Bak oli PIAGGIO untuk Vespa GT 250 (2006), GTS 250–300 (2005–2017), GTS Super 300 (2008–2018), GTV 250–300 (2006–2017), Royal Alloy GP 300 (2024), TG 300 (2024)

Bak Oli Piaggio Original – Vespa GT, GTS, GTV 250–300, Royal Alloy GP, TG 300 – Mesin Quasar dan Leader

Bak oli original Piaggio dengan nomor suku cadang 846096 untuk berbagai mesin empat langkah berpendingin cairan dari seri Quasar dan Leader. Komponen ini membentuk bagian bawah crankcase mesin dan berfungsi sebagai penampung oli untuk sistem pelumasan mesin. Produk ini sesuai dengan spesifikasi asli pabrikan dan cocok digunakan untuk mengganti bak oli yang rusak, mengalami kebocoran, atau terkena tekanan mekanis.

Konstruksi dan Fungsi

Bak oli ini dibuat dari aluminium cor dengan bentuk yang dirancang khusus agar sesuai dengan crankcase mesin. Permukaan perapat di sekeliling bak oli dan lubang pemasangan yang telah ditentukan memungkinkan pemasangan pada rumah mesin yang sesuai. Sirip penguat pada bagian luar serta area pemasangan yang terintegrasi merupakan bagian dari konstruksi original.

Sambungan berulir yang terintegrasi dan diposisikan secara miring berfungsi sebagai tempat pemasangan dipstick pengukur ketinggian oli beserta tutupnya. Melalui lubang ini, ketinggian oli mesin dapat diperiksa. Geometri bagian dalam bak oli disesuaikan dengan konstruksi mesin yang bersangkutan serta posisi pompa oli.

Piaggio Original dan Versi Royal Alloy yang Identik

Bak oli dengan nomor suku cadang original Piaggio 846096 digunakan pada berbagai kendaraan yang dilengkapi mesin Leader dan Quasar. Di antaranya adalah Vespa GT 250, GTS 250 dan 300, serta model GTS Super dan GTV.

Royal Alloy juga menggunakan desain bak oli yang identik pada model GP 300 dan TG 300 yang sesuai. Nomor suku cadang original Royal Alloy yang terkait adalah 100071687 dan 100761824. Dengan demikian, bak oli original Piaggio ini juga dapat digunakan sebagai suku cadang pengganti untuk kendaraan tersebut.

Spesifikasi Teknis

• Suku cadang original Piaggio
• Nomor suku cadang original Piaggio: 846096
• Nomor suku cadang Royal Alloy yang identik: 100071687, 100761824
• Material: aluminium cor dengan permukaan logam tanpa pelapisan tambahan
• Bak oli dengan sambungan berulir terintegrasi untuk dipstick pengukur ketinggian oli
• Titik pemasangan original dan permukaan perapat di sekeliling bak oli
• Untuk mesin Piaggio empat langkah berpendingin cairan tertentu dari seri Leader dan Quasar

Cocok untuk Vespa

• Vespa GT 250 (2006)
• Vespa GTS 250 (2005–2016)
• Vespa GTS 300 (2012–2017)
• Vespa GTS Super 300 (2008–2018)
• Vespa GTV 250 (2006–2009)
• Vespa GTV 300 (2010–2013, 2017)

Cocok untuk Royal Alloy

• Royal Alloy GP 300 (2024)
• Royal Alloy TG 300 (2024)

Model Piaggio Lain yang Kompatibel

• Piaggio Beverly 125 (2007–2010)
• Piaggio Beverly 250 (2006–2009)
• Piaggio Beverly 300 Tourer (2009)
• Piaggio Carnaby 125 (2008–2010)
• Piaggio Carnaby 200 (2007–2008)
• Piaggio Carnaby 250 (2008)
• Piaggio Carnaby 300 Cruiser (2009)
• Piaggio MP3 250 (2006–2009)
• Piaggio X7 250–300 (2008–2009, 2011)
• Piaggio X8 250 (2006–2007)
• Piaggio X9 Evo 250 (2006)
• Piaggio XEvo 250 (2007–2016)

Kendaraan Lain yang Kompatibel

• Aprilia Atlantic 250 (2004–2008)
• Aprilia Atlantic 300 (2010–2012)
• Aprilia Scarabeo 125–200 (2006)
• Aprilia Scarabeo Light 250–300 (2006–2009)
• Aprilia Sport City 125–250 (2005–2008)
• Aprilia Sport City Cube 125–300 (2008–2013)
• Aprilia Sport City Street 125–300 (2012)
• Aprilia SR Max 300 (2011–2014)
• Derbi GP1 250 (2006–2008)
• Derbi Rambla 125–300 (2008–2011)
• Gilera Nexus 250–300 (2006–2012)
• Malaguti Madison 300 (2019–2021)

Petunjuk Pemasangan

Saat mengganti bak oli, permukaan perapat pada crankcase mesin harus dibersihkan secara menyeluruh dan diperiksa untuk memastikan tidak terdapat kerusakan. Gasket bak oli harus selalu diganti. Untuk versi Piaggio, gasket dengan nomor suku cadang original 846098 merupakan komponen yang ditentukan.

Baut pemasangan harus dikencangkan secara merata sesuai dengan spesifikasi pabrikan. Setelah pemasangan, mesin harus diisi dengan oli mesin sesuai spesifikasi yang ditentukan atau ketinggian oli harus diperiksa, sesuai kebutuhan. Terakhir, sambungan antara bak oli dan crankcase mesin harus diperiksa untuk memastikan tidak terjadi kebocoran.

Bak oli original Piaggio merupakan solusi penggantian yang sesuai dengan spesifikasi pabrikan untuk perbaikan mesin yang disebutkan. Dengan mempertahankan geometri asli komponen, sambungan, titik pemasangan, dan dimensi pemasangan yang telah ditentukan tetap tidak berubah.