Cilindro -VMC ET7 fabricado por Gilardoni / Wössner Pistón - 144 ccm Ø60, carrera=51mm, aluminio, escape de 3 piezas- Vespa PV125, ET3, PK125

Cilindro de competición VMC ET7 Ø60mm - 144 ccm para motores Vespa Smallframe a partir de 50cc (con cigüeñal de 125cc

• Diámetro: Ø60 mm
• Carrera: 51 mm
• Cilindrada: 144 cc
• Escape: 188° (tres piezas)
• Desbordamiento: 128

El cilindro tiene secciones transversales y ángulos de control generosos. Destaca de la serie ET6 por su escape de tres piezas y está predestinado a una potencia muy elevada. El cilindro se puede adaptar muy bien a la aplicación deseada mediante la elección del escape. Con ligeras modificaciones como el VMC SeiDue o el Kifly 62, son posibles potencias de más de 30 CV en la rueda trasera. Sin embargo, las características de rendimiento también son "ágiles".

• Sección transversal del escape: Ø32 mm (oval)
  Distancia entre los espárragos del escape: 60 mm

• Borde de aplastamiento: 1,2 mm (+/- 0,1 mm)
  Par de apriete tornillos M6 10-11Nm, tuercas M7 11-12Nm

CARACTERÍSTICAS ESPECIALES
Como el cilindro se diseñó para una gran potencia, tiene una generosa zona de sobrecorriente en la base del cilindro. Por lo tanto, es necesario un pequeño mecanizado del alojamiento del cigüeñal para su instalación. Esto implica eliminar el saliente en forma de media luna del túnel de la rueda del ventilador. Para poder montar la base grande del cilindro en el cárter del motor, es necesario ensanchar el diámetro de este último. Para ello se incluye en el kit una plantilla de fresado. Ésta se monta en la carcasa del motor con tornillos y sirve de guía para una fresa manual (Dremel/Proxxon). Alternativamente, la carcasa también se puede mecanizar profesionalmente en una fresadora CNC.

Volumen de suministro:

• Cilindro incl. juntas y material de fijación
• Pistón incl. anillos, clips, pernos
• Plantilla de fresado