Segmento de pistón superior Piaggio Original – Segmento de compresión – Asso – Vespa GTS, GTV 300/310 HPE
Segmento de compresión superior original Piaggio para motores HPE de 300cc y 310cc, de cuatro tiempos y refrigerados por líquido. El segmento de pistón con referencia original Piaggio 1A011379 está destinado a motores equipados con un pistón fabricado por Asso S.p.A.
El segmento de compresión se instala en la primera ranura, situada en la parte superior del pistón. Su función es sellar la cámara de combustión frente al cárter y contribuir a que la presión de los gases generada durante la combustión se aproveche de la manera más eficaz posible para impulsar el pistón. Al mismo tiempo, favorece la transferencia de calor desde el pistón hacia la pared del cilindro.
Importante: comprobar el fabricante del pistón antes de realizar el pedido
Piaggio utiliza pistones de diferentes proveedores en sus motores HPE. Además de los pistones fabricados por Asso S.p.A., también se emplean versiones producidas por Fujian Huawei Juquan Precision Technology.
Los segmentos de pistón tienen diferentes referencias originales según el fabricante del pistón:
- Asso S.p.A.: segmento de compresión superior, referencia original Piaggio 1A011379
- Fujian Huawei Juquan Precision Technology: segmento de compresión superior, referencia original Piaggio 1A014681
Este artículo con referencia 1A011379 está destinado exclusivamente a la versión correspondiente del pistón Asso. Las dos versiones de segmentos no deben considerarse intercambiables simplemente porque se utilicen en motores del mismo tipo o cilindrada.
Por este motivo, antes de realizar el pedido es imprescindible comprobar qué fabricante de pistón está realmente instalado en el motor. Las marcas de identificación del pistón existente y las referencias correspondientes del catálogo de recambios Piaggio son determinantes. El modelo del vehículo y el año de fabricación por sí solos no son suficientes para una identificación fiable.
Función del segmento de compresión superior
El segmento superior del pistón está sometido a cargas térmicas y mecánicas especialmente elevadas. Durante la combustión, la presión de los gases actúa sobre el pistón y el conjunto de sus segmentos. El segmento de compresión limita el paso de los gases de combustión entre el pistón y la pared del cilindro.
Una estanqueidad fiable es importante para mantener la presión de compresión, el rendimiento del motor y la regularidad de funcionamiento. Un segmento de compresión desgastado o dañado puede contribuir a un aumento de las fugas de gases hacia el cárter, conocidas como blow-by, a una reducción de la compresión y a cambios en el consumo de aceite.
El segmento tiene forma de anillo metálico circular abierto. La abertura constituye la separación entre los extremos del segmento, que debe presentar una holgura de cierre determinada una vez instalado. Esta holgura permite compensar, entre otros factores, la dilatación térmica durante el funcionamiento del motor.
Piaggio HPE – Resumen de la generación de motores
HPE significa High Performance Engine. Piaggio utiliza esta denominación para una generación evolucionada de motores de cuatro tiempos de alto rendimiento, equipados con inyección electrónica, cuatro válvulas y refrigeración líquida.
El 300 HPE y el 310 HPE desarrollado posteriormente comparten un concepto técnico básico similar. Sin embargo, la versión de 310cc incorpora una carrera del pistón más larga y numerosos componentes del motor revisados.
- Configuración del motor: monocilíndrico, cuatro tiempos, cuatro válvulas
- Refrigeración: líquida
- Alimentación: inyección electrónica de combustible
- Distribución: árbol de levas en cabeza accionado por cadena (SOHC)
- 300 HPE: cilindrada de 278cc, diámetro de 75,0mm, carrera de 63,0mm
- 310 HPE: cilindrada aproximada de 310cc, diámetro de 75,0mm, carrera de 70,1mm
- 310 HPE: Euro 5+, hasta 18,4kW (25CV) y 28,9Nm de par motor en la Vespa GTS 310
Aunque estas generaciones de motores presentan diferencias en la cilindrada y la carrera del pistón, el segmento de compresión superior con referencia original 1A011379 se utiliza en las versiones correspondientes de pistones Asso de ambos motores HPE.
Características técnicas
- Fabricante: Piaggio
- Versión: recambio original
- Componente: segmento de pistón superior, segmento de compresión
- Referencia original Piaggio: 1A011379
- Fabricante del pistón: Asso S.p.A.
- Posición de montaje: primera ranura, situada en la parte superior del pistón
- Diseño: segmento de pistón circular abierto
- Aplicación: Piaggio 300 HPE y 310 HPE, 4T LC 4V
- Diámetro nominal del cilindro de los motores correspondientes: 75,0mm
- Contenido del suministro: un segmento de compresión superior
Compatible con Vespa
- Vespa GTS HPE 300 (2019–2024)
- Vespa GTS Super 300 (2018–2024)
- Vespa GTS 310 (2024–)
- Vespa GTS Super 310 (2024–)
- Vespa GTV HPE 300 (2019–2024)
- Vespa GTV HPE 310 (2025–)
Compatible con modelos Piaggio
- Piaggio Beverly HPE 300 (2021–2024)
- Piaggio Beverly HPE 310 (2025–)
- Piaggio MP3 HPE 300 (2019–2023)
- Piaggio MP3 HPE 310 (2024)
La compatibilidad con los vehículos indicados se aplica exclusivamente a motores equipados con la versión correspondiente del pistón Asso. Los vehículos que incorporan un pistón fabricado por Fujian Huawei Juquan requieren la versión de segmento especificada para ese fabricante.
Instrucciones de montaje
Antes del montaje, es necesario comprobar el estado del diámetro interior del cilindro, la ranura del pistón y el conjunto de segmentos existente. Debe prestarse especial atención a la holgura entre los extremos del segmento dentro del cilindro y a la holgura axial del segmento en la ranura del pistón. Ambas medidas deben cumplir las especificaciones de Piaggio.
El segmento de pistón no debe abrirse excesivamente ni retorcerse durante el montaje. Si el segmento dispone de una marca de montaje, debe respetarse la orientación indicada. La instalación debe realizarse siguiendo las instrucciones del manual de taller.
Un segmento de compresión nuevo no puede compensar un cilindro dañado o desgastado ni una ranura del pistón con un desgaste excesivo. Si se detecta un desgaste significativo, también deben inspeccionarse el pistón y el cilindro para determinar si pueden seguir utilizándose.
La referencia original Piaggio 1A011379 proporciona un recambio adaptado al segmento de compresión superior de los correspondientes pistones Asso utilizados en los motores HPE de 300cc y 310cc. La identificación correcta del fabricante del pistón instalado es esencial para seleccionar el recambio adecuado.
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