Ruote complete BGM per Vespa e Lambretta – cerchi già montati con pneumatici

Qual è la differenza tra una

ruota completa

, un set di cerchi e un set di pneumatici e cerchi?

Una ruota completa è costituita da un cerchio con lo pneumatico già montato. A seconda del modello, lo pneumatico viene montato con camera d’aria o senza camera d’aria. In caso di sostituzione, non è quindi necessario montare lo pneumatico sul cerchio.

Un set di cerchi, invece, contiene più cerchi, ad esempio per la ruota anteriore e quella posteriore, ma non necessariamente gli pneumatici. Con il termine «set di cerchi e pneumatici» si indicano inoltre le offerte in cui il cerchio, lo pneumatico ed eventualmente la camera d’aria sono forniti come singoli componenti. In questo caso potrebbe essere ancora necessario il montaggio.

Verifica quindi per ogni offerta se le ruote sono già montate e bilanciate e quale materiale di fissaggio è incluso nella fornitura.

Ruote complete BGM PRO Superstrong per Vespa classica

Il BGM PRO Superstrong è un cerchio in alluminio tubeless monoblocco per modelli Vespa classici compatibili con attacco ruota da 10 pollici. Viene offerto come ruota completa con uno pneumatico adatto, in modo da non dover combinare autonomamente cerchio e pneumatico.

Il cerchio Superstrong ha dimensioni 2.10-10 pollici e un offset di ET5,5. La sua speciale struttura del letto del cerchio con doppio hump è progettata per l’utilizzo con pneumatici tubeless compatibili.

Per le Vespa PX, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, T4 e alcuni modelli LML compatibili è disponibile, tra le altre, la ruota completa BGM PRO Superstrong con pneumatico BGM Classic in argento.

Questo modello abbina il cerchio tubeless da 2,10-10 pollici a uno pneumatico BGM Classic da 3,50-10 pollici. In questa versione, lo pneumatico presenta un indice di carico 59 e un indice di velocità S.

Sono inoltre disponibili varianti con pneumatici BGM Sport e cerchi nei colori argento, nero opaco, nero lucido e rosso. Un esempio è la ruota completa BGM PRO Superstrong con BGM Sport in nero opaco.

BGM Classic o BGM

Sport

: quale pneumatico fa al caso tuo?

Con le due linee di pneumatici BGM Classic e BGM Sport, BGM offre diverse soluzioni per gli scooter classici.

Il BGM Classic combina un disegno del battistrada classico con una struttura moderna dello pneumatico. È una scelta interessante per i conducenti che desiderano mantenere l’estetica tradizionale della propria Vespa o Lambretta e, allo stesso tempo, utilizzare uno pneumatico moderno.

Il BGM Sport presenta un disegno del battistrada e un profilo dello pneumatico dall’impronta decisamente più sportiva. Si rivolge in particolare ai conducenti che danno importanza a una risposta immediata in curva e a uno stile di guida sportivo.

Entrambe le linee di pneumatici sono prodotte in Germania da Heidenau. Oltre al profilo di guida, sono determinanti per la scelta la dimensione corretta dello pneumatico, l’indice di carico e di velocità, nonché l’omologazione per il rispettivo cerchio.

Ruote complete BGM per Vespa V50, Primavera, ET3 e PK

BGM offre ruote complete montate anche per i classici modelli Vespa Smallframe. La gamma comprende, ad esempio, versioni con BGM Sport da 3,00-10 pollici su cerchi tubeless adatti.

Per Vespa V50, Primavera, ET3 e PK sono disponibili diversi colori di cerchi e combinazioni ruota-pneumatico. Tra queste figurano ruote complete con BGM PRO Superstrong e altre versioni tubeless abbinate.

Verifica attentamente le dimensioni delle ruote e la compatibilità con il veicolo. Una ruota completa prevista per le Vespa Largeframe con pneumatici da 3,50-10 pollici non è automaticamente la scelta giusta per una Smallframe con pneumatici da 3,00-10 pollici di serie.

Ruote complete BGM PRO SPORT da 13 pollici per Vespa GTS e GTV

Per i modelli Vespa più recenti, BGM PRO SPORT offre un’alternativa particolarmente interessante alle ruote da 12 pollici di serie. Il cerchio SPORT ha dimensioni 3,00 x 13 pollici e un design a raggi a vista che modifica notevolmente l’estetica della Vespa.

Le ruote complete già montate sono disponibili con diversi tipi di pneumatici, tra cui Michelin City Grip 2, Dunlop ScootSmart e Pirelli Diablo Rosso.

Nella gamma certificata troverai le ruote BGM PRO SPORT montate nei colori nero opaco e nero lucido. Per i cerchi singoli e i set di cerchi sono disponibili anche altri colori, come l’argento e l’oro opaco.

Un esempio è il set di ruote complete BGM PRO SPORT in nero lucido con Michelin City Grip 2.

Questo set comprende una ruota anteriore da 120/70-13 e una ruota posteriore da 130/70-13. Gli pneumatici sono già montati, le ruote sono bilanciate e sono inclusi i materiali di montaggio adeguati per la ruota anteriore e quella posteriore.

Altre combinazioni disponibili prevedono, ad esempio, 130/60-13 all’anteriore e 140/60-13 al posteriore. La combinazione ammessa per il tuo scooter è indicata nei rispettivi documenti di omologazione.

Perché le ruote complete BGM PRO GTS vengono bilanciate?

Una distribuzione non uniforme del peso tra pneumatico e cerchione può manifestarsi durante la guida sotto forma di vibrazioni sul manubrio o di una marcia irregolare. Per questo motivo, le ruote complete BGM PRO SPORT vengono preparate con cura prima della consegna.

Nel Scooter Center il cerchio, compresa la valvola e lo pneumatico, viene inizialmente bilanciato separatamente. In questo modo vengono individuati i rispettivi punti di maggiore peso. Successivamente, lo pneumatico viene montato, per quanto possibile, in modo che gli squilibri si compensino a vicenda.

Solo successivamente viene effettuata la messa a punto sul banco di equilibratura. Questa procedura consente di ridurre i pesi di equilibratura necessari e di garantire una rotazione più uniforme.

Le ruote complete BGM PRO SPORT per Vespa GTS, una volta montate, vengono consegnate già equilibrate. Questo rappresenta un vantaggio concreto rispetto all’acquisto di cerchi e pneumatici singoli, per i quali occorre ancora organizzare il montaggio e, se necessario, l’equilibratura.

Quale omologazione hanno le ruote BGM PRO SPORT da 13 pollici?

I cerchi BGM PRO SPORT dispongono di un'omologazione KBA o ABE per i veicoli e le combinazioni ruota-pneumatico ivi elencati.

Nell’ambito del campo di applicazione omologato, i cerchi in questione possono essere utilizzati senza necessità di un’ulteriore omologazione delle modifiche. Il presupposto è che il veicolo, la misura degli pneumatici e gli altri requisiti indicati nella documentazione valida corrispondano.

Anche il montaggio differisce da quello dei cerchi di serie della Vespa GTS. Per il fissaggio previsto sono necessarie, nella parte anteriore, speciali viti M8x35 e, nella parte posteriore, le corrispondenti viti per ruote o i kit di montaggio. Nei veicoli dotati di ABS occorre inoltre garantire il corretto fissaggio dell’anello di impulsi ABS.

Verifica quindi al momento dell’ordine sia la compatibilità con il veicolo sia il contenuto completo della fornitura.

Ruote complete BGM per Lambretta LI, LIS, SX, TV e GP

Per i modelli classici di Lambretta, BGM offre anche ruote complete già montate con pneumatici Classic o Sport.

Le varianti tubeless combinano uno pneumatico BGM da 3,50-10 pollici con un cerchio in alluminio BGM PRO abbinato da 2,10-10 pollici.

Un esempio è la ruota completa BGM Sport Tubeless con cerchio nero per Lambretta.

La combinazione è progettata per i modelli Lambretta delle serie da 1 a 3 e per le versioni su licenza compatibili. Oltre alla versione nera, sono disponibili altri colori di cerchi e ruote complete con BGM Classic.

Anche in questo caso è necessario verificare il tamburo del freno esistente, l’attacco del cerchio e i dati esatti del veicolo.

Ruota completa tubeless già montata o cerchio classico con

camera d’aria

?

Nel caso di un cerchio tubeless, lo pneumatico aderisce direttamente al cerchio. In questo modo si elimina la camera d’aria separata e una tipica fonte di errore nel montaggio dello pneumatico.

Nei classici cerchi divisi in acciaio o acciaio inossidabile, invece, si utilizzano camere d’aria adeguate. Tali combinazioni sono ancora rilevanti per gli scooter restaurati in modo fedele all’originale.

Il fatto che un’offerta sia già completamente montata dipende dal prodotto specifico. Nel caso di un set pneumatico-cerchione composto da singoli componenti, potrebbe essere necessario procedere al montaggio. È importante tenere presente questa distinzione soprattutto se si cerca una ruota di scorta pronta all’uso.

Quale ruota completa BGM è adatta al tuo scooter?

Per la scelta sono determinanti soprattutto i seguenti punti:

• Modello del veicolo: Vespa Smallframe, Largeframe, GTS moderne o Lambretta richiedono versioni diverse.
• Dimensioni di ruota e pneumatico: ad esempio 3.00-10, 3.50-10 o le combinazioni da 13 pollici previste per la Vespa GTS.
• Tipo di cerchio: classico cerchio con camera d’aria o cerchio tubeless monopezzo.
• Profilo dello pneumatico: BGM Classic o Sport oppure pneumatici Michelin, Dunlop o Pirelli compatibili.
• Stato di consegna: già montati e, se necessario, bilanciati, oppure come set di singoli componenti.
• Omologazione e fissaggio: omologazione del veicolo, bulloni per ruote, kit di montaggio e ulteriori requisiti.

Con le ruote complete BGM PRO Superstrong troverai soluzioni tubeless per i modelli Vespa classici. Per le moderne Vespa GTS e GTV, i set di ruote da 13 pollici BGM PRO SPORT bilanciati offrono una combinazione ottimizzata di cerchi, pneumatici e materiale di montaggio adeguato. Sono disponibili combinazioni ruota-pneumatico già montate anche per le Lambretta classiche.

Prima di effettuare l’ordine, confronta i dati tecnici e il contenuto della confezione della rispettiva ruota completa. In questo modo troverai una combinazione adatta al tuo scooter, senza dover perdere tempo a scegliere separatamente cerchio e pneumatico.