Pinza de freno delantera EVOK Performance P34 IRON – CNC – negra – incl. pastillas de freno sinterizadas
Precisión CNC italiana combinada con auténtica tecnología de alto rendimiento: la EVOK Performance P34 IRON negra es una pinza de freno delantera mecanizada por CNC que va mucho más allá de una pinza convencional de serie. EVOK encarga su fabricación en Italia a 8.1 Ottopuntouno. Las marcas de mecanizado visibles, los contornos marcadamente esculpidos y el acabado negro intenso dejan clara su orientación desde el primer vistazo: estética racing sin concesiones respaldada por una construcción técnicamente sofisticada.
En su interior se encuentra uno de sus detalles decisivos: la EVOK P34 utiliza dos pistones de freno de 34 mm de diámetro cada uno. En comparación con la pinza de freno original equipada con dos pistones de 30 mm, ofrece una superficie hidráulica efectiva considerablemente mayor. Las pastillas de freno sinterizadas correspondientes ya vienen montadas en la pinza y están incluidas en el suministro.
2 x 34 mm en lugar de 2 x 30 mm – mayor superficie hidráulica de los pistones
La diferencia entre 30 y 34 mm puede parecer relativamente pequeña a primera vista. Sin embargo, como la superficie del pistón aumenta con el cuadrado de su diámetro, la diferencia resulta considerable. La pinza original con dos pistones de 30 mm dispone de una superficie efectiva total de aproximadamente 1.414 mm². La EVOK P34 con dos pistones de 34 mm alcanza aproximadamente 1.816 mm².
Esto representa un aumento de la superficie efectiva de los pistones de aproximadamente un 28,4 %. Con la misma presión hidráulica de frenado, la EVOK P34 puede generar teóricamente alrededor de un 28 % más de fuerza de apriete entre las pastillas y el disco de freno.
- Original: 2 pistones de 30 mm de diámetro
- EVOK P34: 2 pistones de 34 mm de diámetro
- Superficie total de los pistones originales: aprox. 1.414 mm²
- Superficie total de los pistones EVOK P34: aprox. 1.816 mm²
- Aumento de la superficie hidráulica efectiva: aprox. 28,4 %
Al mismo tiempo, esta diferencia modifica la relación hidráulica entre la bomba de freno y la pinza. Utilizando la misma bomba de freno, la mayor superficie de los pistones requiere un volumen de líquido de frenos correspondientemente mayor para conseguir el mismo recorrido de los pistones. Por este motivo, el recorrido de la maneta y la sensación de accionamiento también pueden cambiar respecto a la pinza de serie.
Importante: una superficie de pistón un 28,4 % mayor no significa automáticamente un 28,4 % más de potencia de frenado real en el vehículo. El efecto de frenado finalmente disponible también depende del disco, las pastillas, el coeficiente de fricción, la temperatura, la configuración hidráulica y, en última instancia, de la adherencia del neumático. Sin embargo, la mayor superficie de los pistones proporciona una relación hidráulica claramente diferente y un potencial correspondientemente mayor de fuerza de apriete sobre las pastillas.
Pastillas de freno sinterizadas ya montadas
La P34 no se entrega como una pinza vacía: EVOK suministra la pinza con las pastillas de freno sinterizadas ya instaladas. Las pastillas están colocadas en la pinza y se fijan mediante un pasador de retención fácilmente accesible con su correspondiente seguro.
De este modo no es necesario seleccionar por separado un primer juego de pastillas. La pinza y las pastillas sinterizadas forman desde el momento de la entrega una unidad completa, especialmente interesante para un nuevo proyecto o para una actualización completa del sistema de freno delantero.
Estética CNC que muestra orgullosamente cómo ha sido fabricada
La P34 no tiene aspecto de competición por casualidad. Numerosas superficies muestran claramente las trayectorias del mecanizado CNC, contornos profundamente trabajados y nervaduras fresadas con precisión. En lugar de ocultar estos detalles bajo el aspecto discreto de una pieza de serie, forman deliberadamente parte de su diseño.
En la P34 negra resulta especialmente llamativo el contraste entre las superficies en negro intenso y las finas huellas de las herramientas CNC. El gran logotipo EVOK en contraste domina la cara exterior, mientras que la inscripción adicional “By 8.1” hace referencia al fabricante italiano Ottopuntouno. Los soportes de color cobrizo de las pastillas sinterizadas ya montadas aportan un detalle técnico adicional en el interior de la pinza.
Made in Italy by 8.1 Ottopuntouno
EVOK encarga la fabricación de la P34 en Italia a 8.1 Ottopuntouno. La fabricación CNC italiana se combina aquí con la orientación performance de EVOK para crear una pinza que muestra con orgullo su función técnica: superficies mecanizadas con precisión, detalles mecánicos visibles y un diseño perfectamente adaptado a scooters preparados con una clara orientación deportiva.
Datos técnicos
- Fabricante: EVOK Performance
- Modelo: P34 IRON
- Posición: freno delantero
- Pinza de freno de aluminio mecanizada por CNC
- Color: negro
- 2 pistones de freno de 34 mm de diámetro cada uno
- Superficie efectiva de los pistones aprox. 28,4 % mayor que con 2 x 30 mm
- Distancia entre fijaciones: 55 mm
- Conexión del latiguillo de freno: M10 x 1
- Líquido de frenos: DOT 4
- Pastillas de freno sinterizadas incluidas y ya montadas
- Fabricada en Italia por 8.1 Ottopuntouno
Compatible con Piaggio y Vespa
Piaggio
- Free 100 (2002–2003)
- Liberty 50–200 (1997–2017)
- Sfera 125 (1995–1997)
- Sfera RST 50 (1995–1997)
- Zip 50–125 (2000–2023)
- Zip SP 50 (1996–2013)
Vespa
- Elettrica (2018–2022)
- ET2 50 (1997–2005)
- ET4 50–150 (1996–2006)
- LT 150 4T 3V i.e. (2014)
- LX 50–150 (2005–2013)
- LXV 50–125 (2006–2013)
- Primavera 50 (2017–2023)
- S 50–150 (2007–2012)
- Sprint 50 (2017–2024)
- Sprint 125 (2022–2024)
Performance que se puede ver
La EVOK P34 es exactamente el tipo de componente que no se quiere esconder en un scooter preparado hasta el último detalle. Dos pistones de 34 mm, pastillas sinterizadas ya montadas, fabricación CNC italiana y el acabado negro EVOK combinan una mejora técnica con una presencia racing inconfundible.
Desde las clásicas ET2, ET4 o Zip SP hasta las modernas Primavera, Sprint y Elettrica, el sistema de freno delantero se convierte así en una parte visible del concepto performance completo del scooter.
Los trabajos en el sistema de frenos son relevantes para la seguridad y deben realizarse profesionalmente. Después del montaje, el sistema de frenos debe llenarse y purgarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante y comprobarse su correcto funcionamiento y estanqueidad.
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