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- Cilindro PIAGGIO LC 125, Ø = 52,0 mm, para Vespa GTS / GTS Super 125 (2016-2022) y Piaggio Medley 125 (2016-2022)
El cilindro original Piaggio con referencia 1A015138 está diseñado para los motores IGET de 125 cc refrigerados por líquido utilizados en determinados modelos Vespa GTS, Vespa GTS Super y Piaggio Medley. Dispone de un diámetro interior de cilindro de serie de 52,0 mm y se utiliza en la reparación del motor cuando es necesario sustituir el cilindro existente debido al desgaste o a posibles daños.
Como componente fundamental del mecanismo de biela y manivela, el cilindro garantiza un guiado preciso del pistón. La superficie interior mecanizada constituye, junto con el pistón y sus segmentos, la base para el sellado de la cámara de combustión. Al mismo tiempo, el cilindro debe transmitir de forma fiable al sistema de refrigeración el calor generado durante la combustión.
IGET significa Italian Green Experience Technology y designa una generación de motores desarrollada por Piaggio. El motor de 125 cc utilizado en esta aplicación es un monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por líquido, equipado con inyección electrónica de combustible, cuatro válvulas y un árbol de levas en cabeza.
Con un diámetro de 52,0 mm y una carrera de 58,7 mm, el motor alcanza una cilindrada aproximada de 125 cc. La denominación LC significa Liquid Cooled e identifica el sistema de refrigeración líquida. El refrigerante circula por los conductos correspondientes del motor y evacua el calor de la zona del cilindro. Esta construcción favorece un control uniforme de la temperatura durante el funcionamiento.
El cilindro original Piaggio está adaptado a las dimensiones constructivas de los motores IGET previstos. El diámetro interior del cilindro debe guiar el pistón con la holgura de funcionamiento especificada y, al mismo tiempo, proporcionar una superficie adecuada para los segmentos. El ajuste correcto de estos componentes es esencial para la compresión, la lubricación y el funcionamiento fiable del motor.
La versión refrigerada por líquido incorpora conductos de refrigerante en la zona del cilindro. La unión con el cárter del motor y la culata se realiza mediante las superficies de apoyo y estanqueidad previstas para ello. Durante el montaje, debe prestarse especial atención a la colocación correcta de las juntas y a que los conductos de refrigeración permanezcan libres de obstrucciones.
Las referencias Piaggio 1A015138 y 1A0067725 aparecen en los catálogos de recambios para el correspondiente conjunto de cilindro y pistón. Dado que dentro de la familia de motores IGET existen diferentes versiones de componentes y generaciones de recambios, se recomienda comprobar la aplicación exacta mediante el número de identificación del vehículo y el catálogo de recambios específico del modelo antes de realizar el pedido.
Durante la reparación del motor, deben tenerse en cuenta el estado del pistón, los segmentos y la superficie interior del cilindro, así como las clases dimensionales y de selección previstas. También debe utilizarse una junta de base del cilindro con el espesor especificado por el fabricante. Pueden ser necesarios diferentes espesores de junta para conseguir las relaciones geométricas correctas dentro del motor.
Antes del montaje, deben limpiarse las superficies de estanqueidad y los conductos de refrigerante, comprobando que no presenten daños. El montaje debe realizarse siguiendo las instrucciones de taller de Piaggio específicas para el vehículo y respetando los pares de apriete prescritos. Después del ensamblaje, el sistema de refrigeración debe llenarse y purgarse correctamente.
El cilindro original Piaggio permite restablecer de forma profesional la geometría de cilindro de serie en los motores IGET de 125 cc indicados. Por tanto, resulta adecuado como recambio para reparaciones del motor en las que deban mantenerse las dimensiones técnicas originales.
