Cavi Bowden BGM – Cavi, set di cavi e accessori per Vespa e Lambretta

Cavi Bowden BGM: quali sono gli aspetti fondamentali?

Un cavo Bowden è costituito da un cavo interno mobile e da una guaina esterna. A seconda della funzione, trasmette ad esempio il movimento della manopola dell’acceleratore al carburatore o l’azionamento della leva della frizione al meccanismo della frizione.

Sono fondamentali la lunghezza corretta, i raccordi terminali adatti, una guaina esterna robusta e un attrito il più basso possibile. Soprattutto negli scooter classici con cambio manuale, i cavi spesso scorrono con curve strette attraverso il manubrio e il tunnel del telaio.

Un cavo di alta qualità da solo non è quindi sufficiente: anche il percorso, il fissaggio e la corretta regolazione influenzano la sensazione di comando e la durata.

Set di cavi BGM ORIGINAL per riparazioni e restauri

BGM ORIGINAL offre ricambi specifici per ogni veicolo per una riparazione affidabile degli scooter classici. I relativi set di cavi contengono cavi interni e guaine esterne adattati al rispettivo veicolo.

Nelle versioni previste a tale scopo, le guaine dei cavi dell’acceleratore, del cambio e della frizione sono dotate di uno strato interno in polietilene (PE) a basso attrito. Ciò facilita il movimento del cavo interno all’interno della guaina esterna.

Per le Vespa PX Disc, PX MY e PX 2011 a partire dal 1998, BGM offre ad esempio il set di cavi BGM ORIGINAL con guaina interna in PE di colore nero.

L’adattamento al veicolo è importante, poiché le diverse serie di Vespa non richiedono sempre le stesse lunghezze dei cavi, gli stessi nippli o gli stessi raccordi.

BGM PRO Silk Liner – cavi Bowden particolarmente scorrevoli

I set di cavi BGM PRO Silk Liner sono destinati ai motociclisti che danno importanza a un basso attrito e a un azionamento meccanico preciso.

Combinano cavi interni in acciaio inossidabile ad alta resistenza con guaine interne in PE appositamente sviluppate. Secondo le indicazioni del produttore, questi cavi sono circa il 50% più scorrevoli rispetto alle versioni BGM ORIGINAL, già a basso attrito.

Tra le caratteristiche costruttive figurano lunghezze specifiche per ogni modello di veicolo, guaine esterne robuste, terminali a doppia pressatura, nippli con bordi smussati e estremità dei cavi stagnate. A seconda della versione, vengono inoltre utilizzati speciali adattatori per nippli a pera che consentono un alloggiamento mobile nella leva.

Per la Vespa PX Lusso dal 1984 in poi è disponibile, ad esempio, il set di cavi BGM PRO Silk Liner in nero.

Importante: non in tutti i cavi di un set completo viene utilizzata la stessa guaina interna. Nei corrispondenti set di cavi Silk Liner, il cavo dello starter e il cavo del freno posteriore sono esclusi dalla speciale guaina interna in PE.

Cavi dell’acceleratore, del cambio, della frizione e dei freni

Oltre ai set completi di cavi, BGM offre anche singoli cavi e componenti di ricambio compatibili. La versione necessaria dipende dal tipo di comando:

• Cavi dell’acceleratore: collegano la manopola dell’acceleratore al comando meccanico dell’acceleratore. Sono fondamentali una guida scorrevole e un ritorno affidabile.
• Cavi del cambio: trasmettono il movimento della manopola del cambio al meccanismo di cambio degli scooter classici.
• Cavi frizione: azionano il meccanismo della frizione. La corretta regolazione è fondamentale per il comportamento in disinnesto.
• Cavi del freno: trasmettono la forza di azionamento ai freni meccanici. Lo stato, il fissaggio e la regolazione sono fondamentali per la sicurezza.
• Cavi dello starter: azionano il dispositivo di avviamento a freddo nei carburatori appositamente equipaggiati.

Se è danneggiato solo il cavo interno, può essere sufficiente sostituirlo singolarmente. Se invece anche le guaine esterne sono usurate, piegate o corrose, si consiglia di sostituire i componenti interessati.

Cavi Bowden BGM per Vespa Smallframe e Largeframe

BGM offre cavi Bowden e set di cavi per diverse serie classiche di Vespa. Tra queste figurano, tra l’altro, i modelli Smallframe come V50, Primavera, ET3 e PK, nonché i modelli Largeframe come PX, Rally, Sprint, GT, GTR e altre versioni.

Soprattutto nel caso della Vespa PX, è importante distinguere tra i primi modelli PX, la PX Lusso dal 1984 in poi e le versioni successive della PX dotate di freno a disco. Anche per le Vespa PK S, PK XL e PK XL2 le lunghezze dei cavi e i raccordi possono variare.

Verifica quindi sempre, prima di effettuare l’ordine, l’esatta corrispondenza tra modello e anno di produzione. Un set di cavi per una PX Lusso non è automaticamente compatibile con una PX di prima generazione o con una PK.

Set di cavi

BGM per Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP

BGM offre set di cavi completi anche per i classici scooter Lambretta con cambio manuale. Particolarmente rilevanti sono le diverse versioni per LI, LIS, SX e TV delle serie 2 e 3, nonché per DL e GP.

Per i corrispondenti modelli LI, LIS, SX e TV è disponibile, ad esempio, il set di cavi BGM ORIGINAL con guaina interna in PE.

Chi preferisce una versione a bassissimo attrito troverà un'alternativa adeguata nel set di cavi BGM PRO Silk Liner per Lambretta.

Le versioni per DL e GP si differenziano da quelle delle altre serie Lambretta. Prima dell’acquisto è quindi consigliabile verificare la serie del modello, l’anno di costruzione e le informazioni relative al contenuto della confezione.

Raccordi di serraggio e viti di regolazione BGM

Per il corretto funzionamento di un cavo Bowden, oltre al cavo interno e alla guaina esterna, sono necessari anche componenti di fissaggio e regolazione adeguati.

I nippli di serraggio fissano il cavo interno nel punto di azionamento previsto. I nippli di serraggio BGM PRO da 6,8 x 8 mm, ad esempio, sono dotati di una piastrina di serraggio interna che distribuisce la forza di serraggio e protegge le trecce del cavo.

Le viti di regolazione servono per la regolazione di precisione della tensione del cavo o del gioco previsto. Un esempio è la vite di regolazione BGM ORIGINAL M7 x 25 mm con controdado per l’azionamento del freno posteriore di alcuni modelli Vespa.

È importante utilizzare sempre le dimensioni, le filettature e i tipi di fissaggio corretti.

Cavi tachimetrici e trasmissioni tachimetriche BGM

Negli scooter classici con tachimetro meccanico, una trasmissione tachimetrica trasmette la rotazione della ruota al tachimetro tramite un cavo tachimetrico.

Se l’indicatore non funziona o l’ago del tachimetro oscilla notevolmente, la causa potrebbe essere un cavo del tachimetro danneggiato, raccordi usurati o un motorino del tachimetro difettoso.

Per i primi modelli di Vespa PX fino al 1984, ad esempio, è disponibile il cavo del tachimetro BGM PRO per Vespa PX vecchia.

In caso di sostituzione, occorre prestare attenzione alla lunghezza adeguata, alla forma dei raccordi e al rapporto di trasmissione del motoriduttore del tachimetro.

Quando dovresti sostituire i cavi Bowden?

Comandi difficili da azionare, cavi interni sfilacciati, corrosione o guaine esterne piegate sono segni tipici di cavi Bowden usurati. Tuttavia, anche leve danneggiate, rinvii o meccanismi regolati in modo errato possono causare sintomi simili.

In caso di restauro completo, vale quindi la pena controllare contemporaneamente tutti i cavi e le guaine esterne. Un kit completo adatto può facilitare la sostituzione.

Durante il montaggio, assicurati che il passaggio dei cavi sia il più possibile privo di pieghe e che la regolazione sia corretta. I cavi dell’acceleratore devono tornare in posizione in modo affidabile, il cambio e la frizione devono funzionare correttamente e i freni meccanici devono poter essere azionati in modo sicuro.

Quali cavi Bowden BGM sono adatti al tuo scooter?

Per una ricostruzione completa, i set di cavi BGM ORIGINAL o BGM PRO specifici per il veicolo rappresentano una soluzione pratica. In caso di singoli cavi danneggiati, troverai cavi interni, guaine esterne e elementi di fissaggio adatti.

Sono fondamentali il modello esatto del veicolo, l’anno di costruzione, il meccanismo di azionamento presente e le specifiche tecniche del rispettivo articolo. In questo modo troverai i componenti BGM adatti per un funzionamento affidabile della manopola dell’acceleratore, della frizione, del cambio, del freno e del tachimetro meccanico.