A diferencia de su sucesor modernizado, el PX Lusso, los primeros modelos PX aún no están equipados con lubricación separada para el suministro de aceite del motor.
En otras palabras, el aceite de dos tiempos se sigue añadiendo al depósito de forma convencional con cada repostaje. Por ello, el cable interior de los modelos PX antiguos es algo más largo, ya que acciona directamente el carburador y no termina en la bomba de aceite situada aguas arriba.
El cable está completamente premontado y listo para su instalación.