Pinza de freno delantera EVOK Performance P34 IRON – CNC – naranja – incl. pastillas de freno sinterizadas
Una pinza de freno que se niega a pasar desapercibida: la EVOK Performance P34 IRON en naranja combina la precisión del mecanizado CNC italiano con una estética que convierte la rueda delantera en un auténtico punto de atracción. EVOK encarga la fabricación de esta pinza en Italia a 8.1 Ottopuntouno. El intenso acabado naranja resalta de forma espectacular cada contorno mecanizado, cada rebaje y cada superficie cuidadosamente trabajada.
Pero la P34 es mucho más que una declaración estética. Dos pistones de freno de 34 mm de diámetro cada uno proporcionan una superficie hidráulica efectiva considerablemente mayor que la pinza original equipada con 2 pistones de 30 mm. Además, las pastillas de freno sinterizadas ya vienen montadas y están incluidas en el suministro. Esta pinza EVOK combina así una impactante estética custom con una interesante evolución técnica del sistema de freno delantero.
2 x 34 mm – cuando cuatro milímetros marcan una gran diferencia
De 30 a 34 mm solo hay cuatro milímetros de diferencia en el diámetro, pero la diferencia en la superficie efectiva de los pistones es considerablemente mayor. Como la superficie aumenta con el cuadrado del diámetro, la EVOK P34 con sus dos pistones de 34 mm ofrece una superficie efectiva total de aproximadamente 1.816 mm². La configuración original con dos pistones de 30 mm alcanza aproximadamente 1.414 mm².
La P34 ofrece por tanto alrededor de un 28,4 % más de superficie hidráulica efectiva. Con la misma presión hidráulica, esto permite teóricamente generar una fuerza de apriete correspondientemente mayor entre las pastillas y el disco de freno.
- Pinza de freno original: 2 pistones de 30 mm de diámetro
- EVOK P34: 2 pistones de 34 mm de diámetro
- Superficie efectiva de los pistones originales: aprox. 1.414 mm²
- Superficie efectiva de los pistones EVOK P34: aprox. 1.816 mm²
- Diferencia de superficie de los pistones: aprox. +28,4 %
La mayor superficie de los pistones también modifica la relación hidráulica del sistema de frenos. Si se continúa utilizando la bomba de freno original, es necesario desplazar un volumen mayor de líquido de frenos para conseguir el mismo recorrido de los pistones. Por este motivo, el recorrido de la maneta y la sensación al accionar el freno pueden cambiar respecto a la pinza de serie.
El aumento de aproximadamente un 28,4 % en la superficie de los pistones no debe interpretarse como un 28,4 % más de potencia de frenado real. La capacidad de frenado final depende también del disco, las pastillas, el coeficiente de fricción, la temperatura, la configuración hidráulica completa y la adherencia disponible del neumático. Sin embargo, la mayor superficie de los pistones proporciona el potencial para generar una fuerza de apriete superior con la misma presión hidráulica.
Pastillas sinterizadas incluidas – ya montadas
El fuerte carácter de esta pinza continúa en su interior. EVOK suministra la P34 con las pastillas de freno sinterizadas ya instaladas, por lo que no es necesario seleccionar por separado un primer juego de pastillas. Las pastillas se posicionan mediante un pasador que atraviesa la pinza y se fija con un seguro claramente visible.
En las imágenes, los soportes de color cobrizo de las pastillas crean un atractivo contraste con el cuerpo naranja de la pinza. Aquí la mecánica funcional no se oculta: forma deliberadamente parte del diseño racing.
El naranja convierte el mecanizado CNC en parte del diseño
En esta variante, el color desempeña un papel protagonista. El intenso naranja no se limita a cubrir las formas de la P34, sino que realza el elaborado mecanizado de la pinza. Las finas y estrechamente espaciadas trayectorias de las herramientas CNC se aprecian especialmente bien en las grandes superficies laterales. Dependiendo del ángulo de visión y de la incidencia de la luz, crean una textura superficial de aspecto casi tridimensional.
Los profundos rebajes alargados situados por encima y por debajo del gran logotipo EVOK blanco aportan todavía más profundidad a la cara exterior. Al mismo tiempo, las transiciones claramente definidas y las diferentes estructuras de mecanizado recorren todo el cuerpo de la pinza. El resultado no parece una pieza de serie simplemente decorada, sino exactamente lo que es: un elaborado componente performance mecanizado por CNC.
EVOK se encuentra con 8.1 Ottopuntouno
El gran logotipo EVOK blanco crea un contraste especialmente intenso sobre el acabado naranja. Justo a su lado aparece la inscripción mucho más discreta “By 8.1”, que identifica al fabricante italiano Ottopuntouno.
EVOK encarga la fabricación de la P34 en Italia a 8.1. Esta combinación de tecnología CNC y cultura racing italiana define el carácter de la pinza. Superficies mecanizadas en naranja, huellas visibles de las herramientas, logotipos en contraste y detalles mecánicos expuestos convierten la P34 en un componente que muestra con orgullo su origen técnico.
Datos técnicos
- Fabricante: EVOK Performance
- Modelo: P34 IRON
- Posición: freno delantero
- Pinza de freno de aluminio mecanizada por CNC
- Color: naranja
- 2 pistones de freno de 34 mm de diámetro cada uno
- Superficie efectiva de los pistones aprox. 28,4 % mayor que los 2 x 30 mm originales
- Distancia entre fijaciones: 55 mm
- Conexión del latiguillo de freno: M10 x 1
- Líquido de frenos: DOT 4
- Pastillas de freno sinterizadas incluidas y ya montadas
- Fabricada en Italia por 8.1 Ottopuntouno
Compatible con Piaggio y Vespa
Piaggio
- Free 100 (2002–2003)
- Liberty 50–200 (1997–2017)
- Sfera 125 (1995–1997)
- Sfera RST 50 (1995–1997)
- Zip 50–125 (2000–2023)
- Zip SP 50 (1996–2013)
Vespa
- Elettrica (2018–2022)
- ET2 50 (1997–2005)
- ET4 50–150 (1996–2006)
- LT 150 4T 3V i.e. (2014)
- LX 50–150 (2005–2013)
- LXV 50–125 (2006–2013)
- Primavera 50 (2017–2023)
- S 50–150 (2007–2012)
- Sprint 50 (2017–2024)
- Sprint 125 (2022–2024)
Naranja Racing para preparaciones sin concesiones
Cuando un scooter está preparado hasta el último detalle, no hay motivo para esconder la pinza detrás de la rueda delantera. La EVOK P34 naranja hace exactamente lo contrario: convierte deliberadamente el sistema de frenos en protagonista. Su intenso acabado, las estructuras CNC visibles y el logotipo EVOK blanco transforman la pinza en un auténtico elemento custom.
Detrás de esta espectacular apariencia hay auténtica tecnología: dos pistones de 34 mm, aproximadamente un 28,4 % más de superficie efectiva respecto a la configuración original de 2 x 30 mm y pastillas de freno sinterizadas ya montadas. La P34 es así un upgrade consecuente para scooters en los que performance y estética deben hablar el mismo idioma.
Los trabajos en el sistema de frenos son relevantes para la seguridad y deben realizarse profesionalmente. Después del montaje, el sistema de frenos debe llenarse y purgarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante y comprobarse su correcto funcionamiento y estanqueidad.
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