Segmento de pistón inferior Piaggio Original – Segmento rascador de aceite – Asso – Vespa GTS, GTV 300/310 HPE
Segmento de pistón inferior original Piaggio para motores HPE de cuatro tiempos, 300cc y 310cc, refrigerados por líquido y equipados con pistones fabricados por Asso S.p.A. El segmento rascador de aceite se instala en la ranura inferior del pistón y regula la cantidad de aceite presente en la pared del cilindro. Elimina el exceso de aceite del motor y mantiene una película lubricante suficiente entre el pistón y el cilindro.
El segmento inferior es un componente importante del sistema de control del aceite del motor. Su función es diferente de la del segmento de compresión superior y del segmento intermedio. Mientras que estos contribuyen principalmente a impedir el paso de los gases de combustión, el segmento rascador inferior se encarga de controlar de forma precisa la película de aceite lubricante.
Segmento rascador de aceite con muelle expansor
El segmento mostrado presenta una superficie oscura y una estructura circular abierta. En su cara interior se aprecia un muelle continuo, especialmente visible en la zona de la abertura del segmento.
Esta construcción con muelle expansor permite mantener una fuerza de contacto definida entre el segmento rascador y la pared del cilindro. De este modo, se elimina el exceso de aceite de la superficie del cilindro y se regula la película lubricante restante.
El funcionamiento correcto del segmento rascador es fundamental para mantener el consumo de aceite dentro de los límites previstos. Los segmentos desgastados o dañados pueden permitir que una mayor cantidad de aceite del motor llegue a la cámara de combustión, donde se quema. Entre los posibles síntomas se encuentran un mayor consumo de aceite, la formación de depósitos en la cámara de combustión y un aumento del humo de escape.
Importante: comprobar el fabricante del pistón antes de realizar el pedido
Piaggio utiliza pistones de diferentes proveedores dentro de la familia de motores HPE. Además de los pistones fabricados por Asso S.p.A., también se emplean versiones producidas por Fujian Huawei Juquan Precision Technology.
El segmento rascador descrito aquí está destinado a la versión correspondiente del pistón fabricado por Asso S.p.A. Los segmentos diseñados para pistones de diferentes fabricantes no deben combinarse ni intercambiarse sin comprobar previamente su compatibilidad.
- Asso S.p.A.: fabricante de la versión de pistón descrita en este producto
- Referencia original Piaggio 1A013667: segmento rascador inferior para la versión de pistón Asso
- Referencia original Piaggio adicional indicada: 1A011381, comprobar su aplicación e intercambiabilidad antes de realizar el pedido
- Fujian Huawei Juquan Precision Technology: otro fabricante de pistones, la versión correcta del segmento debe identificarse por separado
El modelo del vehículo o del motor no es suficiente por sí solo para identificar el componente correcto. Antes de realizar el pedido, es necesario determinar el fabricante del pistón realmente instalado en el motor. Las marcas de identificación del pistón deben compararse con la información del catálogo de recambios Piaggio.
Piaggio HPE 310 – Resumen técnico
HPE significa High Performance Engine y hace referencia a una generación evolucionada de motores Piaggio de cuatro tiempos. El 310 HPE es un motor monocilíndrico refrigerado por líquido, equipado con cuatro válvulas e inyección electrónica de combustible.
En comparación con el 300 HPE, la principal evolución consiste en el aumento de la carrera del pistón. Manteniendo un diámetro de cilindro de 75,0mm, Piaggio incrementó la carrera de 63,0mm a 70,1mm. De esta manera, la cilindrada aumenta de 278cc a aproximadamente 310cc. Esta nueva generación de motores cumple la normativa de emisiones Euro 5+.
- Configuración del motor: monocilíndrico, cuatro tiempos, cuatro válvulas
- Refrigeración: por líquido
- Sistema de alimentación: inyección electrónica de gasolina
- Distribución: árbol de levas en cabeza accionado por cadena (SOHC)
- 300 HPE: cilindrada de 278cc, diámetro de 75,0mm, carrera de 63,0mm
- 310 HPE: cilindrada de 310cc, diámetro de 75,0mm, carrera de 70,1mm
- Normativa de emisiones del 310 HPE: Euro 5+
- Potencia de la Vespa GTS 310: 18,4kW (25CV) a 6.500rpm
- Par motor máximo de la Vespa GTS 310: 28,9Nm a 5.250rpm
Gracias a la mayor carrera del pistón y a las modificaciones en el diseño del motor, el 310 HPE presenta diferencias técnicas respecto al anterior 300 HPE. Sin embargo, la versión específica del pistón instalado sigue siendo el factor decisivo para seleccionar el segmento inferior adecuado.
Características técnicas
- Fabricante: Piaggio
- Versión: recambio original
- Componente: segmento de pistón inferior, segmento rascador de aceite
- Referencia original Piaggio: 1A013667
- Referencia original adicional indicada: 1A011381, comprobar su aplicación
- Fabricante del pistón: Asso S.p.A.
- Posición de montaje: ranura inferior del pistón
- Función: eliminación del exceso de aceite del motor y regulación de la película lubricante
- Diseño: segmento abierto con estructura de muelle interior visible
- Aplicación: Piaggio HPE 300 y 310, 4T LC 4V
- Diámetro nominal del cilindro de los motores correspondientes: 75,0mm
- Contenido del suministro: un segmento de pistón inferior
Compatible con Vespa
- Vespa GTS HPE 300 (2019–2024)
- Vespa GTS Super 300 (2018–2024)
- Vespa GTS 310 (2024–)
- Vespa GTS Super 310 (2024–)
- Vespa GTV HPE 300 (2019–2024)
- Vespa GTV HPE 310 (2025–)
Compatible con modelos Piaggio
- Piaggio Beverly HPE 300 (2021–2024)
- Piaggio Beverly HPE 310 (2025–)
- Piaggio MP3 HPE 300 (2019–2023)
- Piaggio MP3 HPE 310 (2024)
Los modelos de vehículos indicados únicamente son compatibles cuando el motor está equipado con la versión correspondiente del pistón Asso. Si lleva instalado un pistón fabricado por Fujian Huawei Juquan Precision Technology, es necesario identificar el segmento rascador adecuado mediante la documentación de recambios correspondiente.
Indicaciones de montaje
Antes del montaje, se deben inspeccionar cuidadosamente la pared del cilindro, la ranura inferior del pistón y los demás segmentos para detectar posibles signos de desgaste o daños. Es especialmente importante comprobar la holgura entre los extremos del segmento dentro del cilindro y la holgura axial del segmento en su ranura. Los valores admisibles deben consultarse en el manual de taller Piaggio.
El segmento rascador no debe abrirse excesivamente ni retorcerse durante el montaje. El muelle expansor debe quedar correctamente colocado y no debe sufrir daños. Si existen marcas de montaje, deben orientarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Al montar los demás segmentos del pistón, también deben respetarse las orientaciones de instalación y las posiciones de las aberturas especificadas. Una ranura de pistón dañada o una pared de cilindro desgastada no pueden repararse simplemente instalando un segmento rascador nuevo.
El segmento rascador de aceite original Piaggio 1A013667 es un recambio importante para la reparación de los pistones Asso correspondientes utilizados en los motores HPE de 300cc y 310cc. La selección correcta del segmento según el fabricante del pistón y la comprobación cuidadosa de las holguras de montaje son esenciales para garantizar una regulación fiable del aceite y un montaje profesional del motor.
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