Hangt je stuur vast, heeft het speling of voelt het stroef aan? Dan is het de moeite waard om het stuurkoplager eens te bekijken. BGM biedt robuuste kegelrollagers van BGM PRO, evenals contramoeren en borgringen van BGM ORIGINAL. Hier vind je de juiste onderdelen voor de reparatie en revisie van de stuurinrichting van klassieke en geselecteerde moderne scooters.
Wat is de functie van het stuurkoplager?
Het stuurkoplager, ook wel stuurlager of stuurset genoemd, verbindt de voorvork met het frame. Het zorgt ervoor dat de vork soepel en nauwkeurig kan draaien en tegelijkertijd de krachten opvangt die tijdens het rijden en remmen ontstaan.
Bij veel Vespa- en Piaggio-modellen bestaat de lageropstelling uit een bovenste en een onderste lager. Beide moeten passen bij de vork en de stuurbuis van het frame.
Na verloop van tijd kunnen de lagers verslijten. Typische tekenen hiervan zijn een voelbaar schokpunt bij het langzaam draaien van het stuur, krakende geluiden bij het remmen of speling in de besturing. Ook corrosie, gebrek aan smering of een verkeerde afstelling kunnen problemen veroorzaken.
BGM PRO kegelrollagers – het alternatief voor het kogelstuurkoplager
Veel klassieke scooters zijn standaard uitgerust met stuurkoplagers met losse kogels of kogelringen. BGM PRO biedt voor geschikte modellen een alternatief met kegelrollagers.
In tegenstelling tot een kogellager worden de krachten bij een kegelrollager over een groter contactoppervlak verdeeld. Hierdoor kunnen gecombineerde axiale en radiale belastingen goed worden opgevangen. Dit is met name interessant bij voertuigen met krachtige remsystemen of hoge belastingen.
Voor verschillende klassieke Vespa-modellen biedt BGM PRO de kegelrollagers afzonderlijk aan voor boven en onder, evenals als complete vierdelige balhoofdset.
Tot de geschikte voertuigen behoren onder andere de Vespa V50, Primavera, ET3, PK, PX, T5, Cosa, Sprint en Rally. Bepalend is altijd de concrete uitvoering en de voertuigtoewijzing van het betreffende artikel.
BGM PRO balhoofdlager voor moderne Vespa’s en Piaggio’s
Ook bij moderne scooters kan een versleten balhoofdlager het rijcomfort en de stuurprecisie beïnvloeden.
Het onderste BGM PRO-kegellager BGM7939L is naast klassieke Vespa-modellen ook bedoeld voor talrijke moderne Piaggio- en Vespa-voertuigen. Hiertoe behoren, afhankelijk van het model en bouwjaar, de Vespa GTS, LX, Sprint en Primavera, evenals diverse automatische scooters van Gilera en Piaggio.
Het is belangrijk om onderscheid te maken tussen het bovenste en het onderste lager: het bovenste BGM PRO kegellager BGM7939U is bedoeld voor een andere, voornamelijk klassieke selectie voertuigen. Een complete set van beide lagers past daarom niet automatisch op elke moderne scooter.
BGM ORIGINAL borgmoeren en borgringen
Voor een veilige montage van het balhoofdlager zijn ook de bijpassende borgmoeren en borgelementen nodig. BGM ORIGINAL biedt hiervoor verschillende borgmoeren en borgringen voor balhoofdschalen aan.
Voor klassieke Vespa-modellen zijn er bijvoorbeeld borgmoeren met een bouwhoogte van 5, 6 en 7 mm. Welke uitvoering nodig is, hangt af van de betreffende serie. De 7 mm-versie BGM79N07 is bijvoorbeeld bedoeld voor de Vespa T5, PK XL2 en Cosa.
Daarnaast biedt BGM ORIGINAL een zogenaamde neusring voor het balhoofdstel aan. Door haar speciale vorm is deze beveiligd tegen verdraaien. Ook voor de Piaggio Ciao is er een passende BGM ORIGINAL borgschijf, die bedoeld is om onbedoeld losraken van de balhoofdschroeven te voorkomen.
Waar moet u op letten bij het inbouwen van een kegelrollager?
Bij het vervangen van een balhoofdlager moeten de oude lagerschalen en de lageronderdelen zorgvuldig worden gedemonteerd. De nieuwe onderdelen worden vervolgens gemonteerd volgens de voorgeschreven inbouwposities en gesmeerd met geschikt lagervet.
Het correct instellen van de lagerspeling is bijzonder belangrijk. De stuurinrichting moet soepel over het gehele stuurhoekbereik kunnen bewegen, maar mag geen voelbare speling vertonen. Een te strak afgesteld lager kan de stuurinrichting stroef maken en tot voortijdige slijtage leiden.
Het bovenste BGM PRO-kegellager heeft een constructief bijzonderheid: het is hoger dan het oorspronkelijke kogellager. Daarom kan de originele contramoer bij deze uitvoering niet zoals gewoonlijk worden gebruikt. Het lager heeft in plaats daarvan een zelfremmende schroefdraad. Houd hierbij absoluut rekening met de speciale montage-instructies van BGM PRO.
Welk BGM-stuurkoplager past bij jouw scooter?
Controleer vóór het bestellen je voertuigmodel, het bouwjaar en de exacte vorkuitvoering. Bij kegelrollagers is het bovendien van belang of je het bovenste, het onderste of beide lagers wilt vervangen.
Bij een reparatie volgens de fabrieksspecificaties kunnen ook afzonderlijke BGM ORIGINAL contramoeren of borgringen nodig zijn. Voor de ombouw naar kegelrollagers moeten de daarvoor bestemde lagers en lagerschalen daarentegen op elkaar aansluiten.
Aangezien het stuurkoplager tot de veiligheidsrelevante chassisonderdelen behoort, dient de montage vakkundig te worden uitgevoerd. Controleer na de montage of de besturing soepel loopt en of de speling van het lager in orde is. De technische gegevens en montage-instructies van de betreffende BGM-producten helpen je bij de juiste keuze en afstelling.
DE | €
