Juego de cojinetes del basculante -CIF- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GTR125 (VNL2T), GT125 (VNL2T), Super, VNB5T (a partir de 026921) hasta VNB6T, VBB2T (a partir de 212456), GL150 (VLA1T) (a partir de 067470

Si desea sustituir los rodamientos del basculante o tiene que desmontar la horquilla (por ejemplo, para cromarla), necesitará rodamientos y eje nuevos. Se puede hacer una distinción básica entre los tipos de horquilla antiguos y los nuevos. Las horquillas antiguas, con suspensión y amortiguación independientes, como las de los modelos Rally y Sprint, por ejemplo, suelen estar equipadas con engrasadores (buenos tiempos...), pero a pesar de ello se desgastan con frecuencia. Esto suele deberse a que la lubricación no se realiza con regularidad y a la escasa estanqueidad contra las salpicaduras de agua. El nuevo tipo de horquilla, utilizado en las PX, PK, T5 y Cosa, está muy bien sellado, pero no puede repararse con herramientas de a bordo si el cojinete está defectuoso. Esto sólo es posible con una prensa potente.