Krachtige aluminium cilinder met 177cc voor Vespa Largeframe
VMC biedt verschillende cilinders voor de Vespa Largeframe modellen. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk is de cilinder basismateriaal gebruikt.
De CRONO 187 hier getoond is gemaakt van aluminium en heeft een harde keramische coating. Het is dus perfect voorbereid voor de hoge prestaties die door de kit.
De cilinder kan alleen worden aangedreven met een speciale krukas met een drijfstanglengte van 110 mm en een slag van 60 mm. Je kunt een PX200 krukas (lange slag) gebruiken en de as aan de koppelingszijde (kleine slag) draaien om hem geschikt te maken voor de 80-125-150cc motorhuizen. Een conversielager met een binnendiameter van Ø15mm wordt dan gebruikt als pistonpenlager.
Boring: Ø63mm
Slag: 57mm (standaard)
Drijfstanglengte: 110mm (standaard 105mm)
Zuiger: Gegoten aluminium
Zuigerpen: Ø15mm
Zuigerveren: 2st, 1mm dikte
Cilinderkop: Aluminium CNC
8-voudig geschroefde CNC cilinderkop
De royale poortoppervlakken vereisen geen lange regelhoeken voor het hoge vermogen.
Met 120°/178° en de daaruit voortvloeiende 29° vervroegingshoek is de cilinder al relatief sportief ontworpen voor PX-motoren en reageert hij door de grote vervroeging zeer positief op een goed boxuitlaatsysteem zoals de BGM Touring 2.
Stuurhoek: 120°/178°
Aanbevolen knelrand: 1,3 mm (±0,1 mm)
Aanhaalmoment cilinderkopschroeven M6: 10-11Nm
Aanhaalmoment cilinderkopmoeren M7: 14-15Nm
Ingesloten pakkingen: 0,2 mm, 0,3 mm, 0,4 mm
DE | €
