BGM PRO Número de artículo: BGM7030S
BGM PRO
Tamaño originalCasquillo de dimensiones exactas para un ajuste limpio en la carcasa del motor
Diámetro interior adecuadoDiseñado para campanas de arranque nuevas, instalación sin retoques
Plug and playLa nueva campana puede montarse directamente, sin necesidad de ajuste o escariado
Sellado clásicoSellado como el original mediante anillo de fieltro y disco de cubierta
Reparación fiel al originalPara reparaciones con aspecto estándar y función idéntica
19,90 €*
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Casquillo de arranque - tamaño original - para el cárter del motor Vespa (junta anular de fieltro)

Este casquillo de arranque en el tamaño original está diseñado para una reparación limpia y fiel al original en el cárter del motor. El diámetro interior está adaptado a las nuevas campanas de arranque para que la campana se pueda montar directamente y sin ajustes. El sellado se lleva a cabo de la misma forma que de fábrica, utilizando un anillo de fieltro y un disco de cubierta, exactamente igual que en los motores Vespa clásicos.

Dimensiones originales para el asiento de la carcasa Diámetro interior para el nuevo alojamiento de la campana Montaje sin retoques Anillo de fieltro y disco de cubierta

¿Para qué sirve el casquillo?

El casquillo guía la campana del motor de arranque en el cárter del motor. Si el casquillo está desgastado o ya no encaja correctamente, puede aumentar el juego en la zona del pedal de arranque y el funcionamiento se vuelve impreciso. Con un casquillo adecuado, de dimensiones exactas, puede restablecer la guía al nivel estándar - la base para una función permanentemente limpia del pedal de arranque.

Ajuste: dimensiones originales en el exterior, adaptadas en el interior

Dimensiones exteriores originales para un ajuste seguro en el alojamiento del motor.
Diámetro interior adecuado para campanas de arranque nuevas.
La campana se puede montar directamente sin roces ni ajustes.

Sellado como el original

El sellado se realiza de forma clásica mediante un anillo de fieltro y un disco de cubierta. Esta es la solución fiel al original y es adecuada para un cuerpo que debe conservar el aspecto estándar. Importante: Sustituya siempre el anillo de fieltro durante una revisión y móntelo limpio y ligeramente engrasado.

Truco práctico: desmontar y volver a montar el casquillo

Truco térmico: Caliente ligeramente la carcasa y congele brevemente el casquillo para que la instalación sea mucho más fácil y controlada.
Importante: Coloque siempre el casquillo recto y tire de él de forma controlada para que no se incline.

Instrucciones de montaje

Limpie el asiento en el alojamiento: sin rebabas, sin suciedad, sin residuos viejos.
Coloque el casquillo recto y tire de él o presiónelo de forma control ada.
Compruebe después de tirar: La campana debe funcionar libremente y no debe atascarse.
Engrasar ligeramente el anillo de fieltro y montarlo junto con el disco de cubierta como en el original.
Si el alojamiento en el asiento del casquillo está dañado u ovalado, debe repararse el asiento, de lo contrario ni siquiera un casquillo nuevo lo mantendrá permanentemente limpio.

Datos técnicos

ComponenteCasquillo para la campana de arranque
Dimensión exteriorDimensión original para el alojamiento del motor
Medida interiorAdaptado a la nueva campana de arranque
SelladoAnillo de fieltro y disco de cubierta (clásico)

Volumen de suministro

Juego compuesto de1x casquillo de arranque (tamaño original, adaptado a las nuevas campanas)

FAQ: Casquillo para pedal de arranque

Preguntas más frecuentes

¿Por qué necesito un nuevo casquillo de arranque?
Si el casquillo antiguo tiene holgura, está desgastado o ya no encaja correctamente en la carcasa. Un buje nuevo restablece el guiado de la campana del motor de arranque y garantiza un funcionamiento preciso.
¿Hay que adaptar la nueva campana de arranque?
No. El diámetro interior del casquillo está diseñado para las nuevas campanas de arranque y, por lo general, la campana se puede montar directamente.
¿Cómo se sella?
Clásico como el original mediante anillo de fieltro y disco de cubierta. Lubrique ligeramente el anillo de fieltro y lo mejor es sustituirlo directamente durante la revisión.
¿Cuál es la mejor forma de retirar el casquillo viejo?
La forma más limpia es utilizar un extractor interno. Sacarlo con un punzón y trabajar en paralelo también es una buena opción.
¿Se adapta el casquillo a campanas de arranque ya mecanizadas?
No, el casquillo está diseñado para el diámetro funcional de una campana de arranque nueva de 50,0 mm.
¿Qué ocurre si el casquillo se atasca después de introducirlo?
Entonces suele estar inclinado o el asiento en la carcasa está dañado. Compruebe de nuevo el casquillo, repase el asiento y vuelva a introducirlo de forma controlada. La campana debe funcionar libremente.
Números OEM (sólo a efectos comparativos)
Piaggio:
22387
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Accesorios
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