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- Pistón -VMC T-56 - 106 ccm Ø56, carrera=43mm, fundición gris- Vespa V50, PK50
| Ventaja | Descripción |
|---|---|
| Pieza de recambio original | Pistón de recambio de ajuste preciso especial para el cilindro VMC T-56 de 106 cc. |
| Material de alta calidad | Aluminio fundido con revestimiento TIN de bajo desgaste |
| Diseño deportivo | Adecuado para altas revoluciones y mayor rendimiento |
| Óptima estanqueidad | 2 segmentos de 1 mm para alta compresión y eficiencia |
Pistón de precisión como recambio OEM para el cilindro de fundición gris VMC T-56 con diámetro interior de Ø56 mm - ideal para motores tuning Vespa smallframe con carrera estándar (43 mm).
✅ Diámetro: Ø56 mm - adecuado para el VMC T-56
✅ Material: Fundición de aluminio con recubrimiento TIN para una baja fricción y alta durabilidad
✅ Aros de pistón: 2 piezas, cada una de 1 mm de espesor - para un sellado óptimo
✅ Forma: Diseño deportivo para altas revoluciones
✅ Bujía: Rosca corta, recomendada p.ej. NGK B9HS o Bosch W2AC
✅ Cilindro de competición VMC T-56 con carrera estándar de 43 mm
✅ Vespa V50, PV, PK50 con motores smallframe y adaptación correspondiente.
✅ Cilindro: Sólo apto para el VMC T-56 Ø56 mm
✅ Culata: Culata de aluminio mecanizada CNC para una compresión de 9,85:1
✅ Cigüeñal: Cigüeñal de competición recomendado para una mejor sincronización
✅ Carburador y escape: carburador SI de 19/19 mm como mínimo y sistema de escape de caja sintonizada.
Sólo está previsto para su uso en combinación con el VMC T-56. No compatible con otros cilindros. Se suministra sin cilindro, culata ni juntas.
✅ Ángulo de regulación: 124°/172°
✅ Ángulo de predescarga: 24°
✅ Relación de compresión: 9,85:1
✅ Sección transversal de escape: Ø28 mm
✅ Reglaje de encendido: estático 16° antes del punto muerto.
