¿Hasta dónde tienes que girar el mango del gas para que el carburador se abra por completo? ¿Y cuánto movimiento necesita la palanca de cambio para cambiar de marcha? Precisamente en los modelos clásicos de Vespa, estos recorridos pueden ajustarse mediante el carrete adecuado para el cable del acelerador o del cambio. BGM PRO ofrece carretes Quick Action, manetas de acelerador de respuesta rápida y tubos de acelerador para diferentes series de Vespa. Además, en BGM ORIGINAL encontrarás casquillos y piezas pequeñas para reparar el mecanismo de los puños de acelerador y cambio.
¿Cómo funcionan
las manetas de acelerador
y
de cambio
en
una Vespa clásica
?
En una Vespa clásica con cambio manual, las manetas de acelerador y de cambio se encuentran en el manillar. Los movimientos giratorios se transmiten al carburador y al mecanismo de cambio a través del cable de acelerador y los cables de cambio.
La polea del cable del acelerador, junto con su longitud efectiva, determina cuánto se desplaza el cable del acelerador con cada giro de la maneta. Del mismo modo, la polea del cable de cambio influye en la distancia que recorren los cables de cambio al girar la maneta de cambio.
Si los recorridos del acelerador o de los cambios no se adaptan a la tecnología instalada, el manejo puede resultar innecesariamente complicado. Esto se nota, por ejemplo, al cambiar a un carburador más grande o al instalar otro motor.
BGM PRO Quick Action: ¿qué ventajas ofrece una polea de cable de acelerador de recorrido corto?
Un rodillo de cable de acelerador Quick Action mueve más cable de acelerador que un rodillo de serie más pequeño con el mismo ángulo de giro de la maneta de acelerador. De este modo, el carburador se puede abrir completamente con un movimiento más corto de la maneta, siempre que toda la mecánica esté adaptada a ello.
Esto resulta especialmente interesante en las modificaciones orientadas al rendimiento. Algunos carburadores más grandes requieren un recorrido del cable de acelerador mayor que el que proporciona el mecanismo original del manillar. Sin el ajuste adecuado, puede ocurrir que la válvula de aceleración no se abra por completo.
Una polea Quick Action no aumenta por sí sola la potencia del motor. Lo que hace es modificar la relación de transmisión entre el puño del acelerador y el cable de acelerador. Para que la modificación funcione correctamente, la carrera necesaria del carburador y el giro disponible del puño deben coincidir.
BGM PRO Quick Action para Vespa PX,
T5
y PK
Para las Vespa PX, T5, PK S y PK XL, BGM PRO ofrece el rodillo combinado de acelerador y cambio BGM64TGC.
Dependiendo de cómo se monte, el rodillo puede utilizarse como rodillo de cable de acelerador Quick Action o como rodillo de cable de cambio. Gracias a su mayor diámetro efectivo, permite modificar el accionamiento en comparación con un rodillo de serie más pequeño.
Especialmente en el caso de un motor PX o PK modificado, merece la pena comprobar los recorridos actuales del acelerador y del cambio. Es importante que el nuevo recorrido del rodillo se adapte al carburador o al mecanismo de cambio.
Rodillo de cable de acelerador de acción rápida BGM PRO para Vespa VNB, VBB y GS
En los primeros modelos de Vespa Wideframe y Largeframe, el mecanismo original del cable de acelerador puede limitar el recorrido que necesita un carburador moderno.
La polea de cable de acelerador BGM PRO Quick-Action BGM2294 se ha desarrollado para los modelos clásicos de Vespa correspondientes. Entre ellos se incluyen, entre otros, los modelos VNB3 a VNB6, VBA, VBB, GS150, GS160, así como determinadas versiones alemanas y españolas de Vespa.
Con las modificaciones adecuadas, permite el accionamiento de carburadores más grandes, de hasta 28 mm. El cambio en el recorrido del cable y la relación de transmisión garantizan que la válvula de aceleración se pueda abrir por completo.
Precisamente en estos vehículos más antiguos, el diseño exacto del manillar es decisivo. Por ello, comprueba la compatibilidad con tu vehículo antes de sustituir el rodillo actual.
Rodillos
de cable
de cambio BGM PRO para Vespa clásica
Además de los rodillos de cable de acelerador, BGM PRO también ofrece rodillos de cable de cambio especiales de acción rápida para modelos antiguos de Vespa. Un ejemplo es el BGM2295, adecuado para modelos VNB, VBB, GS y otros modelos clásicos.
Con una polea de cable de cambio adaptada, se puede modificar la relación entre el movimiento giratorio de la palanca de cambio y el movimiento de los cables de cambio.
Esto puede resultar especialmente interesante en caso de modificaciones del motor, cuando los recorridos de cambio necesarios difieren de la combinación original entre manillar y caja de cambios.
Sin embargo, una relación de transmisión modificada no sustituye a un cambio de marchas correctamente ajustado. Los cables de cambio deben funcionar con suavidad y debe ser posible seleccionar todas las marchas de forma fiable.
Mando de acelerador rápido BGM PRO con recorrido de 38 mm
Para modificaciones especiales, BGM PRO también ofrece un mando de acelerador rápido independiente. A diferencia de la rodilla de acción rápida integrada en el manillar de serie, se trata de un mecanismo de puño de gas independiente.
El puño de gas rápido BGM PRO BGM5250 es de color negro y tiene una carrera del cable de gas de 38 mm. El cable de gas discurre en paralelo al manillar.
Gracias a esta carrera, según las especificaciones del producto, el puño es adecuado para carburadores de hasta 35 mm. El suministro incluye una funda de goma que protege el mecanismo del agua de lluvia y la suciedad gruesa.
Un puño de acelerador rápido independiente requiere una posición de montaje adecuada y un recorrido adecuado del cable de acelerador. Antes de realizar la modificación, debes asegurarte de que el puño sea compatible con el manillar, el carburador y el resto de elementos de control.
Tubo de acelerador BGM PRO para PX y T5
Para determinadas modificaciones con puños de acelerador rápido en las Vespa PX y T5, BGM PRO ofrece además un tubo de acelerador especial con el número de artículo BGM2285.
Está diseñado para su uso con manetas de acelerador rápidas compatibles, por ejemplo, de Tomaselli, Scooter & Service o Domino.
La necesidad de este tubo de acelerador depende de la modificación prevista y del mecanismo de la maneta de acelerador utilizado. Son determinantes el montaje previsto y la compatibilidad de los componentes implicados.
Casquillos BGM ORIGINAL para tubos de acelerador y de cambio
No todos los puños que se mueven con dificultad o que están flojos requieren un mecanismo de accionamiento modificado. En los manillares de Vespa más antiguos, la causa también pueden ser casquillos de guía desgastados.
BGM ORIGINAL ofrece los casquillos de latón adecuados para el alojamiento de los tubos de acelerador y de cambio. Entre ellos se encuentran, por ejemplo, el casquillo exterior 3331562, de 16 mm de longitud, y el casquillo interior 3331563, de 11 mm de longitud. Ambos están diseñados, entre otros, para la LML Star y también pueden utilizarse en reparaciones adecuadas del manillar de la Vespa PX.
Si hay que sustituir varios casquillos, el kit de montaje de BGM ORIGINAL para casquillos de los tubos del acelerador y de cambio es una opción práctica. Contiene los casquillos guía necesarios para el diseño correspondiente del manillar.
Antes de sustituirlos, debes comprobar si los casquillos están realmente desgastados o si el propio cable de acelerador o de cambio presenta daños.
Ajustar correctamente los cables de acelerador y de cambio
Incluso el mejor rodillo de acción rápida solo funciona si se combina con un mecanismo de cables montado correctamente y que se mueva con suavidad.
Tras el montaje, debes comprobar los siguientes puntos:
- El puño del acelerador gira sin atascos en todo su recorrido previsto.
- La válvula de aceleración se abre por completo y se cierra de forma fiable al soltarla.
- Incluso con el manillar girado al máximo, el cable del acelerador no se acciona de forma involuntaria.
- Los cables de cambio están ajustados de tal manera que todas las marchas se puedan seleccionar con seguridad.
- Los cables de acelerador y de cambio discurren sin dobleces bruscos ni puntos de roce.
- Los rodillos, casquillos y fijaciones están correctamente colocados y no presentan holgura inadmisible.
El retorno del puño del acelerador es especialmente importante cuando se modifica la relación de transmisión del cable del acelerador. No se debe utilizar durante la conducción un acelerador que se mueva con dificultad o que no cierre completamente.
¿Qué piezas de manetas de acelerador y cambio de BGM son compatibles con tu Vespa?
En primer lugar, es fundamental determinar si deseas reparar el mecanismo de serie o modificar específicamente el accionamiento.
Para las Vespa PX, T5 y determinados modelos PK existe la roldana combinada BGM PRO Quick-Action. Por el contrario, para los modelos más antiguos de Vespa Wideframe y Largeframe se han diseñado rodillos especiales para los cables del acelerador y del cambio.
Un puño de acelerador rápido independiente es adecuado para modificaciones especiales en las que no se desea mantener el sistema de accionamiento de serie. Por el contrario, para una revisión del manillar, los casquillos adecuados de BGM ORIGINAL pueden ser ya la solución adecuada.
Antes de realizar el pedido, comprueba siempre la compatibilidad con el vehículo, la estructura del manillar existente y los requisitos técnicos del carburador o del mecanismo de cambio utilizados. Así encontrarás el componente BGM adecuado para tu modificación o reparación.
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