Vespa 50 L (V5A1T)

Vespa 50 L (Unificata)

La Vespa 50 L (V5A1T), apparsa nel 1966, fu la versione di lusso della 50 N. Panchetta a doppia seduta, protezione in alluminio sul paragambe, telaio migliorato sono solo alcune delle caratteristiche di lusso. La scritta "Vespa L" sullo scudo non è più un sottile foglio di alluminio incollato come in precedenza, ma una scritta in rilievo realizzata in alluminio lucidato. Questa scritta si trova ora anche nella parte posteriore, sopra il fanale posteriore. L'emblema Piaggio quadrato si trova ancora all'estremità superiore della cascata. Il parafango è dotato di un'aletta decorativa in alluminio e le strisce del battistrada non sono più in gomma piena ma, come sui modelli più grandi, sono costituite da strisce di alluminio rivettate alla piastra del battistrada con profili in gomma.

Il motore rimane lo stesso del 50 N. Dal punto di vista tecnico, il telaio anteriore è migliorato grazie a un ammortizzatore idraulico a doppio effetto.

Il 50 L è dotato di serie di un sedile doppio, che in precedenza era disponibile solo come optional per il 50 N. All'estremità anteriore del sedile è fissato un gancio portabagagli in alluminio. Dal 1° ottobre 1967, all'estremità superiore della cascata viene applicato il nuovo emblema Piaggio esagonale, che da questa data viene utilizzato per l'intera gamma di veicoli.

Numeri di telaio per anno di produzione:
1966: V5A1T 500001-502972 (numeri di unità: 53.884)
1967: V5A1T 502973-530932 (numeri di unità: 27.960)
Numeri di unità totali: 81.844