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- Scooter 50-850ccm
- Hohlschraube Bremsleitung Royal Alloy, M10 x 1.25 für GP, JPS, TG 125-350ccm
Original Royal Alloy Hohlschraube mit Gewinde M10 x 1,25 zur Befestigung von Bremsleitungen mit Ringanschluss. Das schwarz ausgeführte Bauteil wird innerhalb der hydraulischen Bremsanlage verwendet und verbindet die mechanische Befestigung der Bremsleitung mit der Durchführung der Bremsflüssigkeit.
Die Hohlschraube ist für entsprechende Bremsleitungsanschlüsse verschiedener Royal Alloy Modelle der Baureihen GP, JPS und TG mit 125 bis 350 ccm vorgesehen. Sie eignet sich zum Austausch einer beschädigten oder nicht mehr verwendbaren originalen Verbindungsschraube.
Die Schraube besitzt ein metrisches Außengewinde mit 10 mm Nenndurchmesser und einer Gewindesteigung von 1,25 mm. Diese Gewindeausführung muss exakt mit dem Innengewinde des jeweiligen hydraulischen Anschlusses übereinstimmen.
Besonders wichtig ist die Unterscheidung zur ebenfalls erhältlichen Royal Alloy Hohlschraube mit Gewinde M10 x 1,00. Obwohl beide Varianten denselben Nenndurchmesser besitzen, unterscheiden sie sich in der Gewindesteigung und sind daher nicht beliebig austauschbar.
Vor dem Einbau muss sichergestellt werden, dass die Gewindeausführung M10 x 1,25 für die betreffende Anschlussposition vorgesehen ist.
Die Hohlschraube besitzt einen Außensechskantkopf mit einem darunter angeordneten, umlaufenden Flansch. Dieser bildet den Übergang zum zylindrischen Schraubenschaft und stellt eine ringförmige Auflagefläche bereit.
Der Schaft verfügt über einen gewindefreien Abschnitt mit einer seitlichen Querbohrung. Daran schließt sich der Gewindebereich M10 x 1,25 an.
Die gesamte sichtbare Außenseite ist schwarz ausgeführt. Die Oberfläche zeigt eine leicht glänzende Struktur. An den Kanten des Sechskantkopfes, am Flansch und im Gewindebereich sind fertigungsbedingte Oberflächenstrukturen erkennbar.
Der Sechskantkopf ermöglicht die Montage mit einem geeigneten Schraubenschlüssel oder Steckschlüsseleinsatz.
Die Hohlschraube ist mit einer axialen Innenbohrung ausgestattet, die am Gewindeende geöffnet ist. Über eine seitliche Querbohrung besteht eine Verbindung zum Bereich des Bremsleitungsanschlusses.
Bei Verwendung mit einem passenden Banjo-Anschluss wird die Schraube durch das ringförmige Anschlussstück der Bremsleitung geführt. Die integrierten Bohrungen ermöglichen den Durchfluss der Bremsflüssigkeit zwischen dem Anschlussstück und dem angeschlossenen Hydraulikbauteil.
Die Abdichtung der Verbindung erfolgt über die dafür vorgesehenen Dichtringe beziehungsweise Dichtscheiben an den Kontaktflächen des Banjo-Anschlusses.
Die genaue Verwendung ist von der jeweiligen Fahrzeugausführung und der verbauten Bremsanlage abhängig. Die Zuordnung sollte anhand der Royal Alloy Originalteilenummer 0509020015-02-001 überprüft werden.
Bei der Montage einer Hohlschraube müssen die vorgesehenen Dichtscheiben verwendet werden. Beschädigte oder bereits verformte Dichtscheiben sind entsprechend den Herstellervorgaben zu ersetzen.
Vor dem Einbau sind die Gewinde, die Dichtflächen des Banjo-Anschlusses sowie die Bohrungen der Hohlschraube auf Beschädigungen und Verunreinigungen zu kontrollieren.
Die Verschraubung muss mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment angezogen werden. Dabei ist darauf zu achten, dass die Bremsleitung spannungsfrei und in der vorgesehenen Position montiert wird.
Nach dem Austausch muss die hydraulische Bremsanlage fachgerecht entlüftet und auf Dichtheit sowie ordnungsgemäße Funktion geprüft werden.
Arbeiten an hydraulischen Bremsanlagen sollten ausschließlich von entsprechend qualifiziertem Fachpersonal durchgeführt werden.
Mit der originalen Royal Alloy Hohlschraube M10 x 1,25 steht ein fahrzeugspezifisches Ersatzteil für die Instandsetzung der Bremsleitungsverschraubung zur Verfügung. Die schwarze Ausführung mit integriertem Flansch entspricht der vorgesehenen Bauform dieser Schraubenvariante.
