Manubrio e comandi: cosa è importante?

Il manubrio non serve solo a determinare la direzione di marcia. Da qui si azionano anche i freni, l’acceleratore e, nei classici scooter con cambio manuale, la frizione e la selezione delle marce.

I componenti devono quindi essere facilmente raggiungibili e scorrevoli. Una leva del freno regolata male, una manopola dell’acceleratore che si muove con difficoltà o uno specchietto posizionato male possono rendere il comando inutilmente complicato.

Per una scelta oculata, è opportuno distinguere tra ricambi simili a quelli di serie, miglioramenti ergonomici e componenti speciali per la modifica. BGM ORIGINAL offre soluzioni per la riparazione e il restauro, mentre BGM PRO comprende, tra l’altro, componenti CNC perfezionati e soluzioni speciali per allestimenti personalizzati del veicolo.

Leve freno e frizione BGM

PRO Con le leve sportive CNC, BGM PRO offre un’alternativa alle leve di serie di diversi modelli Vespa. Le leve sono realizzate in alluminio e, a seconda della versione, sono disponibili in diverse lunghezze, forme e finiture.

Per le moderne Vespa GT, GTL, GTS, Primavera e Sprint, ad esempio, sono disponibili leve freno sportive CNC BGM PRO corte e lunghe. Diverse versioni consentono di regolare la distanza tra le impugnature. Ciò è particolarmente interessante se desideri adattare le leve freno alle dimensioni della tua mano e alla posizione di azionamento che preferisci.

BGM PRO offre leve freno e frizione anche per le classiche Vespa PX. A seconda del modello, sono disponibili set di leve lavorate a CNC per diversi impianti frenanti.

Nei moderni modelli Vespa GTS è particolarmente importante distinguere tra i diversi impianti frenanti utilizzati. Per alcuni modelli GTS fino al 2022 sono disponibili versioni di leve diverse rispetto a quelle per i modelli a partire dal 2023, dotati del corrispondente impianto frenante Nissin.

Verifica per ogni set di leve la compatibilità con il veicolo e la relativa documentazione di omologazione. Un’omologazione ABE è valida solo per le combinazioni di componenti e veicoli ivi elencate.

Pompe freno e gruppi frenanti BGM PRO

La pompa freno converte la forza esercitata sulla leva del freno in pressione idraulica. Questa pressione aziona la pinza del freno tramite il tubo del freno. Il design del cilindro principale del freno influenza, tra l’altro, la corsa della leva e la forza manuale richiesta.

Per le modifiche classiche adatte alla Vespa, BGM PRO offre pompe freno lavorate a CNC con pistoni di diverso diametro. Tra queste figurano, ad esempio, versioni con pistoni da 11 mm per determinati modelli Smallframe e per i modelli Largeframe più datati.

Nella scelta di un cilindro principale del freno, è necessario che questo sia compatibile con l’impianto frenante previsto. Il diametro del pistone, la pinza del freno e il rapporto di leva influenzano congiuntamente il funzionamento. Un diametro del pistone maggiore non significa quindi automaticamente un freno migliore.

Quando si interviene sugli impianti frenanti idraulici, è particolarmente importante che il montaggio e lo spurgo siano eseguiti a regola d’arte.

Manopole dell’acceleratore e del cambio – BGM PRO Quick Action

Nelle classiche Vespa con cambio a rotelle, il manubrio, oltre ad azionare l’acceleratore, serve anche a selezionare le marce. I movimenti vengono trasmessi ai corrispondenti cavi Bowden tramite

i rulli per l’

acceleratore e

il cambio

.

BGM PRO offre a questo scopo speciali componenti Quick Action. Un esempio è il rullo combinato per acceleratore e cambio BGM64TGC per Vespa PX, T5 e vari modelli PK.

Grazie a un diametro effettivo modificato rispetto al componente di serie, è possibile ridurre il movimento rotatorio richiesto sulla manopola dell’acceleratore. A seconda dell’utilizzo, è inoltre possibile regolare le corse del cambio.

Anche per alcuni modelli Vespa Largeframe più datati sono disponibili rulli per cavi dell’acceleratore e del cambio BGM PRO, oltre a tubi dell’acceleratore e manopole dell’acceleratore a sgancio rapido adatti.

Tali modifiche devono essere compatibili con il carburatore utilizzato e con il meccanismo dei cavi. Dopo il montaggio è indispensabile assicurarsi che la valvola dell’acceleratore si apra completamente, che la manopola dell’acceleratore torni in posizione di riposo in modo affidabile e che i cavi Bowden scorrano senza tensione.

Specchietti BGM PRO per Vespa e Lambretta classiche

Gli specchietti devono consentire la migliore visibilità possibile del traffico posteriore. Allo stesso tempo, caratterizzano l’aspetto del manubrio.

BGM PRO offre specchietti rotondi classici per Vespa V50, Primavera, ET3, Sprint, Rally, PX e altri modelli. Gli specchietti sono disponibili, ad esempio, in nero o cromati e, a seconda della versione, vengono montati a sinistra o a destra.

Anche per le Lambretta Lui, Luna, Vega e Cometa sono disponibili specchietti BGM PRO dal design classico.

Nella scelta non contano solo le dimensioni e il design dello specchietto. Sono importanti anche la lunghezza del braccio dello specchietto, il fissaggio, le possibili vibrazioni e i requisiti di visibilità prescritti.

Specchietti da manubrio e adattatori BGM

PRO

compatibili

Per le moderne Vespa GT, GTL, GTS e GTV, BGM PRO offre kit di montaggio specifici per specchietti da manubrio. Gli adattatori consentono, sui veicoli compatibili, il montaggio all’estremità del manubrio.

Sono progettati per diversi tipi di manubrio e sono disponibili, tra l’altro, in nero opaco. A seconda del veicolo e dello specchietto utilizzato, potrebbero essere necessari ulteriori adattamenti o componenti

.

Se si passa agli specchietti retrovisori da manubrio, gli attacchi originali degli specchietti devono essere chiusi a regola d’arte. A tal fine, BGM PRO offre diverse soluzioni di copertura.

Copri manubrio e coperture BGM PRO

Soprattutto nei modelli Vespa più recenti, una piccola modifica al manubrio può cambiare notevolmente l’aspetto del veicolo. BGM PRO offre, per determinati modelli GT, GTL e GTS, coperture per le pompe dei freni prive dei fori di serie per gli specchietti.

Inoltre, sono disponibili speciali tappi di copertura per i fori degli specchietti in diversi colori e finiture. Sono particolarmente interessanti in caso di conversione agli specchietti alle estremità del manubrio.

Le versioni disponibili variano a seconda della generazione del modello. Assicurati quindi che la copertura sia compatibile con la carenatura del manubrio e con la strumentazione utilizzata.

Tachimetri BGM per Vespa classica

Anche gli strumenti fanno parte della zona del manubrio. BGM offre, ad esempio, tachimetri per i modelli classici Vespa PX con apertura da 85 mm.

Con BGM ORIGINAL è disponibile una versione da 120 km/h progettata in linea con la serie. Il tachimetro BGM PRO con scala da 160 km/h è destinato in particolare ai conducenti di veicoli opportunamente modificati.

In caso di sostituzione del tachimetro, occorre prestare attenzione al diametro di montaggio, al collegamento del cavo del tachimetro, al rapporto di trasmissione e alla versione elettrica dell’illuminazione.

Quali componenti BGM per manubrio e cruscotto sono compatibili con il tuo scooter?

Innanzitutto sono fondamentali il modello esatto del veicolo, l’anno di costruzione e l’impianto di sterzo o frenante presente.

Per le leve dei freni e della frizione, devi prestare attenzione all’attacco previsto per la leva e alle specifiche tecniche. Per i componenti dell’acceleratore e del cambio, sono importanti, tra l’altro, il percorso del cavo, i cavi utilizzati e il meccanismo di azionamento adeguato.

Per quanto riguarda gli specchietti e gli adattatori, dovresti verificare la filettatura di fissaggio, il diametro del manubrio, la posizione di montaggio e i rispettivi requisiti di omologazione.

Se desideri sostituire la strumentazione o le carenature del manubrio, sono determinanti anche le dimensioni e la generazione del modello in questione.

Le specifiche tecniche, le corrispondenze con i veicoli e, se del caso, i documenti di omologazione dei singoli prodotti BGM ti aiutano a scegliere i componenti adatti al tuo scooter.