Silinder -PUSAT SENTRAL Konversi silinder Vespa PX80 ke 125 ccm- Vespa PX80 / PX80 Elestart

Name: Silinder -PUSAT SENTRAL Konversi silinder Vespa PX80 ke 125 ccm- Vespa PX80 / PX80 Elestart
Brand: Scooter Center
SKU: 7674415
Price: 155.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (7 reviews)

7 Penilaian

155,00 €*

tersedia segera

Berat pengiriman 4,56 kg

Informasi tentang keamanan produk

Laporkan kesalahan

Konversi PX80 ke 125 cc – paket silinder lengkap

Paket silinder lengkap untuk mengkonversi PX80 ke 125 cc tanpa mengganti poros engkol.
Jika paket ini didaftarkan secara individual di TÜV, Anda bisa mendapatkan tarif asuransi yang jauh lebih rendah untuk model 125 cc.
Anda hanya perlu mengganti silinder, piston, dan kepala silinder; blok mesin tetap tertutup. Namun harus dalam kondisi baik. Banyak PX80 sudah lama tidak digunakan. Hal ini terutama memengaruhi seal mesin berbahan karet. Jika sudah getas/mengeras, mesin bisa menyedot udara palsu meski baru menempuh 5000 km. Oleh karena itu, perbaikan mesin perlu dipertimbangkan.

Detail teknis dan performa

Mesin 80 cc asli menghasilkan sekitar 5 hp di roda belakang. Dengan silinder konversi kami, daya meningkat menjadi 7-8 hp dengan keandalan tinggi. Kinerjanya setara dengan 135 DR. Diagram menunjukkan perbandingan PX80 standar dengan knalpot asli (garis merah) dan silinder konversi SCK 125 cc juga dengan knalpot asli (garis merah). Dengan knalpot yang lebih baik (BGM Big Box Touring, Polini Box), daya meningkat 1-2 hp lagi.

Dengan rasio gigi lebih panjang (cukup ganti gigi kopling ke 22 gigi), kecepatan maksimum meningkat. Berkat torsi lebih lebar, gigi tidak perlu dipacu penuh dan konsumsi bahan bakar menurun. Dua kendaraan dengan prototipe silinder SCK menempuh ribuan km tanpa masalah pada 2011. Pengemudi puas dengan performa dan konsumsi rendah.

Setting dan jetting yang direkomendasikan

Jet udara utama: 160
Emulsifier: BE3
Jet utama: 102-108 (mulai besar)
Jet idle: 52/140
Busi: W3AC atau NGK B8HS
Timing pengapian: 18-19° sebelum TMA

Data teknis:

Bore: Ø57,0 mm
Stroke: 48 mm (seri PX80)
Rasio kompresi: 8:1
Porting: sekitar 110°/151°
Termasuk kepala silinder
Gasket bawah: spacer 0,8 mm (gunakan sealant)
Gasket kepala: tidak ada (seperti standar)
Posisi piston di TMA: 0,6-0,8 mm

Tips:
Ukur squish dengan timah tipis.
Nilai dapat dikurangi ke 0,6 mm untuk torsi dan daya lebih baik.
Jika nilainya 1,0 mm, dua gasket bisa dihapus untuk mengurangi 0,4 mm.
Sesuaikan jetting jika perlu.

Saat ini tidak memungkinkan untuk mengirim silinder ini dengan sertifikat TÜV.
Persyaratannya sangat sulit sehingga tidak ekonomis (harga terlalu tinggi).
Silakan atur pengujian individu di TÜV.

CATATAN: Silinder ini cocok untuk blok mesin Elestart tanpa modifikasi!

Ini adalah cara kami memastikan bahwa ulasan berasal dari konsumen yang sebenarnya.

Anonym 03/05/2015

Die Leistungssteigerung ist Klasse, jedoch ist die angelieferte Qualität nicht das, was es sein sollte. Überall Grat und einfach nur schlecht verarbeitet. Hier muss selber nachbearbeitet werden, bevor das Produkt zu verwenden ist.

Anonym 15/10/2016

gut

Oliver R. dari Scherstetten 04/05/2025

Anonym 11/05/2015

mat und lieferumfang lässt keine wünsche übrig. leider wäre eine montageanleitung/montagehinweis, dass keine zylinderfussdichtung mehr benötigt wird, dafür aber die mitgelieferte distanzplatte montiert werden muss, hilfreich gewesen.