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- Vespa clásica
- Carburador -DELLORTO 19mm PHDG- AU tubo mezclador sin agujeros - DEL9853
El PHDG es la última generación de carburadores de competición de Dell'orto y se ha desarrollado pensando en los modernos motores de dos y cuatro tiempos de alto rendimiento. La variante de 19 mm es el tamaño polivalente de la serie y es adecuado para configuraciones deportivas de carretera y motores de altas revoluciones en los que la capacidad de respuesta y la preparación limpia de la mezcla son el centro de atención.
Carburador de competición Venturi 19 mm Conexión enchufable en brida de goma Lubricación separada y conexión de vacío
El venturi redondo del PHDG está situado en un eje con entrada y salida y está diseñado para optimizar el flujo. El objetivo es conseguir un elevado caudal de aire con el flujo más suave posible. El resultado es una respuesta espontánea del acelerador y un aumento de potencia fácilmente controlable en toda la gama de revoluciones utilizable.
El perfil de admisión de aire en la boca del carburador se adapta a la geometría de la corredera. Cuando se abre la corredera del acelerador, la respuesta es muy directa sin ser agitada o difícil de controlar - ideal para configuraciones deportivas de carretera y trackday.
La carcasa del carburador, la cámara del flotador y la corredera del acelerador están fabricadas en una aleación de aluminio. Esto reduce el peso y favorece la disipación del calor en comparación con los cuerpos clásicos de zinc fundido a presión. Como resultado, la preparación de la mezcla se mantiene estable incluso a altas temperaturas continuas.
La válvula de aguja del flotador está diseñada como una unidad reemplazable y está disponible en varios tamaños. Esto permite adaptar específicamente el caudal de combustible a la configuración respectiva y al tipo de alimentación (gravedad o bomba de gasolina). El tornillo de mezcla de ralentí funciona con una amplia gama de ajuste fino, lo que permite conseguir tanto un ralentí suave como una respuesta muy directa al arrancar.
La corredera del acelerador de aluminio tiene un tratamiento superficial que reduce el desgaste y se desliza suavemente en su guía. La tapa del carburador y el tapón roscado de la cámara del flotador también tienen un acabado superficial, lo que garantiza un acabado de competición armonioso con una gran resistencia mecánica.
| Tipo de carburador | Dell'orto PHDG |
|---|---|
| Modo de funcionamiento | 2 tiempos |
| Ø Venturi | 19 mm |
| Ø ancho de conexión | 25 mm |
| Tipo de conexión | Conexión a presión (elástica) |
| Conexión del filtro de aire | 46 mm |
| Boquilla principal | 108 |
| Tobera de ralentí | 55 |
| Chorro de arranque | 60 |
| Aguja de tobera | W 07 |
| Tubo mezclador/atomizador | AU 262 |
| Soporte de la aguja de la boquilla | 2,0 mm |
| Válvula de aguja flotante | 170 |
| Flotador | 4,0 g |
| Corredera del acelerador | 40 |
| Conexión mezclador 2T | disponible |
| Conexión de vacío | disponible |
| Estrangulador | Accionamiento directo (palanca, pomo de tracción ...), portacables reequipable |
| Tornillos de ajuste | Izquierda |
| Bomba de aceleración | No |
| Marca | Dell'orto |
Nota: La configuración de la boquilla depende de la versión y del lote de producción. Compruebe el funcionamiento del ralentí y del estrangulador antes de arrancar por primera vez.
Muchas piezas de ajuste Dell'orto de la familia PHBG también se pueden utilizar en el PHDG con el mismo número de pieza. Entre ellas se incluyen los inyectores principales y de ralentí de 5 mm, los tubos de mezcla AN/AU, las agujas de inyección de la serie W y los flotadores de 4,0 g. Es importante que la referencia Dell'orto sea idéntica, ya que técnicamente se trata del mismo componente. En cambio, los componentes mecánicos como la válvula de mariposa son específicos del PHDG y no deben tomarse del PHBG.
Dependiendo de la versión, los carburadores estándar PHDG están disponibles con un tubo mezclador AU cerrado (sin orificios) o con un tubo mezclador AN perforado. En la práctica, se ha convertido en una práctica común referirse a las variantes AU como "tubos mezcladores de dos tiempos" y a las variantes AN como "tubos mezcladores de cuatro tiempos". Técnicamente, se trata de abreviaturas para diferentes características de flujo y mezcla, no de una asignación rígida a un tipo de motor.
La variante de tubo mezclador más adecuada para su propio motor depende de la cilindrada, el sistema de escape y el uso previsto. El patrón de bujías, la facilidad de conducción en el rango de carga parcial y la transición a plena carga son los criterios decisivos aquí, no sólo la designación en la hoja de datos.
Carburador Dell'orto PHDG 19 mm en la configuración mencionada (Dell'orto 09853). Dependiendo de la versión, con el correspondiente chorro básico y los elementos de calibración especificados según las especificaciones del fabricante.
El Dell'orto PHDG 19 mm es un carburador de competición versátil para configuraciones deportivas de dos tiempos. El control de flujo optimizado, la construcción de aluminio, la instalación plug-in en la brida de goma y un sistema de ralentí finamente ajustable lo convierten en una base sólida si la capacidad de respuesta y la formación de mezcla limpia son el objetivo principal.
