Der Tacho gehört zu den markanten Details im Cockpit einer klassischen Vespa. Wenn das Instrument nicht mehr zuverlässig funktioniert oder du einen passenden Tacho für einen umgebauten Motor suchst, bietet BGM zwei Lösungen für die Vespa PX alt: den BGM ORIGINAL Tacho mit 120-km/h-Skala und den BGM PRO Tacho mit 160-km/h-Skala. Beide sind für den klassischen 85-mm-Tachoausschnitt der entsprechenden PX-Modelle vorgesehen.
BGM ORIGINAL Tacho mit 120 km/h für Vespa PX alt
Wer eine klassische Vespa PX restauriert oder einen defekten Tachometer ersetzen möchte, sucht häufig nach einem Instrument, das sich harmonisch in den originalen Lenker einfügt.
Der BGM ORIGINAL Tacho BGM75K120 ist für Vespa PX alt bis Baujahr 1984 ausgelegt. Er besitzt einen Einbaudurchmesser von 85 mm und eine Geschwindigkeitsskala bis 120 km/h.
Damit eignet er sich besonders für Fahrzeuge, bei denen die klassische Cockpitoptik erhalten bleiben soll. Auch bei einer Restaurierung kann er eine Alternative zu einem beschädigten oder nicht mehr verfügbaren Originalinstrument sein.
Vor dem Kauf solltest du prüfen, ob deine Vespa tatsächlich die entsprechende 85-mm-Instrumentenaufnahme besitzt. Bei späteren PX-Lusso-Modellen kommt eine andere Tachobauform zum Einsatz.
BGM PRO Tacho mit 160 km/h für Vespa PX
Bei einer leistungsstärker umgebauten Vespa kann die originale 120-km/h-Skala an ihre Grenzen kommen. Dafür bietet BGM PRO den Tachometer BGM75K160 mit einer erweiterten Anzeige bis 160 km/h an.
Der BGM PRO Tacho wurde für Vespa PX alt der Baujahre 1977 bis 1984 entwickelt und besitzt ebenfalls einen Einbaudurchmesser von 85 mm.
Er verwendet ein mechanisches Wirbelstrom-Messwerk und greift die klassische Gestaltung des ursprünglichen Instruments auf. Die vorhandene Tachowelle und der passende Tachoantrieb können bei der vorgesehenen Fahrzeugkombination weiterverwendet werden.
Der größere Anzeigebereich bedeutet nicht, dass sich die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit des Rollers verändert. Er ermöglicht lediglich, Geschwindigkeiten oberhalb der ursprünglichen Skala anzuzeigen.
120 oder 160 km/h – welcher BGM Tacho ist die richtige Wahl?
Die Entscheidung hängt in erster Linie vom Fahrzeug und vom geplanten Einsatzzweck ab.
- BGM ORIGINAL 120 km/h: Eine passende Wahl für die serienorientierte Reparatur oder Restaurierung einer Vespa PX alt.
- BGM PRO 160 km/h: Interessant für leistungsstärker umgebaute PX-Modelle, bei denen ein größerer Geschwindigkeitsbereich angezeigt werden soll.
Beide Instrumente besitzen den gleichen nominellen Einbaudurchmesser. Dennoch solltest du vor dem Austausch die Fahrzeugzuordnung und die vorhandene Tachomechanik überprüfen.
Wie funktioniert ein mechanischer Vespa-Tacho?
Bei einem mechanischen Tachometer wird die Raddrehung über einen Tachoantrieb und eine rotierende Tachowelle an das Instrument übertragen.
Im Tacho wird diese Drehbewegung über das Messwerk in eine Zeigerbewegung umgesetzt. Die Anzeige hängt deshalb nicht nur vom Instrument selbst ab, sondern auch vom verwendeten Antrieb und dessen Übersetzung.
Wenn die Tachonadel stark schwankt oder keine Geschwindigkeit mehr anzeigt, muss nicht unbedingt das Instrument defekt sein. Auch eine beschädigte Tachowelle, ein verschlissenes Antriebsritzel oder eine fehlerhafte Verbindung können die Ursache sein.
Tachowelle und Tachoantrieb beim Austausch prüfen
Bevor du einen neuen Tachometer einbaust, solltest du die gesamte mechanische Verbindung zum Vorderrad überprüfen.
Kontrolliere insbesondere, ob die Tachowelle leichtgängig ist und die Anschlussenden unbeschädigt sind. Auch das zum Fahrzeug passende Tachoantriebsritzel muss ordnungsgemäß funktionieren.
Bei einem Austausch solltest du außerdem auf die richtige Wellenlänge, den Anschluss am Instrument und die zum Fahrzeug passende Befestigung achten.
Eine unpassende Kombination aus Tacho und Antrieb kann zu einer fehlerhaften Geschwindigkeitsanzeige führen. Die Skala allein sagt deshalb noch nichts darüber aus, ob das Instrument in einem bestimmten Fahrzeug korrekt misst.
Tachobeleuchtung und Anschluss beachten
Zur Funktion des Instruments gehört auch die Beleuchtung. Gerade bei einem älteren Roller können die vorhandenen Fassungen und Lampentypen von späteren Ersatzinstrumenten abweichen.
Der BGM PRO Tacho mit 160-km/h-Skala verwendet beispielsweise eine Glassockellampe des Typs W2.1x9.5d. Ab Werk ist eine 12-Volt-Lampe eingesetzt. Das unterscheidet sich von der ursprünglichen Beleuchtung einiger PX-alt-Tachos.
Prüfe deshalb vor dem Anschluss die vorhandene Bordspannung und die vorgesehene Lampenausführung. Bei Fahrzeugen mit abweichender Elektrik muss die Beleuchtung entsprechend berücksichtigt werden.
Worauf kommt es bei einem neuen Vespa-Tacho an?
Neben dem Einbaudurchmesser solltest du auf folgende Merkmale achten:
- Passendes Fahrzeugmodell und Baujahr
- Instrumentendurchmesser und Befestigungsart
- Kompatibilität mit Tachowelle und Tachoantrieb
- Vorgesehene Geschwindigkeitsanzeige
- Elektrische Anschlüsse und Beleuchtung
- Gute Ablesbarkeit und passende Cockpitoptik
Besonders bei älteren Vespa-Modellen können im Laufe der Jahre andere Lenker oder Instrumente verbaut worden sein. Prüfe deshalb nach Möglichkeit die tatsächlich vorhandene Ausführung.
BGM Instrumente für Reparatur und Umbau
Mit dem BGM ORIGINAL 120-km/h-Tacho und dem BGM PRO 160-km/h-Tacho bietet BGM zwei unterschiedliche Lösungen für die klassische Vespa PX alt.
Wenn du deinen Roller originalnah restaurieren möchtest, steht die klassische Ausführung im Vordergrund. Bei einem leistungsorientierten Umbau kann die erweiterte 160-km/h-Skala sinnvoll sein.
Welches Instrument besser passt, hängt von deiner Vespa und der vorhandenen Technik ab. Die genauen Fahrzeugzuordnungen und technischen Angaben der jeweiligen BGM-Artikel helfen dir bei der Auswahl.
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