Denna uppsättning är för Vespa Smallframe-modeller med en liten generatorkon. Detta inkluderar alla V50, 50N, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV, ET3, PK S-modeller. Dessa har fortfarande en liten (Ø19 mm) kon som inte är särskilt motståndskraftig. Denna sats kan användas för att konvertera till elektronisk tändning samt till den mer stabila vevaxeln på PK XL-modellerna!
EGENSKAPER
Lättare, balanserat polhjul för stor kon (Ø20/24 mm istället för Ø19 mm)
bra koncentricitet
mer kraft
bättre acceleration
starkt ljus även vid tomgångskörning
spänningsstabiliserad 12-volts strömförsörjning ombord
underhållsfri och tillförlitlig elektronisk tändning
omedelbar start
Generator och spänningsregulator BGM PRO-setet är baserat på ett modernt elektriskt system med spänningsregulator. Generatorn har modifierade spolkablar och producerar en hög spänning även vid låga motorvarvtal. Detta ger ett starkt och stabilt ljus även på tomgång. Vid höga motorvarvtal reglerar spänningsregulatorn automatiskt till en stabil och mjuk 12-13 volt. Detta ger också möjlighet att ladda ett batteri och/eller stödja ett USB-laddningsuttag för mobiltelefoner, navigatorer etc.
Tändning BGM Pro-tändningen är baserad på den CDI-teknik som Piaggio har använt sedan 1980-talet och som har visat sig fungera miljontals gånger. Tändningspulsen utlöses kontaktlöst via en så kallad pick-up-signal. Den höga tändströmmen, även vid låga motorvarvtal, säkerställer perfekt startbeteende under alla förhållanden. Den kontaktlösa tändningsutlösningen är stabil långt in i det femsiffriga varvtalsområdet.
Stolphjul Stolphjulens vikt är anpassad till respektive applikation:
Med en vikt på 1600 gram är smallframe-modellerna perfekt anpassade till de små motorernas livliga egenskaper.
Largeframe-motorerna på 2300 gram erbjuder en underbar blandning av jämn gång och utmärkt acceleration.
De är fint balanserade, erbjuder fantastisk koncentriskhet, hög tändningsnoggrannhet och mycket god magnetisering.
Tack vare den mindre omkretsen och de optimerade skovelytorna svarar motorn mycket bra på gaspådraget och har bättre acceleration och något mer effekt.
Konvertering Denna uppsättning är idealisk som ersättning, t.ex. för att ersätta en defekt tändning i en PK XL/ETS-modell eller för att ha en helt ny och högkvalitativ bas till hands när du bygger om en motor. Satsen är också mycket intressant för konvertering av tidigare modeller som V50, PV, ET3 etc. Dessa har fortfarande en svagt dimensionerad vevaxel med en liten kon. Vespa PK-modellerna fick en större vevaxel med introduktionen av de sportiga ETS-modellerna och de efterföljande XL-modellerna. Denna har en större generatorkona, som känns igen på M12-gängan på polmuttern och axeltätningsringen med 20x32x7mm (PK XL) eller 24x35x7mm (PK ETS). Den större dimensionerade stubben är användbar för tuning med 125cc och mer på V50/PV/ET3-modellerna (stubben kan inte längre rivas av). För att installera en vevaxel av PK-modell i de äldre V50/PV/ET3-modellerna krävs även ett polhjul av PK-modell. Denna uppsättning ger grunden för att uppgradera en gammal motor både mekaniskt och elektroniskt till en modern nivå. Om du också behöver en spänningsregulator och hållare för CDI bör du ta en titt på BGM666PV20-satsen.
SLUTSATS En mycket trevlig uppsättning för att uppgradera din Vespa till ett modernt, pålitligt och kraftfullt elsystem. Alla delar är permanent tillgängliga som reservdelar.
OBS: Originalfläktkåpan passar endast med ett distansstycke mellan kåpan och motorhuset (se tillbehör).
Alternativt kan fläkthjulskåpan från Vespa PK-modellerna användas.
DE | €
