite al velocímetro situado en el manillar.
Para que esto funcione de forma fiable, la funda exterior del cable del velocímetro debe quedar bien fijada en su alojamiento. Esa es precisamente la función de la chapa de sujeción.
Si la chapa falta o está muy deformada, la funda del cable del velocímetro puede perder su ajuste correcto. Esto puede afectar al engranaje del cable interior del velocímetro y provocar que el indicador de velocidad deje de funcionar.
La chapa de sujeción BGM ORIGINAL, fabricada en acero galvanizado, restablece la fijación prevista y, gracias a su recubrimiento protector, ofrece una solución duradera.
En los modelos clásicos de Vespa con chasis pequeño (Smallframe) existen diferentes distancias entre los orificios de fijación.
La chapa de recubrimiento BGM ORIGINAL está diseñada para poder utilizarse en ambas variantes:
De este modo, ya no es necesario buscar diferentes chapas de sujeción para las distintas versiones.
La chapa de sujeción se encuentra en la zona de la rueda delantera, donde está expuesta habitualmente a salpicaduras de agua, suciedad y humedad.
Su fabricación en acero galvanizado ofrece una buena protección contra la corrosión. La capa de zinc forma una superficie protectora y reduce la propensión a la oxidación en comparación con el acero sin tratar.
Por ello, la chapa de sujeción BGM ORIGINAL es adecuada tanto para la reparación de vehículos de uso diario como para la restauración profesional de modelos clásicos de Vespa.
| Característica | Modelo |
|---|---|
| Fabricante | BGM ORIGINAL |
| Componente | Chapa de cubierta / chapa de sujeción del accionamiento del velocímetro |
| Material | Acero galvanizado |
| Distancia entre orificios | 13,5 mm y 17 mm |
| Lugar de montaje | Soporte del eje del tacómetro en la rueda delantera |
| Función | Fijación de la funda del cable del velocímetro |
| Gama de vehículos | Vespa Smallframe |
Para modelos clásicos de Vespa Smallframe con la fijación correspondiente, en particular:
La placa de sujeción se monta en el extremo inferior del cable del velocímetro, en la zona del basculante delantero.
Consejo: Si el velocímetro deja de funcionar, conviene comprobar, además de la fijación, si el cable del velocímetro y el tornillo sinfín del velocímetro presentan daños o desgaste.
Piaggio: 057938, 55273, 57938
Los números OEM sirven exclusivamente a efectos comparativos y no constituyen una indicación de origen.
No se incluyen los tornillos de fijación ni otros componentes del sistema de transmisión del velocímetro.
La chapa fija la funda exterior del cable del velocímetro al accionamiento del velocímetro de la rueda delantera y evita que se desplace de su posición prevista.
En los modelos clásicos de Vespa con chasis pequeño hay diferentes medidas de fijación. La chapa BGM ORIGINAL cuenta con opciones de fijación adecuadas para ambas versiones.
La placa de sujeción está fabricada en acero galvanizado. La capa protectora de zinc reduce considerablemente la susceptibilidad a la corrosión en comparación con el acero sin tratar. No obstante, si el recubrimiento se daña o tras una exposición prolongada a la humedad y a la sal de deshielo, puede aparecer óxido.
Si la funda del cable del velocímetro ya no está bien fijada, una nueva placa de sujeción puede solucionar el problema. Sin embargo, si el cable del velocímetro, el tornillo sinfín del velocímetro u otras piezas del sistema de transmisión están dañadas, estas deben revisarse por separado y, en caso necesario, sustituirse.
