MEC EUR Tank für Vespa PX Lusso mit Getrenntschmierung
Mit Aufnahme für Öltank und Tankanzeige
Der MEC EUR Kraftstofftank ist für Vespa PX Lusso Modelle ab Baujahr 1984 mit serienmäßiger Getrenntschmierung und elektrischer Tankanzeige vorgesehen. Der in Italien gefertigte Tank orientiert sich in Bauform, Anschlüssen und Befestigungspunkten an der entsprechenden Originalausführung der PX Lusso, EFL, Iris und Arcobaleno.
Diese Variante besitzt sowohl die notwendige Aufnahme für den separaten Öltank als auch die Öffnung für den bei diesen Modellen verwendeten Kunststoff-Tankgeber. Damit bleibt die serienmäßige automatische Ölversorgung ebenso erhalten wie die Kraftstoffanzeige im Lenkkopf.
Der Tank ist für den Drehverschluss der PX-Lusso-Baureihe ausgelegt. Benzinhahn, Kraftstoff-Tankdeckel, Öltank, Öltankdeckel, Tankgeber, Dichtungen und weiteres Anbaumaterial gehören nicht zum Lieferumfang und müssen übernommen oder separat ergänzt werden.
MEC EUR
Made in Italy
PX Lusso ab 1984
mit Getrenntschmierung
mit Tankanzeige
für Kunststoff-Tankgeber
Anbauteile nicht enthalten
Eigenschaften des MEC EUR Tanks
Für PX Lusso: passend zur späteren PX-Tankausführung ab Baujahr 1984
Für Getrenntschmierung: Form und Aufnahme für den separaten Öltank vorhanden
Mit Tankanzeige: Öffnung und Befestigung für den Kunststoff-Tankgeber
Lusso-Tankdeckel: ausgelegt für den komfortablen Drehverschluss der späteren PX-Baureihe
Made in Italy: Fertigung in Italien
Originalnahe Bauform: für die vorgesehene Einbauposition im PX-Rahmen
Ersatz bei Korrosion: geeignet für innen verrostete, undichte oder beschädigte Originaltanks
Für PX Lusso mit automatischer Getrenntschmierung
Bei der Getrenntschmierung werden Benzin und Zweitaktöl in getrennten Behältern mitgeführt. Das Öl wird über das Schmiersystem des Motors bedarfsgerecht zum Kraftstoff dosiert. Das manuelle Vormischen des Kraftstoffs entfällt im serienmäßigen Betrieb.
Der Kraftstofftank muss bei diesen Modellen so geformt sein, dass der separate Öltank gemeinsam mit ihm im Rahmen montiert werden kann. Genau für diese Tankanlage ist die hier angebotene MEC-EUR-Ausführung vorgesehen.
Kennzeichen dieser Tankausführung
Aufnahme und Freiraum für den separaten Öltank
Aufnahme für den Kunststoff-Tankgeber
Ausführung für Fahrzeuge mit elektrischer Kraftstoffanzeige
Tankdeckelaufnahme im PX-Lusso-Format
Vorgesehen für die Tankanlage der PX Lusso ab Baujahr 1984
Nicht mit der Ausführung ohne Getrenntschmierung verwechseln
Tanks für PX-Modelle mit und ohne Getrenntschmierung unterscheiden sich in Form, Tankgeberausführung und Einbausituation.
Diese Ausführung ist für einen zusätzlichen Öltank vorgesehen
Der passende Tankgeber ist in Kunststoffausführung ausgeführt
Modelle ohne Getrenntschmierung verwenden je nach Ausführung einen anderen Tank
Vorhandenen Tank, Öltank und Tankgeber vor der Bestellung vergleichen
Aufnahme für den separaten Öltank
Der Öltank ist ein eigenes Bauteil und wird zusammen mit dem Kraftstofftank im Fahrzeug montiert. Die Bauform des MEC-EUR-Tanks schafft den erforderlichen Raum für diese Tankkombination.
Ein vorhandener Öltank kann übernommen werden, sofern er zur PX-Lusso-Ausführung passt und keine Risse, Verformungen oder beschädigten Anschlüsse aufweist. Der Öltank selbst gehört nicht zum Lieferumfang dieses Artikels.
Öltank und Ölversorgung kontrollieren
Öltank auf Risse, Versprödung und Undichtigkeit prüfen
Ölschlauch auf Alterung und sicheren Sitz kontrollieren
Öltankdeckel und dessen Belüftung prüfen
Ölstandsanzeige beziehungsweise Kontrollsystem auf Funktion prüfen
Nach Arbeiten an der Ölversorgung das System nach Herstellervorgabe entlüften
Tankanzeige mit Kunststoff-Tankgeber
Die Vespa PX Lusso besitzt eine elektrische Kraftstoffanzeige. Der Tankgeber erfasst den Füllstand im Tank und übermittelt ihn an das Instrument im Lenkkopf.
Bei PX-Lusso-Modellen mit Getrenntschmierung wird die hier vorgesehene Kunststoffausführung des Tankgebers verwendet. Tankgeber anderer Ausführungen können sich in Bauhöhe, Befestigung, Schwimmeranordnung und elektrischem Anschluss unterscheiden.
Tankgeber vor der Montage prüfen
Vorgesehen für Kunststoff-Tankgeber
Tankgeber nicht im Lieferumfang enthalten
Schwimmerarm auf freie Bewegung kontrollieren
Elektrischen Anschluss und Stecker prüfen
Dichtung des Tankgebers erneuern, wenn sie beschädigt oder verhärtet ist
Tankanzeige nach dem Einbau über den gesamten Anzeigebereich kontrollieren
Tankdeckel der PX-Lusso-Baureihe
Der Kraftstofftank ist für den Tankdeckel der Vespa PX Lusso vorgesehen. Dieser verwendet einen einfach zu bedienenden Drehverschluss und unterscheidet sich vom klassischen Klappdeckel früherer Vespa-Largeframe-Modelle.
Zusätzlich wird bei der Getrenntschmierungsvariante ein separater Deckel für den Öltank benötigt. Beide Deckel sind nicht Bestandteil des Tanks.
Kraftstoff-Tankdeckel in PX-Lusso-Ausführung erforderlich
Separater Öltankdeckel erforderlich
Deckeldichtungen vor der Montage prüfen
Belüftung der Deckel nicht verschließen
Beide Einfüllöffnungen nach der Montage auf Dichtheit kontrollieren
Made in Italy und originalnahe Bauform
Der MEC EUR Tank wird in Italien gefertigt. Seine Form orientiert sich am serienmäßig verwendeten Tank der Vespa PX Lusso, EFL, Iris und Arcobaleno.
Die Position von Kraftstoffanschluss, Tankgeberaufnahme, Tankdeckel und Öltankbereich ist auf diese Tankanlage abgestimmt. Dadurch eignet sich der Tank als Ersatz für einen beschädigten oder stark korrodierten Originaltank.
Wann sollte der Kraftstofftank ersetzt werden?
Nach mehreren Jahrzehnten können sich im Tankinneren Rost und Ablagerungen bilden. Besonders lange Standzeiten mit geringer Kraftstoffmenge begünstigen Kondenswasser und Korrosion.
Gelangen Rostpartikel über Benzinhahn und Kraftstoffschlauch zum Vergaser, können sie Filter, Düsen und Kraftstoffkanäle verstopfen. Bei starker Korrosion oder undichten Schweißnähten ist ein Austausch häufig sinnvoller als eine aufwendige Reparatur.
Typische Hinweise auf einen beschädigten Tank
Rostpartikel im Benzinhahn, Kraftstoffschlauch oder Vergaser
Braun oder rötlich verfärbter Kraftstoff
Wiederholt verstopfte Vergaserdüsen
Kraftstoffgeruch bei abgestelltem Fahrzeug
Feuchte Stellen oder Tropfen unter dem Tank
Undichte Schweißnähte
Beschädigte Benzinhahn- oder Tankgeberaufnahme
Starke Korrosion im Tankinneren
Abgrenzung der PX-Tankausführungen
| Tankausführung |
Tankanzeige |
Getrenntschmierung |
Tankgeber |
| Ohne Tankanzeige |
Nein |
Nein |
Nicht vorhanden |
| Mit Tankanzeige, ohne Öltankaufnahme |
Ja |
Nein |
Metallausführung |
| Diese Ausführung |
Ja |
Ja |
Kunststoffausführung |
Maßgeblich sind die tatsächlich vorhandene Getrenntschmierung, die Tankgeberausführung und die Form der eingebauten Tankanlage.
Passende Fahrzeugmodelle
Vespa PX Lusso Modelle ab Baujahr 1984
Vespa PX EFL
Vespa PX Iris
Vespa PX Arcobaleno
Nur für Ausführungen mit Getrenntschmierung
Für Modelle mit Tankanzeige und Kunststoff-Tankgeber
Die Modellbezeichnungen unterscheiden sich je nach Verkaufsland. Entscheidend sind die vorhandene Getrenntschmierung, die elektrische Tankanzeige und der Kunststoff-Tankgeber.
Technische Daten
| Hersteller |
MEC EUR |
| Bauteil |
Kraftstofftank |
| Fertigung |
Made in Italy |
| Fahrzeugbaureihe |
Vespa PX Lusso / EFL / Iris / Arcobaleno |
| Baujahr |
Ab 1984 |
| Getrenntschmierung |
Ja |
| Öltankaufnahme |
Vorhanden |
| Tankanzeige |
Ja |
| Tankgeberaufnahme |
Vorhanden |
| Tankgeberausführung |
Kunststoff-Tankgeber |
| Tankdeckelaufnahme |
PX Lusso |
| Benzinhahn |
Nicht im Lieferumfang enthalten |
| Öltank |
Nicht im Lieferumfang enthalten |
| Tankgeber |
Nicht im Lieferumfang enthalten |
| Kraftstoff-Tankdeckel |
Nicht im Lieferumfang enthalten |
| Öltankdeckel |
Nicht im Lieferumfang enthalten |
| Anbaumaterial |
Nicht im Lieferumfang enthalten |
Lieferumfang
1x MEC EUR Kraftstofftank für Vespa PX Lusso
Ausführung für Getrenntschmierung
Mit Aufnahme für separaten Öltank
Mit Aufnahme für Kunststoff-Tankgeber
Mit Aufnahme für PX-Lusso-Tankdeckel
Zusätzlich benötigte Teile
Der Tank wird ohne Anbaumaterial und Zubehör geliefert. Abhängig vom vorhandenen Fahrzeug werden zusätzlich folgende Komponenten benötigt:
Benzinhahn passend zur PX-Lusso-Tankausführung
Kunststoff-Tankgeber für die Kraftstoffanzeige
Dichtung für den Tankgeber
Separater Öltank für die Getrenntschmierung
Öltankdeckel
Kraftstoff-Tankdeckel der PX-Lusso-Baureihe
Dichtung zwischen Tank und Rahmen
Kraftstoffschlauch und gegebenenfalls Schlauchschellen
Ölschlauch und zugehörige Verbindungsteile
Befestigungsschrauben und Unterlegteile
Benzinhahnschlüssel zur Montage des Benzinhahns
Vor der Montage prüfen
Vorhandene Tankausführung direkt mit dem Neuteil vergleichen
Vorhandene Getrenntschmierung und Öltankausführung prüfen
Tankgeber auf Kunststoffausführung kontrollieren
Öltank auf Risse, Versprödung und Undichtigkeit prüfen
Benzinhahn auf Funktion und Verschmutzung kontrollieren
Tankgeber- und Deckeldichtungen prüfen
Dichtung zwischen Tank und Rahmen bei Bedarf erneuern
Kraftstoff- und Ölschläuche auf Risse und Alterung kontrollieren
Tankinneres vor dem Einbau auf Fremdkörper prüfen
Montagehinweise
Benzinhahn: mit geeignetem Benzinhahnschlüssel montieren und spannungsfrei festziehen
Tankgeber: mit intakter Dichtung einsetzen und Befestigung gleichmäßig anziehen
Öltank: spannungsfrei neben beziehungsweise unter dem Kraftstofftank positionieren
Ölschlauch: knickfrei verlegen und zuverlässig befestigen
Kraftstoffschlauch: mit korrekter Länge und ohne Knick verlegen
Elektrischer Anschluss: Kabel des Tankgebers korrekt aufstecken und gegen Scheuern sichern
Rahmendichtung: zwischen Tank und Rahmen einsetzen
Deckel: Dichtungen, Belüftung und sicheren Verschluss kontrollieren
Dichtheitsprüfung: Kraftstoff- und Öltank zunächst nur teilweise befüllen und alle Anschlüsse prüfen
Ölversorgung: nach Arbeiten an der Getrenntschmierung das System nach Herstellervorgabe prüfen und entlüften
Getrenntschmierung vor der ersten Fahrt prüfen
Nach dem Austausch des Tanks oder Arbeiten an Öltank und Ölschlauch muss sichergestellt sein, dass die Ölversorgung vollständig funktioniert. Luft im System oder ein geknickter Ölschlauch kann die Schmierung des Motors unterbrechen.
Öltank mit geeignetem Zweitaktöl befüllen
Ölschlauch und Anschlüsse auf Dichtheit prüfen
System entsprechend der Piaggio-Vorgabe entlüften
Funktion der Ölpumpe kontrollieren
Motor erst nach bestätigter Ölversorgung regulär betreiben
Fazit
Der MEC EUR Tank ist die passende Ersatzlösung für Vespa PX Lusso Modelle ab Baujahr 1984 mit Getrenntschmierung und elektrischer Tankanzeige.
Seine Bauform berücksichtigt sowohl den separaten Öltank als auch den Kunststoff-Tankgeber. Dadurch können die automatische Ölversorgung und die serienmäßige Kraftstoffanzeige weiterhin verwendet werden.
Wichtig ist die genaue Zuordnung: Diese Ausführung ist nicht für Fahrzeuge ohne Getrenntschmierung vorgesehen. Benzinhahn, Öltank, Tankgeber, Kraftstoff-Tankdeckel, Öltankdeckel, Dichtungen und Anbaumaterial gehören nicht zum Lieferumfang und müssen separat ergänzt oder vom vorhandenen Tank übernommen werden.
FAQ zum MEC EUR Tank für Vespa PX Lusso
Der Tank ist für Vespa PX Lusso, EFL, Iris und Arcobaleno Modelle ab Baujahr 1984 vorgesehen, die mit Getrenntschmierung, elektrischer Tankanzeige und Kunststoff-Tankgeber ausgerüstet sind.
Nein. Der Kraftstofftank besitzt die passende Form und Aufnahme für den separaten Öltank. Der Öltank und dessen Deckel müssen übernommen oder separat bestellt werden.
Diese Tankausführung ist für den Kunststoff-Tankgeber der PX-Lusso-Modelle mit Getrenntschmierung vorgesehen. Der Tankgeber selbst ist nicht enthalten.
Diese Ausführung ist für den Kunststoff-Tankgeber vorgesehen. Ein Metall-Tankgeber kann in Bauform, Befestigung und Schwimmeranordnung abweichen und sollte nicht ungeprüft verwendet werden.
Nein. Benzinhahn, Kraftstoff-Tankdeckel, Öltankdeckel, Dichtungen und weiteres Anbaumaterial gehören nicht zum Lieferumfang.
Der Tank ist für den Drehverschluss der PX-Lusso-Baureihe vorgesehen. Zusätzlich wird ein separater Deckel für den Öltank benötigt.
Diese Ausführung ist speziell für die Tankanlage mit separatem Öltank vorgesehen. Für eine PX ohne Getrenntschmierung sollte die dafür vorgesehene Tankvariante ohne Öltankaufnahme gewählt werden.
Wurde der Öltank oder die Ölleitung gelöst beziehungsweise vollständig entleert, muss die Ölversorgung nach Piaggio-Vorgabe geprüft und gegebenenfalls entlüftet werden. Der Motor darf erst betrieben werden, wenn die Schmierung sichergestellt ist.
Ja. Die Dichtung verhindert direkten Kontakt zwischen Tank und Rahmen. Eine beschädigte, verhärtete oder fehlende Dichtung sollte erneuert werden.
Für die Montage des Benzinhahns wird ein passender Benzinhahnschlüssel empfohlen. Damit lässt sich die innenliegende Befestigungsmutter kontrolliert erreichen und anziehen.
DE | €
