Ammortizzatori BGM – Sospensioni sportive e da competizione per il tuo scooter

Cosa contraddistingue un buon ammortizzatore?

La molla sostiene il peso del veicolo e assorbe le irregolarità del terreno. L’ammortizzatore controlla i movimenti che ne derivano. Senza un’adeguata ammortizzazione, le sospensioni continuerebbero a oscillare più volte dopo aver superato un dosso.

Un ammortizzatore correttamente regolato aiuta a guidare le ruote in modo controllato anche su fondi stradali irregolari. Tuttavia, una regolazione il più rigida possibile non è automaticamente migliore. Uno smorzamento insufficiente può causare instabilità, mentre uno smorzamento eccessivo peggiora la risposta alle irregolarità del terreno.

Per questo motivo, nella scelta non vale la pena prestare attenzione solo all’aspetto estetico o al prezzo, ma all’interazione tra molla, smorzamento, peso del veicolo e scopo di utilizzo.

BGM PRO

Sport

o

Competition

: qual è la differenza?

Con le serie Sport e Competition, BGM PRO offre diverse possibilità di messa a punto dell’assetto.

Gli ammortizzatori Sport, come l’SC/F1 per l’avantreno e l’SC/R1 per il retrotreno, sono progettati per garantire un equilibrio ottimale tra comfort e precisione di guida. Sono adatti, ad esempio, ai conducenti che desiderano sostituire i propri ammortizzatori di serie con una soluzione dall’assetto sportivo.

Le serie Competition SC/F16 e SC/R12 offrono, a seconda della versione, ulteriori possibilità di regolazione. Ciò consente di adattare con maggiore precisione le caratteristiche di smorzamento al peso del conducente, al carico e allo stile di guida. Le varianti corrispondenti sono dotate di alloggiamento in alluminio lavorato a CNC, serbatoio di compensazione e livelli di smorzamento regolabili.

Le funzioni effettive di un ammortizzatore dipendono dalla versione specifica. Non tutti gli ammortizzatori BGM PRO dispongono delle stesse opzioni di regolazione.

Ammortizzatori BGM PRO per Vespa classica

Per i modelli classici Vespa Smallframe e Largeframe, BGM PRO offre ammortizzatori per l’asse anteriore e posteriore. Tra questi figurano, ad esempio, gli ammortizzatori SC/F16 Competition per Vespa V50, Primavera ed ET3, nonché per diversi modelli PX e T5.

Per la parte posteriore sono disponibili diverse soluzioni di sospensioni, come gli ammortizzatori SC/R1 Sport e SC/R12 Competition, tra l’altro per Vespa PX, Sprint, Rally e altri modelli classici.

BGM offre ammortizzatori appositamente sviluppati anche per le Vespa Wideframe più datate. In questi veicoli, la struttura delle sospensioni differisce in parte in modo significativo rispetto alle serie Vespa successive. Proprio nei modelli con molle e ammortizzatori separati, è quindi necessario prestare attenzione alla configurazione prevista.

Se stai restaurando una Vespa classica, vale inoltre la pena dare un’occhiata alle molle e ai fissaggi esistenti. Un ammortizzatore di alta qualità può svolgere la sua funzione solo se gli altri componenti delle sospensioni sono tecnicamente in ordine.

Sospensioni BGM PRO per Vespa GTS, GTV, Sprint e Primavera

Per i modelli Vespa moderni, BGM PRO offre anche ammortizzatori sportivi e da competizione. La gamma per Vespa GT, GTS e GTV è particolarmente ampia.

Per l’asse posteriore sono disponibili, tra gli altri, i modelli BGM PRO SC/R1 Sport e SC/R12 Competition come set di ammortizzatori in coppia. Per l’asse anteriore sono disponibili diverse versioni SC/F16 Competition.

In questo caso è fondamentale la versione esatta del veicolo: nella Vespa GTS, gli ammortizzatori anteriori variano a seconda della generazione del modello e della struttura della forcella. Per alcuni modelli Keyless a partire dal 2023, ad esempio, BGM PRO offre un SC/F16 Competition con lunghezza di 226 mm. Per le generazioni precedenti sono disponibili altre versioni e lunghezze di montaggio.

Esistono soluzioni di sospensioni adatte anche per Vespa Sprint e Primavera. Verifica quindi sempre l’esatta corrispondenza tra modello e anno di costruzione del rispettivo articolo, invece di scegliere solo in base alla cilindrata.

Ammortizzatori BGM

PRO

per Lambretta – R12 V3 e Competition RT

Per le Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP, BGM PRO offre diversi ammortizzatori posteriori. Particolarmente interessanti sono la serie R12 V3 e la versione Competition RT.

Nel caso del BGM PRO R12 V3, la messa a punto delle sospensioni è stata ulteriormente sviluppata in collaborazione con lo specialista Rob Gray. Le caratteristiche delle molle e dello smorzamento sono state riviste per combinare una guida precisa delle ruote con un comfort ben sfruttabile.

A seconda della versione, è possibile regolare, tra l’altro, il precarico della molla, lo smorzamento in estensione e la lunghezza di montaggio. Gli ammortizzatori R12 V3, ad esempio, sono regolabili in lunghezza in un intervallo compreso tra 300 e 310 mm.

Per l’asse anteriore, BGM PRO offre inoltre ammortizzatori aggiuntivi nel classico stile 6T’s, nonché appositi supporti di fissaggio lavorati a CNC. In questo modo è possibile adattare le forcelle Lambretta compatibili, a condizione che i punti di fissaggio necessari siano presenti o possano essere installati successivamente.

BGM PRO F16 Sport per Royal Alloy e ammortizzatori per scooter automatici

Anche per i modelli Royal Alloy GP e TG, BGM PRO offre set di ammortizzatori F16 Sport specifici per ogni veicolo. Sono disponibili diverse versioni per l’asse anteriore e quello posteriore.

I set anteriori F16 Sport per Royal Alloy consentono una regolazione a 16 posizioni dello smorzamento in estensione e compressione, nonché una regolazione del precarico della molla. In questo modo è possibile adattare l’assetto, ad esempio, alla guida in solitaria o con passeggero e alle diverse condizioni di guida.

Per diversi scooter automatici Piaggio da 50 a 180 cc, la gamma comprende anche ammortizzatori posteriori di BGM PRO e BGM ORIGINAL. Tra questi figurano modelli compatibili come Piaggio Zip, NRG e Gilera Runner. La specifica compatibilità con il veicolo e la lunghezza di montaggio sono fondamentali.

Precarico della molla, fase di estensione e fase di compressione spiegati in modo semplice

Quando si parla di ammortizzatori regolabili, si incontrano tre termini importanti:

• Precarico della molla: influenza la profondità di compressione delle sospensioni sotto il peso del veicolo e del conducente. Non modifica la rigidità effettiva della molla.
• Fase di estensione: controlla la velocità con cui le sospensioni tornano in posizione dopo la compressione. Se è regolata in modo troppo debole, il veicolo può continuare a oscillare.
• Compressione: influenza lo smorzamento durante la compressione. Incide quindi sul modo in cui le sospensioni reagiscono ai carichi e alle irregolarità del terreno.

Per la regolazione, è consigliabile partire dall’impostazione di base raccomandata per la rispettiva ammortizzatore BGM e apportare modifiche a piccoli passi. Se possibile, modificare solo un’impostazione alla volta. In questo modo è più facile valutare quali effetti abbia sul comportamento di guida.

Silentblock, molle e accessori per ammortizzatori BGM

Non tutti i problemi alle sospensioni sono dovuti all’ammortizzatore stesso. Anche silentblock, supporti in gomma, boccole o elementi di fissaggio usurati possono causare gioco indesiderato e rumori.

BGM PRO offre gommini silenziatori e set di silentblock specifici per diversi modelli di Vespa. Tra questi figurano, ad esempio, versioni per il supporto superiore dell’ammortizzatore e silentblock antiscivolo autofissanti per determinati supporti del motore e degli ammortizzatori.

Inoltre, sono disponibili molle, distanziali, rotelle di regolazione, viti di fissaggio e altri accessori. Per alcuni modelli GTS, BGM PRO offre anche supporti superiori per ammortizzatori che consentono di abbassare la parte anteriore del veicolo di circa 7 o 15 mm.

In caso di modifiche di questo tipo, devi sempre tenere in considerazione la corsa, la geometria del telaio e la compatibilità con l’ammortizzatore esistente.

Quale ammortizzatore BGM è adatto al tuo scooter?

Prima dell’acquisto, verifica innanzitutto il modello del veicolo, l’anno di costruzione e l’esatta configurazione del telaio. Sono particolarmente importanti la lunghezza di montaggio prevista, i punti di fissaggio e la posizione sull’asse anteriore o posteriore.

Valuta inoltre come utilizzi prevalentemente il tuo scooter: nel traffico urbano, nei viaggi più lunghi, con passeggero o con uno stile di guida sportivo. Se desideri il maggior numero possibile di opzioni di regolazione, può essere utile optare per una versione Competition. Per una sostituzione semplice, spesso è sufficiente un ammortizzatore sportivo adeguatamente calibrato.

In caso di modifica delle sospensioni, presta attenzione anche all’omologazione. È necessario verificare, per la specifica combinazione di articolo e veicolo

,

se un ammortizzatore BGM dispone di un'omologazione ABE o di un'altra autorizzazione richiesta.

Dopo il montaggio, tutti i fissaggi devono essere serrati correttamente, deve essere controllata la libertà di movimento e l'assetto deve essere regolato secondo le istruzioni di montaggio. Le specifiche tecniche dei singoli prodotti BGM ti aiutano a scegliere l’ammortizzatore e gli accessori più adatti.