bgm PRO Vario-kit voor Vespa GTS & Quasar-motoren
BGM PRO Vario-kit met extra lang versnellingsbereik, perfecte tractie en hoog achterwielvermogen.
Groter bereik in overbrengingsverhouding – geen toerentaltrucs
De BGM Vario gebruikt een kortere (met Kevlar versterkte) V-snaar dan gebruikelijk bij Quasar-motoren. Hierdoor kan de BGM een aanzienlijk groter bereik van overbrengingsverhoudingen aan zonder dat de V-snaar tegen de behuizing schuurt, zoals bijvoorbeeld bij een Malossi Vario het geval is. Hierdoor kan de BGM Vario aanzienlijk hogere overbrengingsverhoudingen bereiken zonder dat de motor een hoger toerental hoeft te draaien. Een enorm voordeel, vooral als de motor verder wordt getuned. Met de standaard vario loopt de motor veel eerder tegen de begrenzer aan. Op de snelheidsas wordt het vermogen daarom veel langer vastgehouden, wat merkbaar is in een hogere topsnelheid.
Talloze tests op de testbank en op de weg hebben aangetoond dat de 250/300cc Quasar-motoren geen hardere of andere tegendrukveer nodig hebben dan de standaard. Het volledige motorvermogen gaat dus niet op in wrijvingswarmte, maar komt terecht waar het hoort: bij het achterwiel.
In vergelijking met de Polini set werkt de BGM Vario niet met een kunstmatig hoog toerental om een aha-effect te bereiken. Helaas koopt de Polini Vario zijn (te) hoge toerental met een slechtere efficiëntie.
Betere trekkracht met originele motorkarakteristiek
Door dezelfde acceleratiesnelheid aan te houden als de standaardmotor, overbelast de BGM Vario de motor niet en is de vermogensafgifte aangenaam lineair. In het dagelijks gebruik is de superioriteit van de BGM Vario duidelijk zichtbaar in een directe 1:1 vergelijking.
Leveringsomvang
- variator
- Riemschijf voor
- V-riem: met aramide versterkt (Bando)
- Gewicht:
- 21x17mm 11,5g (250cc)
- 21x17mm 13,5g (300cc)
- Afstandschijven voor poelie: tussen bus en voorste poelie 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
- (beide schijven moeten worden gemonteerd)
- Afstandschijf voor riemschijf: tussen bevestigingsmoer en voorste riemschijf 1x 1,0mm
-
OPMERKING: De aandrijflijn van Piaggio Quasar motoren (zoals die geïnstalleerd in Vespa GTS-modellen) heeft de neiging om te rammelen bij stationair draaien. Onder bepaalde belastingstoestanden raakt de V-snaar de geleiderol licht. Deze werd door Piaggio precies om deze reden geplaatst, om te voorkomen dat de bovenste en onderste loopvlakken van de V-snaar elkaar raken. Veel nieuwe voertuigen maken daarom dit waarneembare maar onschadelijke geluid.
Na montage van een Sportvario van Polini (P241719) of BGM (BGM2311V2), die beide werken met een aangepaste V-snaar en daardoor een iets steilere hoek van de riem, kan er ook een licht geluid ontstaan bij stationair toerental of onder lage belasting. Het geluid is technisch niet kritisch en vormt geen defect.
DE | €
