Tillbaka
VESPTEC Artikelnummer: VT1128V
VESPTEC

Förgasarsumpskydd -VESPTEC- Qicklock luftlåda med Venturi-underdel för SI24-SI26 förgasare-. Vespa Largeframe 1957-2016 - PX, Rally, Sprint, Super, TS, GT, GTR, VBA, VBB, VNB - Plast (ASA, svart)

VESPTEC Qicklock luftbox för SI24-SI26 - mer volym, mer luft, jämnare flöde
Quicklock utan skruvar: Airboxen sitter på bultar - inget krångel med skruvar på förgasarsumpens lock
2-delad: Airbox plus Venturi-underdel i elliptisk geometri, levereras i 23,5 mm för kundanpassning
Extra insugsluft: anslutningsmöjlighet för 28 mm Ram-Air luftfilter (filter ingår ej)
Passar Vespa och Motovespa Largeframe (1957-2016) - PX, Rally, Sprint, TS, GT/GTR, VBA/VBB/VNB m.fl.
99,90 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 0,17 kg
Information om produktsäkerhet
Rapportera fel

Skydd för förgasarsump VESPTEC Qicklock Airbox med Venturi - SI24-SI26 - Vespa och Motovespa Largeframe

Om du vill ha mer luft och mer volym på SI-förgasaren kommer du inte runt VESPTEC Qicklock-luftboxen: flödesoptimerad, märkbart mer insugsvolym och ett Quicklock-system utan skruvar. Venturi-underdelen riktar flödet rent mot förgasaren - och om du vill ha ännu mer insugsluft kan du också montera ett 28 mm Ram-Air-luftfilter(filter ingår ej).

Quicklock utan skruvar Mer volym Venturis nedre sektion Ram-Air-anslutning ASA-plast, svart

Mer luft. Mer volym. Mer tystnad i installationen.

Mer insugsluft: flödesoptimerad geometri och betydligt större volym än många standardkåpor.
Venturi-effekt: 2-delat system med elliptisk Venturi-underdel för ett rent och effektivt luftflöde.
Quicklock utan skruvar: inga skruvar behöver lossas, ingen risk för att smådelar rör sig mot vevhuset.
Ram-Air-alternativ: extra anslutning för 28 mm Ram-Air-luftfilter - om du verkligen vill få ut mesta möjliga av den extra luften.
Tystare: större materialtjocklek och densitet minskar insugsljudet märkbart.

Teknik och monteringsprincip

Material: ASA-plast (svart) - hög motståndskraft mot bensin och oljor.
Montering: Skruvlös montering på medföljande bultar, som monteras i förgasarens sump.
Venturistorlek: Levereras med 23,5 mm för individuell anpassning.
Extern tomgång: Tomgångsvarvtalet kan justeras inom räckhåll utan att behöva demontera allt varje gång.
Utan gummipackning: mycket hög monteringsnoggrannhet, rena kontaktytor.

Viktiga anvisningar före installation

Förgasarskålar: passar PX gamla och PX Lusso förgasarskålar (med och utan oljepump).
Teflonsmörjmedel: rekommenderas för ren glidning på bultarna.
Kabelbox: en kabelbox med förskjutet ut tag krävs.
SIP-förgasarsump: passar inte utan omarbetning (den främre gängan är ca 3 mm högre).
Ram-Air-anslutning: Insatshylsa inuti för filterfästning med buntband, TPU-tätningslock för anslutningshålet ingår.
Leveransomfattning: Airbox och Venturi-underdel, bultar och tillbehör - luftfilter ingår ej.

Lämplig för

Vespa Largeframe (klassisk, 1957-1979)

Vespa 125 VNB (VNB1-VNB6, '59-'65)
Vespa 125 GT och Sprint (VNL1-VNL2, '61-'73)
Vespa 125 GTR (VNL2T, '68-'78)
Vespa 125 TS (VNL3T, '75-'78)
Vespa 125 Super (VNC1T, '65-'69)
Vespa 150 VBA (VBA1T, '58-'60) och VBB (VBB1-VBB2, '60-'67)
Vespa 150 Sprint och Sprint Veloce (VLB1T, '65-'79)
Vespa 150 Super (VBC1T, '65-'79)
Vespa 180 Rally (VSD1T, '68-'73)
Vespa 200 Rally (VSE1T, '72-'79)

Vespa P och PX (1977-2016)

Vespa P125X (VNX1T, '77-'82)
Vespa P150 S (VBX1T, '78-'90)
Vespa P200E och PX200 E (VSX1T, '77-'83)
Vespa PX80 och PX100 (V8X1T/VIX1T, beroende på marknad)
Vespa PX125 och PX150 (VNX1T/VLX1T, beroende på tillverkningsår och marknad)
Vespa PX Lusso, EFL och Arcobaleno (PX80-PX200)
Vespa PX '98 / MY / Millenium (125-200)
Vespa PX 125 CAT och specialmodeller fram till 2016 (t.ex. jubileums- och senare ZAPM-varianter)

Vespa Cosa

Vespa Cosa 1 och Cosa 2 (125 / 150 / 200)

Motovespa (ES) och Iris

Motovespa 125 CL (9CL, från '78)
Motovespa 150 CL (9NC, från '78)
Motovespa 200 DS (9DS, från '78)
Motovespa PX Iris 125 / 150 / 200 (inkl. Iris-typer och motorvarianter)
Motovespa T5 Sport samt TX200 och TX200 E (beroende på version)

Obs: Listan omfattar standardmodeller och licensbyggen. För konverteringar, blandade konfigurationer och speciella förgasarsumpar, kontrollera sumpen (PX old eller Lusso), det tillgängliga monteringsutrymmet på ramen och fästdelarna (kabellådor) på motorn i förväg.

FRÅGOR OCH SVAR

Mer volym och ett jämnt flöde skapar reserver för inställningar som går utöver standardtillståndet. I praktiken är detta ofta skillnaden mellan "fungerar på något sätt" och en inställning som svarar rent och kör stabilt.
De medföljande bultarna monteras på förgasarens sump. Airboxen monteras sedan utan skruvar, vilket minimerar monteringsfel, sparar tid och minskar risken för att skruvar lossnar.
Nej. Airboxen ger dock möjlighet att ansluta ett 28 mm Ram-Air luftfilter.
Inte utan omarbetning, eftersom den främre gängan på SIP-förgasarsumpen är förskjuten ca 3 mm högre.

Slutsatser

VESPTEC Qicklock-airboxen tar fasta på det du vill ha ut av din SI-installation: mer luft, mer volym och ett snabblåsningssystem utan skruvar. Plus Venturi-underdelen för ett rent luftflöde - och om du är riktigt seriös: möjligheten att ansluta ett Ram-Air-luftfilter.

Anmärkning från tillverkaren

OBSERVERA !!! Denna produkt är skyddad av EU-patent. All imitation, omvänd ingenjörskonst eller kommersiell användning utan licens är straffbar enligt lag och kommer att åtalas civilrättsligt och straffrättsligt (§ 25 GeschGefG, UrhG). Vänligen kontakta oss vid misstanke.

Matchande
Tillbehör
Matchande
Kunder köpte också
Topp