Een goede schokdemper komt niet alleen tot zijn recht in snelle bochten. Ook bij het remmen, op een slecht wegdek of met een passagier bepaalt de vering hoe gecontroleerd je scooter rijdt. BGM biedt schokdempers en onderstelaccessoires voor klassieke en moderne Vespa's, Lambretta's en geselecteerde automatische scooters. Van de Sport-serie tot de instelbare Competition-schokdempers: hier vind je oplossingen voor dagelijks gebruik, langere tochten en sportief rijden.
Wat kenmerkt een goede schokdemper?
De veer draagt het gewicht van het voertuig en vangt oneffenheden op. De schokdemper regelt de bewegingen die daarbij ontstaan. Zonder voldoende demping zou het onderstel na een hobbel meerdere keren blijven naslingeren.
Een goed afgestelde schokdemper helpt om de wielen ook op een oneffen wegdek gecontroleerd te sturen. Daarbij is een zo hard mogelijke afstelling niet automatisch beter. Te weinig demping kan voor onrust zorgen, terwijl te veel demping de reactie op oneffenheden verslechtert.
Daarom loont het de moeite om bij de keuze niet alleen op het uiterlijk of de prijs te letten, maar ook op het samenspel tussen veer, demping, voertuiggewicht en gebruiksdoel.
BGM PRO Sport of Competition – wat is het verschil?
Met de Sport- en Competition-series biedt BGM PRO verschillende mogelijkheden voor de afstelling van het onderstel.
De Sport-schokdempers, zoals de SC/F1 voor de voorzijde en de SC/R1 voor de achterzijde, zijn ontworpen voor een evenwichtige combinatie van comfort en nauwkeurig rijgedrag. Ze zijn bijvoorbeeld geschikt voor bestuurders die hun standaardschokdempers willen vervangen door een sportief afgestelde oplossing.
De Competition-series SC/F16 en SC/R12 bieden, afhankelijk van de uitvoering, extra instelmogelijkheden. Hiermee kunnen de dempingseigenschappen nauwkeuriger worden aangepast aan het gewicht van de bestuurder, de belading en de rijstijl. Bij de betreffende varianten behoren CNC-gefreesde aluminium behuizingen, compensatiereservoirs en instelbare dempingsniveaus tot de uitrusting.
Welke functies een veerpoot daadwerkelijk heeft, hangt af van de betreffende uitvoering. Niet elke BGM PRO-schokdemper beschikt over dezelfde instelmogelijkheden.
BGM PRO-schokdempers voor klassieke Vespa’s
Voor klassieke Vespa Smallframe- en Largeframe-modellen biedt BGM PRO schokdempers voor de voor- en achteras. Hiertoe behoren bijvoorbeeld SC/F16 Competition-schokdempers voor de Vespa V50, Primavera en ET3, evenals voor diverse PX- en T5-modellen.
Voor de achteras zijn er met de SC/R1 Sport en SC/R12 Competition verschillende ophangingsoplossingen, onder andere voor de Vespa PX, Sprint, Rally en andere klassieke modellen.
Ook voor oudere Vespa’s met een wideframe biedt BGM speciaal ontwikkelde schokdempers aan. Bij deze voertuigen wijken de ophangingsconstructies deels aanzienlijk af van latere Vespa-series. Juist bij modellen met gescheiden veren en schokdempers moet je daarom rekening houden met de beoogde uitvoering.
Als je een klassieke Vespa restaureert, is het bovendien de moeite waard om de aanwezige veren en bevestigingen te bekijken. Een hoogwaardige schokdemper kan zijn taak alleen vervullen als de overige ophangingsonderdelen technisch in orde zijn.
BGM PRO-onderstellen voor Vespa GTS, GTV, Sprint en Primavera
Voor moderne Vespa-modellen biedt BGM PRO eveneens sport- en competition-schokdempers aan. Het assortiment voor de Vespa GT, GTS en GTV is bijzonder uitgebreid.
Voor de achteras zijn onder andere de BGM PRO SC/R1 Sport en SC/R12 Competition verkrijgbaar als sets van twee schokdempers. Voor de vooras zijn er verschillende SC/F16 Competition-uitvoeringen.
Hier is de exacte voertuigversie bepalend: bij de Vespa GTS verschillen de voorste schokdempers naargelang de modelgeneratie en de vorkconstructie. Voor bepaalde Keyless-modellen vanaf 2023 biedt BGM PRO bijvoorbeeld een SC/F16 Competition met een lengte van 226 mm aan. Voor oudere generaties zijn er andere uitvoeringen en inbouwlengtes.
Ook voor de Vespa Sprint en Primavera zijn er passende ophangingsoplossingen. Controleer daarom altijd de exacte model- en bouwjaarclassificatie van het betreffende artikel, in plaats van alleen op basis van de cilinderinhoud te kiezen.
BGM PRO-schokdempers voor Lambretta – R12 V3 en Competition RT
Voor de Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL en GP biedt BGM PRO verschillende achterste schokdempers aan. Bijzonder interessant zijn de R12 V3-serie en de Competition RT-uitvoering.
Bij de BGM PRO R12 V3 is de afstelling van het onderstel verder ontwikkeld in samenwerking met onderstelspecialist Rob Gray. De veer- en dempingskarakteristieken zijn herzien om een nauwkeurige wielgeleiding te combineren met goed bruikbaar comfort.
Afhankelijk van de uitvoering kunnen onder andere de veervoorspanning, de trekfase-demping en de inbouwlengte worden ingesteld. De R12 V3-schokdempers zijn bijvoorbeeld in lengte verstelbaar binnen een bereik van 300 tot 310 mm.
Voor de vooras biedt BGM PRO bovendien extra schokdempers in de klassieke 6T’s-stijl, evenals bijpassende, CNC-gefreesde bevestigingsbeugels. Hiermee kunnen geschikte Lambretta-voorvorken dienovereenkomstig worden omgebouwd, mits de benodigde bevestigingspunten aanwezig zijn of achteraf kunnen worden aangebracht.
BGM PRO F16 Sport voor Royal Alloy en schokdempers voor automatische scooters
Ook voor de Royal Alloy GP en TG biedt BGM PRO voertuigspecifieke F16 Sport-schokdempersets aan. Voor de voor- en achteras zijn er verschillende uitvoeringen.
De voorste F16 Sport-sets voor Royal Alloy maken een 16-voudige instelling van de trek- en drukfase-demping mogelijk, evenals een aanpassing van de veervoorspanning. Hiermee kan het onderstel bijvoorbeeld worden afgestemd op rijden alleen of met een passagier en op verschillende rijomstandigheden.
Voor diverse Piaggio-scooters met automatische versnellingsbak van 50 tot 180 cc behoren bovendien achterste schokdempers van BGM PRO en BGM ORIGINAL tot het assortiment. Hiertoe behoren geschikte modellen zoals de Piaggio Zip, NRG en Gilera Runner. De specifieke voertuigtoewijzing en inbouwlengte zijn hierbij doorslaggevend.
Veervoorspanning, trekfase en drukfase eenvoudig uitgelegd
Bij instelbare schokdempers kom je drie belangrijke begrippen tegen:
- Veervoorspanning: beïnvloedt hoe ver het onderstel doorzakt onder het gewicht van het voertuig en de bestuurder. Het verandert de eigenlijke veerconstante niet.
- Terugvering: regelt hoe snel het onderstel weer terugveert na het inveren. Als deze te zwak is ingesteld, kan het voertuig blijven naslingeren.
- Drukfase: beïnvloedt de demping bij het inveren. Het bepaalt dus hoe het onderstel reageert op belastingen en oneffenheden.
Bij het afstellen moet je uitgaan van de aanbevolen basisinstelling van de betreffende BGM-schokdemper en wijzigingen in kleine stapjes doorvoeren. Verander indien mogelijk slechts één instelling tegelijk. Zo kun je beter beoordelen welke effecten deze op het rijgedrag heeft.
BGM-silentblokken, veren en schokdemperaccessoires
Niet elk onderstelprobleem is te wijten aan de schokdemper zelf. Ook versleten silentblokken, rubberen lagers, bussen of bevestigingen kunnen ongewenste speling en geluiden veroorzaken.
BGM PRO biedt voor verschillende Vespa-modellen speciale silentblokken en silentblok-sets aan. Hiertoe behoren bijvoorbeeld uitvoeringen voor de bovenste schokdemperbevestiging en zelffixerende antislip-silentblokken voor bepaalde motor- en schokdemperlagers.
Daarnaast zijn er veren, afstandhouders, stelwieltjes, bevestigingsschroeven en andere accessoires verkrijgbaar. Voor bepaalde GTS-modellen biedt BGM PRO bovendien bovenste schokdemperbevestigingen aan, waarmee de voorkant van het voertuig ongeveer 7 of 15 mm lager kan worden gezet.
Bij dergelijke aanpassingen moet je altijd rekening houden met de bodemvrijheid, de wielgeometrie en de compatibiliteit met de bestaande veerpoot.
Welke BGM-schokdemper past bij jouw scooter?
Controleer voor de aankoop eerst het voertuigmodel, het bouwjaar en de exacte uitvoering van het onderstel. Vooral de voorgeschreven inbouwlengte, de bevestigingspunten en de positie op de voor- of achteras zijn belangrijk.
Bedenk bovendien hoe je je scooter voornamelijk gebruikt: in het stadsverkeer, op langere tochten, met een passagier of bij sportief rijden. Als je zoveel mogelijk instelmogelijkheden wilt, kan een Competition-uitvoering zinvol zijn. Voor een eenvoudige vervanging is een goed afgestemde sportschokdemper vaak voldoende.
Let bij een wijziging van het onderstel ook op de typegoedkeuring. Of een BGM-schokdemper over een ABE of een andere vereiste goedkeuring beschikt, moet voor de specifieke combinatie van artikel en voertuig
worden
gecontroleerd.
Na de montage moeten alle bevestigingen correct worden aangedraaid, de bewegingsvrijheid worden gecontroleerd en het onderstel worden afgesteld volgens de montagehandleiding. De technische specificaties van de afzonderlijke BGM-producten helpen je bij het kiezen van de juiste veerpoot en accessoires.
DE | €
