Goma de tope para amortiguadores de EPDM
La goma de tope para amortiguadores es un pequeño componente con gran efecto. Se encarga de que
el último resto de recorrido de la suspensión se pueda seguir utilizando de forma controlada incluso con una conducción deportiva y
evita que la suspensión llegue al fondo de forma brusca. Gracias a su diseño más alto ya su contorno especial,
actúa como un muelle progresivo en los últimos milímetros de recorrido de la suspensión: más reservas
justo donde más se necesitan.
EPDM de alta calidad
Protección contra el golpe seco
Efecto progresivo al final del recorrido de la suspensión
Apto para uso deportivo
Función y ámbito de aplicación
La goma de tope desempeña una importante función protectora y reguladora en el amortiguador. Justo antes de que se agote por completo el recorrido de la suspensión,
genera una resistencia adicional y frena el movimiento residual de forma controlada. De este modo,
el chasis se controla mejor en situaciones límite y, al mismo tiempo, se protegen los componentes mecánicos.
Evita que el amortiguador golpee con fuerza en caso de conducción rápida, carreteras en mal estado o carga elevada.
Permite aprovechar de forma selectiva el último tramo del recorrido de la suspensión, en lugar de consumirlo de forma incontrolada.
Especialmente útil para vehículos de conducción deportiva y configuraciones con un alto nivel de exigencia del chasis.
Material y resistencia
La goma de tope está fabricada en EPDM de alta calidad. Este material no solo es muy resistente a las influencias ambientales normales, como el ozono y la radiación UV,
sino que también presenta una buena resistencia frente a muchos líquidos químicos. De este modo, la función se mantiene a largo plazo incluso en condiciones de uso exigentes.
Alta resistencia al envejecimiento, incluso en condiciones climáticas cambiantes.
Insensible al ozono y a la radiación UV.
Buena resistencia frente a muchas influencias químicas relevantes en el entorno del chasis.
Comportamiento en marcha
En la práctica, la goma de tope no se percibe simplemente como un tope final rígido. Gracias a su
forma y contorno más elevados, funciona más bien como un muelle progresivo adicional,
cuya rigidez aumenta notablemente en los últimos milímetros del recorrido de la suspensión. Esto mejora las reservas en el límite
Comparable a un muelle claramente progresivo en el último tramo del recorrido de la suspensión.
Su diseño más alto garantiza un aumento controlado de la resistencia que se inicia antes.
Mejores reservas en conducción deportiva, maniobras de frenado y baches en la calzada.
Comportamiento notablemente más controlado en lugar de un tope duro y seco.
Instrucciones de montaje
La sustitución de la goma de tope solo es posible desmontando el amortiguador.
Para ello, dependiendo del diseño, es necesario desmontar la base del muelle o el regulador.
Por lo tanto, el cambio solo debe realizarse con el cuidado necesario y con las herramientas adecuadas.
Desmontar el amortiguador y descargarlo de forma segura.
Desmontar la base del muelle o el regulador para acceder a la goma de tope.
Durante el montaje, asegúrese de que todos los componentes encajen correctamente y de que la precarga sea la adecuada.
Contenido del suministro
- Amortiguador con goma de tope de EPDM
Preguntas frecuentes: Goma de tope para amortiguador
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve la goma de tope?
Evita el golpe seco al final del recorrido de la suspensión y permite aprovechar esta última zona de forma controlada.
¿Por qué actúa este tope de goma de forma progresiva?
Gracias a su diseño más alto y a su contorno especial, genera una resistencia cada vez mayor en los últimos milímetros del recorrido de la suspensión, por lo que se comporta de forma similar a un muelle progresivo.
¿Cómo se nota su efecto durante la conducción?
No como un tope final duro, sino más bien como un muelle adicional claramente progresivo en los últimos
milímetros de recorrido de la suspensión.
¿Por qué se utiliza EPDM?
El EPDM es muy resistente al ozono, a la radiación UV y a muchos líquidos químicos, por lo que es ideal
para su uso duradero en el sistema de suspensión.
¿Se puede cambiar la goma de tope sin desmontar el amortiguador?
No. Para sustituirla hay que des montar el amortiguador. Para ello, hay que desmontar la base del muelle o el regulador.
¿Para quién es especialmente recomendable una goma de tope nueva?
Para conductores que conducen de forma deportiva, someten a la suspensión a grandes cargas o desean revisar un amortiguador desgastado
de forma profesional.
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