Corong pemasukan - Venturi -MRP- Dellorto SI24/24E - SI26/26E

Corong pemasukan menggantikan filter udara asli.
Peningkatan kinerja terutama dicapai oleh aliran yang sangat terdistribusi ke nosel koreksi udara. Hasilnya, campuran lebih condong saat kecepatan mesin meningkat dibandingkan dengan filter udara standar (filter udara standar menutupi sebagian blok nosel (blok nosel utama dan blok nosel idle) dan dengan demikian memastikan fungsi linier koreksi udara).

Koreksi jet udara
Dengan corong pemasukan, koreksi udara harus disetel lebih tinggi daripada penyetelan dengan filter udara asli. Sebagai contoh: Stok jet utama jet koreksi udara: #160 harus dikurangi menjadi #140. Jet sekunder, yang dirancang dalam dua bagian dengan jet koreksi udara yang terintegrasi secara permanen, juga harus disetel lebih tinggi. Komponen koreksi udara juga menentukan di sini, bukan ukuran lubang masuk bensin. Untuk jet sekunder, 55/160 menjadi 55/140 atau 55/120.

Koreksi proporsi bensin
Jika proporsi koreksi udara tidak diubah, sisi bensin dari blok nosel harus dilumasi dengan banyak. Ini berarti bahwa jet utama harus diperbesar secara tidak proporsional untuk mengimbangi peningkatan kemiringan koreksi udara. Biasanya, hal ini akan menyebabkan bagian tengah putaran menjadi sangat gemuk, yang berarti mesin tidak dapat dijalankan dengan bersih pada beban parsial.