Tachimetri e strumenti BGM per Vespa classica

Tachimetro BGM ORIGINAL da 120 km/h per Vespa

PX

d’epoca

Chi sta restaurando una Vespa PX classica o desidera sostituire un tachimetro difettoso, spesso cerca uno strumento che si integri armoniosamente nel manubrio originale.

Il tachimetro BGM ORIGINAL BGM75K120 è progettato per le Vespa PX classiche fino all’anno di costruzione 1984. Ha un diametro di montaggio di 85 mm e una scala di velocità fino a 120 km/h.

È quindi particolarmente adatto ai veicoli in cui si desidera mantenere l’aspetto classico del cruscotto. Anche in caso di restauro, può rappresentare un’alternativa a uno strumento originale danneggiato o non più disponibile.

Prima dell’acquisto, verifica che la tua Vespa sia effettivamente dotata dell’apposito alloggiamento per la strumentazione da 85 mm. Nei modelli PX Lusso più recenti viene utilizzato un tachimetro di forma diversa.

Tachimetro BGM PRO da 160 km/h per Vespa PX

Su una Vespa modificata per ottenere maggiori prestazioni, la scala originale da 120 km/h può raggiungere i propri limiti. A tal fine, BGM PRO offre il tachimetro BGM75K160 con una scala estesa fino a 160 km/h.

Il tachimetro BGM PRO è stato sviluppato per le Vespa PX vecchie dei modelli dal 1977 al 1984 e presenta anch’esso un diametro di montaggio di 85 mm.

Utilizza un meccanismo di misurazione meccanico a correnti parassite e riprende il design classico dello strumento originale. Il cavo del tachimetro esistente e il relativo azionamento possono essere riutilizzati nella combinazione di veicoli prevista.

L’intervallo di visualizzazione più ampio non comporta alcuna variazione della velocità massima effettiva dello scooter, ma consente semplicemente di visualizzare velocità superiori a quelle indicate dalla scala originale.

120 o 160 km/h: quale tachimetro BGM è la scelta giusta?

La decisione dipende innanzitutto dal veicolo e dall’uso previsto.

• BGM ORIGINAL 120 km/h: una scelta adatta per la riparazione o il restauro di una Vespa PX d’epoca nel rispetto delle specifiche di serie.
• BGM PRO 160 km/h: interessante per i modelli PX modificati per ottenere maggiori prestazioni, nei quali si desidera visualizzare un intervallo di velocità più ampio.

Entrambi gli strumenti hanno lo stesso diametro nominale di montaggio. Tuttavia, prima della sostituzione è necessario verificare la compatibilità con il veicolo e il meccanismo del tachimetro esistente.

Come funziona un tachimetro meccanico per Vespa?

In un tachimetro meccanico, la rotazione della ruota viene trasmessa allo strumento tramite un sistema di trasmissione e un cavo rotante.

All’interno del tachimetro, questo movimento rotatorio viene convertito in movimento dell’ago tramite il meccanismo di misurazione. L’indicazione non dipende quindi solo dallo strumento stesso, ma anche dal sistema di trasmissione utilizzato e dal suo rapporto di trasmissione.

Se l’ago del tachimetro oscilla notevolmente o non indica più la velocità, non è detto che lo strumento sia difettoso. Anche un cavo del tachimetro danneggiato, un pignone di trasmissione usurato o un collegamento difettoso possono essere la causa del problema.

Controllare il cavo del tachimetro e il meccanismo di trasmissione durante la sostituzione

Prima di montare un nuovo tachimetro, è necessario controllare l’intero collegamento meccanico con la ruota anteriore.

Verifica in particolare che il cavo del tachimetro scorra senza intoppi e che le estremità di collegamento non siano danneggiate. Anche il pignone di trasmissione del tachimetro, compatibile con il veicolo, deve funzionare correttamente.

In caso di sostituzione, dovresti inoltre prestare attenzione alla lunghezza corretta dell’albero, al collegamento con il cruscotto e al sistema di fissaggio adatto al veicolo.

Una combinazione non compatibile tra tachimetro e trasmissione può causare una visualizzazione errata della velocità. La scala da sola, quindi, non è indicativa del fatto che lo strumento misuri correttamente in un determinato veicolo.

Prestare attenzione all’illuminazione del tachimetro e al collegamento

Anche l’illuminazione fa parte del funzionamento dello strumento. Soprattutto nei scooter più vecchi, gli attacchi e i tipi di lampadine presenti possono differire da quelli degli strumenti di ricambio più recenti.

Il tachimetro BGM PRO con scala da 160 km/h, ad esempio, utilizza una lampadina con base in vetro del tipo W2.1x9.5d. Di serie è montata una lampadina da 12 volt. Ciò differisce dall’illuminazione originale di alcuni tachimetri dei vecchi modelli PX.

Verifica quindi, prima del collegamento, la tensione di bordo presente e il tipo di lampadina previsto. Nei veicoli con impianto elettrico diverso, occorre tenere conto dell’illuminazione di conseguenza.

Cosa è importante in un nuovo tachimetro per Vespa?

Oltre al diametro di montaggio, dovresti prestare attenzione alle seguenti caratteristiche:

• Modello di veicolo e anno di costruzione compatibili
• Diametro della strumentazione e tipo di fissaggio
• Compatibilità con il cavo del tachimetro e il meccanismo di azionamento
• Indicazione della velocità prevista
• Collegamenti elettrici e illuminazione
• Buona leggibilità e estetica adeguata al cruscotto

Soprattutto nei modelli Vespa più datati, nel corso degli anni potrebbero essere stati montati manubri o strumenti diversi. Verifica quindi, se possibile, la versione effettivamente presente.

Strumenti BGM per riparazioni e modifiche

Con il tachimetro BGM ORIGINAL da 120 km/h e il tachimetro BGM PRO da 160 km/h, BGM offre due diverse soluzioni per la classica Vespa PX d’epoca.

Se desideri restaurare il tuo scooter mantenendone il più possibile l’aspetto originale, la versione classica è la scelta più indicata. In caso di modifica orientata alle prestazioni, può essere utile la scala estesa a 160 km/h.

La scelta dello strumento più adatto dipende dalla tua Vespa e dalla tecnologia presente. Le corrispondenze precise con i modelli e le specifiche tecniche dei rispettivi articoli BGM ti aiuteranno nella scelta.