Malossi Vespower finns nu även för de äldre Vespa Largeframe-modellerna (fram till ca 1977) med en liten vevaxelstump (känns igen på polmuttern med M11-gänga och skiftnyckel storlek 14). Dessa modeller har en kontakttändning från fabrik som ofta är i dåligt underhållsskick. Om du inte vågar renovera originaltändningen (av hög kvalitet) eller om du vill byta till ett 12-volts elsystem och elektronisk tändning, kan du använda Malossi VesPower som komplement till BGM-tändningen. Dess dynamiska tändningsjustering är inte nödvändig på de flesta motorer och är ofta till och med kontraproduktiv på touringmotorer, varför BGM också erbjuder en CDI med statisk (fast) tändningstid.
Malossi inkluderar en kabelgren för kabeldragning med den ursprungliga ledningsnätet för Vespa GL150 (VLA1T) med denna uppsättning. Det finns dock flera variationer av ledningsnät för denna modell ensam. Om tändningen ska användas på en modell vars kabelfärger på motorkabelboxen skiljer sig från färgerna i Malossian-kabeln (orange, grå, röd, vit, gul), rekommenderar vi i allmänhet att du använder vårt ombyggnadskablage (artikelnr: 9077011UVT , se även tillbehör).
Ombyggnadskablaget (för smate-fordonet) rekommenderas i princip alltid om man vill säkerställa att fordonselektroniken fungerar helt friktionsfritt. De gamla ledningsnätet är ofta benägna att fel på grund av kabelbrott. BGM PRO Converson-kablaget erbjuder fördelen med mycket enkel kabeldragning och absolut driftsäkerhet.
Funktioner i Malossi VesPower tändsystem
Lättviktigt svänghjul (1,2 kg) med ett tröghetsmoment på 28 kg/cm². Extra svänghjul finns som tillval (ingår ej)
12 V (90 watt) 4-polig stator med utgång för laddning av batteriet
Rödfärgad plastfläkt med avancerade booster-kylflänsar (optimerad fläktprofil och distributionsabsorption)
Integrerad spole/styrenhet
Spänningsregulator
DE | €
