bgm PRO Ansaugstutzen für Vespa VNA und Motovespa – moderne Vergaser für historische Motoren
Die frühen Vespa Largeframe-Motoren aus den 1950er und 60er Jahren sind technisch einzigartig – und stellen bei der Vergaserwahl oft eine Herausforderung dar. Wer einen Motor mit direkter Zylinderansaugung fährt, kennt das Problem: Der originale Dellorto UA16 S1 ist kaum noch zu bekommen – und wenn, dann selten in gutem Zustand.
Dieser präzise gefertigte Ansaugstutzen bringt Abhilfe und eröffnet neue Möglichkeiten für die Abstimmung deines Klassikers. Er passt perfekt auf folgende Motoren:
✔️ Vespa VNA1T und VNA2T (Baujahre 1956–1957)
✔️ Motovespa 150S (Motor V201M und 502M)
✔️ Motovespa 150 Sprint und 150 GS (Motor 04M)
✔️ Motovespa 160 GT (Motor 09M)
Der Stutzen ist strömungsgünstig ausgelegt und ermöglicht die Montage moderner Vergaser mit besserer Ersatzteilversorgung, sauberem Lauf und einfacher Abstimmung. Der Vergaser sitzt in Fahrtrichtung nach hinten – dadurch entsteht ausreichend Platz und die Wartung bleibt komfortabel. Eine passende Dichtung wird mitgeliefert.
Mehr Luft, mehr Leistung – ideal fürs Tuning
Der originale UA16 S1 ist sehr klein und wirkt wie ein Flaschenhals – der Motor kann nicht frei „atmen“. Mit diesem Ansaugstutzen lässt sich ohne Aufwand auf moderne Vergaser umrüsten. Ergebnis: besserer Füllungsgrad, sauberer Motorlauf, kräftiger Durchzug und eine Basis, die sich leicht tunen lässt – vom dezenten Alltags-Setup bis zum sportlichen Touringmotor.
Wähle deinen Anschlussdurchmesser
✔️ Ø 23 mm – ideal für Polini CP23: kompakt, leistungsstark, hervorragend abstimmbar
✔️ Ø 28 mm – passend für Dellorto PHBH 28, Keihin PWK 28 oder Mikuni TMX 27
✔️ Vorteile auf einen Blick
✔️ Ermöglicht die Verwendung moderner Vergaser statt UA16 S1
✔️ Perfekte Passform für Zylinder mit direkter Ansaugung
✔️ Kompatibel mit VNA und vielen Motovespa Largeframes
✔️ Strömungsoptimierter Kanal für sauberen Gasfluss
✔️ Verfügbar in zwei Anschlussgrößen: 23 mm oder 28 mm
✔️ Tuningfreundliche Basis für mehr Drehmoment und Leistung
✔️ Solide verarbeitet und einfache Montage
✔️ Inklusive Vergaserdichtung
FAQ – Häufige Fragen zum Ansaugstutzen VNA und Motovespa
Warum brauche ich diesen Stutzen überhaupt?
Die betroffenen Motoren haben keine Ansaugung am Motorgehäuse, sondern direkt am Zylinder. Dafür gibt es kaum noch passende Originalvergaser. Dieser Stutzen erlaubt die einfache Umrüstung auf moderne Vergaser mit besserer Ersatzteilversorgung und Abstimm-Möglichkeiten.
Welche Vergaser passen?
In der Ø 23 mm Version: Polini CP23
In der Ø 28 mm Version: Dellorto PHBH 28, Keihin PWK 28, Mikuni TMX 27
Passt das auch an PX, Sprint oder Rally?
Nein. Der Stutzen passt ausschließlich auf Motoren mit direkter Zylinderansaugung, wie sie bei VNA und diversen spanischen Motovespa-Modellen verwendet wurden.
Wird eine Dichtung mitgeliefert?
Ja, eine passende Vergaserdichtung liegt dem Set bei.