Gastos de envío gratuitos a partir de 99€ (DE)
Alta satisfacción del cliente
DE | €
- Vespa Moderna
- Rueda de sonido con sensor ABS trasera KÜBLER, Z=46, plateada (adaptación a 13 pulgadas) para Vespa GTS 125-310, GTV 300-310
13 pulgadas en lugar de la configuración original: quien transforma una Vespa GTS o GTV para utilizar ruedas de mayor diámetro debe pensar más allá de la llanta y el neumático. La detección electrónica de la velocidad de las ruedas también debe adaptarse a la nueva configuración. Aquí es precisamente donde entra en juego la rueda fónica KÜBLER Racing con 46 ventanas.
Esta rueda fónica ABS de color plateado ha sido desarrollada para la conversión de la rueda trasera de 12 a 13 pulgadas. Su geometría Z=46 modifica la secuencia de impulsos que el sensor de velocidad de rueda transmite a la electrónica ABS/ASR. De este modo, la rueda fónica se convierte en un componente esencial para realizar una conversión a 13 pulgadas técnicamente coordinada: pequeña y discreta, pero de importancia fundamental para la electrónica.
Los sistemas ABS y ASR trabajan utilizando las señales de velocidad de las ruedas. La rueda fónica gira junto con la rueda trasera y sus ventanas distribuidas regularmente pasan por delante del sensor de velocidad. A partir de esta secuencia de impulsos, la electrónica del vehículo puede determinar la velocidad de giro de la rueda.
Al pasar de una configuración de 12 pulgadas a una de 13 pulgadas cambia la circunferencia efectiva de rodadura. Por ello, la rueda fónica KÜBLER Racing utiliza un diseño adaptado con 46 ventanas de sensor. La transformación no consiste simplemente en montar una llanta más grande: la generación de la señal relevante para el ABS y el ASR también se integra en el concepto completo de la conversión.
La rueda fónica está diseñada como un disco metálico plano y ranurado. En su zona exterior incorpora 46 ventanas rectangulares distribuidas uniformemente. Cinco orificios de fijación están situados alrededor de la gran abertura central con su característico contorno.
Su construcción se reduce deliberadamente a lo esencial: poca tecnología visible, pero una función decisiva. Una vez instalada, la rueda fónica queda en gran parte integrada en la zona de la rueda trasera. Es precisamente este tipo de detalle el que diferencia una conversión a 13 pulgadas técnicamente bien realizada de una modificación puramente estética.
Las imágenes también destacan el carácter decididamente técnico del componente. La superficie presenta un acabado plateado, mientras que los bordes de corte de las numerosas ventanas del sensor permanecen claramente visibles. Las inscripciones “KB-Racing 46” y “only for race” aparecen directamente sobre la rueda fónica.
Sin adornos ni elementos decorativos innecesarios: este componente está completamente centrado en su función dentro del sistema ABS/ASR.
Cuando se utiliza en modelos Vespa a partir de Euro 5+, es obligatorio sustituir también la rueda fónica de la rueda delantera por una versión con el mismo número de ventanas. Las ruedas fónicas delantera y trasera deben tener un número idéntico de ventanas.
Este punto es especialmente importante al realizar la conversión. Los sistemas del vehículo comparan las señales de velocidad de las ruedas delantera y trasera. Un número diferente de ventanas entre ambas ruedas fónicas generaría patrones de impulsos distintos y, por tanto, no constituye una combinación adecuada para estos modelos.
En vehículos equipados con ASR, el sistema debe recalibrarse después de la conversión. De este modo, el ASR se adapta a la nueva configuración de las ruedas. La recalibración forma parte de una conversión realizada correctamente y debe efectuarse después de sustituir la rueda fónica o modificar la configuración de las ruedas.
La rueda fónica Z=46 está destinada a las correspondientes conversiones a 13 pulgadas en modelos Vespa GTS y GTV. Las aplicaciones incluyen Vespa GTS 125–310 y Vespa GTV 300–310. Deben tenerse en cuenta la configuración ABS/ASR específica del vehículo y la correcta coordinación de toda la conversión de las ruedas.
La propia rueda fónica lleva claramente la inscripción “only for race”. Se trata de un componente destinado a aplicaciones de competición y tuning. No dispone de homologación para su utilización conforme a la normativa alemana StVZO y no está permitido su uso en vías públicas en Alemania.
Una conversión a 13 pulgadas transforma notablemente la presencia de una Vespa grande: las ruedas de mayor diámetro aportan a la GTS y GTV una imagen todavía más decidida y técnica. Pero una transformación convincente no termina en la llanta. A menudo son precisamente los componentes menos visibles los que determinan si todo el concepto se ha llevado realmente hasta el final.
Con sus 46 ventanas de sensor, la rueda fónica KÜBLER Racing integra la detección de velocidad ABS/ASR en el concepto de 13 pulgadas. Precisa, funcional y totalmente enfocada a esta transformación: el detalle adecuado para una Vespa en la que las ruedas más grandes no solo deben ofrecer una imagen espectacular, sino formar parte de una configuración técnicamente bien planteada.
