Bromsbelägg BGM 76,8x41,8/96,9x41,2 mm – Heng Tong (Ø12 mm) – Vespa GTS, GTS Super, GTV 125–300. Sprint 50–150, Primavera 50–150

BGM bromsbelägg fram – organiska – HengTong S51 Ø12 mm – Vespa, Piaggio, Gilera, Derbi, Aprilia

Kontroll börjar vid bromshandtaget. BGM bromsbelägg för frambromsen kombinerar en specialutvecklad organisk friktionsblandning med väl doserbar bromsverkan och hög temperaturstabilitet. Det gör dem till ett högkvalitativt alternativ för många modeller från Vespa, Piaggio, Gilera, Derbi och Aprilia med HengTong bromsok typ S51 och styrpinne Ø12 mm.

Istället för att enbart ersätta slitna originalbelägg satsar BGM på en egenutvecklad blandning med fokus på kontrollerbart bromsbeteende och tydlig feedback. Oavsett om det gäller tät stadstrafik, daglig pendling eller sportig körning med en Vespa GTS: vid frambromsen handlar det inte bara om bromskraft, utan framför allt om möjligheten att dosera den med precision.

Power of Control – när doserbarhet gör skillnaden

Den organiska BGM friktionsblandningen är utvecklad för att kombinera bromsverkan, doserbarhet och temperaturstabilitet. Bromskraften kan därmed byggas upp progressivt och kontrollerat samtidigt som föraren får direkt feedback från frambromsen.

Det passar perfekt in i BGM filosofin: prestanda ska inte bara övertyga på papperet, utan även vara kontrollerbar på vägen. Vid inbromsning inför en kurva eller upprepade bromsningar i stadstrafik kan en förutsägbar respons göra den avgörande skillnaden.

Organisk friktionsblandning med europeisk tillverkning

BGM bromsbeläggen tillverkas av en specialiserad europeisk tillverkare med mer än 40 års erfarenhet av produktion av bromskomponenter. Erfarenheter från både vägkörning och motorsport integreras i utveckling och tillverkning.

Den organiska blandningen som utvecklats speciellt för BGM erbjuder hög temperaturstabilitet för ett organiskt bromsbelägg. Resultatet är ett bromsbeläggsset som kombinerar BGM:s sportiga ambitioner med kraven från daglig körning på väg.

För HengTong bromsok typ S51 med 12 mm styrpinne

Detta bromsbeläggsset är avsett för fordon med HengTong bromsok typ S51 och styrpinne Ø12 mm. Eftersom olika bromssystem kan ha använts inom samma modellserie är denna specifikation särskilt viktig vid val av rätt bromsbelägg.

De två bromsbeläggen har svartlackerade stödplattor med olika form. På produktbilderna syns de karakteristiska styr- och infästningsområdena tydligt: det ena belägget har en förlängd sidosektion med en öppen infästning, medan det andra har styrflikar anpassade till sin position i bromsoket. De olika konturerna är konstruerade för att fungera tillsammans och bildar ett komplett bromsbeläggsset för frambromsen.

TÜV/KBA-testade

BGM bromsbeläggen är försedda med TÜV/KBA-märkning. KBA-numret 61244 anges på bromsbelägget och förpackningen. Därmed kombinerar BGM sina tekniska krav med ett testat utförande för den avsedda användningen.

Tekniska egenskaper

• Tillverkare: BGM
• Artikelnummer: BGM45888
• Monteringsposition: frambroms
• Typ av bromsbelägg: organiskt
• Specialutvecklad BGM friktionsblandning
• För HengTong bromsok typ S51
• Utförande för styrpinne Ø12 mm
• Mått: 97,1 x 41,2 x 9,0 mm / 77,2 x 41,2 x 9,0 mm
• Hög temperaturstabilitet för ett organiskt bromsbelägg
• TÜV/KBA-märkning: KBA 61244
• Leveransomfattning: 2 bromsbelägg

Referensnummer

• TRW Lucas: MCB744
• EBC: FA353
• Newfren: FD0330
• Ferodo: FDB2142
• Galfer: FD277
• Braking: 888
• Brembo: 888
• SBS: 786
• Piaggio: 647078 / 651253 / 668021

Passar Vespa

• Vespa 946 125 (2013–2014)
• Vespa GT 250 (2006)
• Vespa GT L 125–200 (2003–2006)
• Vespa GTS 125–250 (2005–2012)
• Vespa GTS Super 125–300 (2008–2014)
• Vespa GTV 125–300 (2006–2013)
• Vespa Primavera 50–150 (2013–2023)
• Vespa Sprint 50–150 (2014–2023)

Passar Piaggio

• Piaggio Beverly 125–500 (2002–2010)
• Piaggio Carnaby 125–300 (2007–2009)
• Piaggio Fly 50–150 (1998–2014)
• Piaggio Hexagon GTX 125–180 (1999–2003)
• Piaggio Liberty 50–150 (2009–2020)
• Piaggio MP3 400–500 (2007–2021)
• Piaggio NRG Power 50 (2018–2020)
• Piaggio Skipper LX 125 (1998–2000)
• Piaggio TPH 50–125 (2010–2016)
• Piaggio X7 125–300 (2008–2011)
• Piaggio X8 125–400 (2004–2008)
• Piaggio X9 Evolution 125–250 (2003–2007)
• Piaggio XEvo 125–400 (2007–2016)

Passar Gilera

• Gilera Fuoco 500 (2007–2014)
• Gilera GP 800 (2007–2011)
• Gilera Nexus 125–300 (2006–2012)
• Gilera Runner 50–200 (1997–2017)

Passar Derbi

• Derbi Boulevard 50–150 (2007–2014)
• Derbi GP1 Open 50 (2006–2009)
• Derbi Mulhacen 125 (2007–2009)
• Derbi Variant Sport 50–125 (2012)

Passar Aprilia

• Aprilia RX 50 (2006–2010)
• Aprilia Sport City One 50–125 (2008–2011)
• Aprilia SR Max 125–300 (2011–2014)
• Aprilia SR Motard 50–125 (2012–2019)
• Aprilia SRV 850 (2012–2014)
• Aprilia SX 50 (2006–2009)

Mer än bara en slitdel

Bromsbeläggen försvinner inne i bromsoket, men deras kvalitet känns vid varje körning. Med den organiska BGM blandningen ligger fokus inte enbart på bromskraft, utan på samspelet mellan kontrollerad respons, exakt doserbarhet och termisk stabilitet. Det är detta som gör en till synes enkel slitdel till en viktig komponent i ett bromssystem och chassi som förmedlar verklig kontroll.

Information om passform och montering

Beroende på årsmodell och fordonsutförande kan olika bromsok och bromsbelägg ha monterats inom samma modellserie. Kontrollera därför före beställning att fordonet är utrustat med HengTong bromsok typ S51 med styrpinne Ø12 mm. Vi rekommenderar dessutom att form och mått jämförs med de bromsbelägg som redan sitter på fordonet.

Bromsbelägg är säkerhetsrelevanta slitdelar. Vid byte bör bromsskiva, bromsok och övriga komponenter i bromssystemet kontrolleras med avseende på skick och funktion. Montering och avslutande funktionskontroll ska utföras fackmannamässigt.