Motorrevisieset voor de 3-kanaals motoren van de oudere largeframe modellen met roterende klepinlaat (Vespa GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 Veloce (VLB1T 0150001-)). Niet geschikt voor motoren met een carburateurinlaat op de cilinder (GS150, Motovespa).
De set bevat alleen hoogwaardige onderdelen die we ook in onze eigen motoren gebruiken. (SKF/FAG/INA lagers, Cortecco oliekeerringen). De OEM-set bevat lagers die we rechtstreeks bij de lagerfabrikanten kopen. Ze zijn dus niet verpakt in Piaggio-zakken, maar zijn van dezelfde kwaliteit maar aanzienlijk goedkoper.
LET OP: Het rollager van de hoofdas (aandrijfas) aan de kant van de schakelpook, dat lange tijd niet leverbaar was, is nu eindelijk weer als reproductie in fantastische kwaliteit verkrijgbaar bij BGM. Deze zit ook in onze revisieset. De andere op de markt verkrijgbare lagers hebben allemaal een lagerspeling van meer dan 6/10mm. Dit betekent dat de hoofdas enorm veel speling heeft en op zijn laatst negatieve aandacht van de TÜV zou trekken.
De set bevat een schakelbout met sluitring en een schakelkruis voor de jongere PX-modellen tot 1983.
Dit vervangt de gedeelde schakelbout en het offset type schakelkruis op de oude motoren.
Het hoofdas tandwiellager voor de kleine motorhelft is bijgesloten voor zowel het oude als het nieuwe type hoofdas.
Als de motor hulpasnaalden heeft met conische uiteinden, passen de naalden in de set mogelijk niet. Het conische naaldtype is niet langer leverbaar. Als het loopvlak van de lagernaalden op de hulpas nog perfect intact is en de nieuwe naalden niet passen, kunnen de oude naalden over het algemeen zonder aarzeling gebruikt blijven worden. Als de as is ingelopen of tekenen van pitting vertoont, kun je een reproductiehulpas gebruiken. Het nieuwe type naald past in deze reproductie-assen. Als alternatief kan op een draaibank een ondersnijding worden gemaakt in de oude hulpas, zodat het nieuwe naaldtype met ronde uiteinden ook hier kan worden gebruikt.
(VS)
DE | €
