Un cavo del cambio che si allenta dal nipplo di serraggio o un cavo del freno il cui gioco non può essere regolato correttamente può diventare rapidamente un problema. Proprio nei modelli classici di Vespa e Lambretta, i nippli di serraggio, le viti di regolazione e i dispositivi di fissaggio dei cavi sono quindi ricambi importanti. BGM ORIGINAL e BGM PRO offrono nippli a vite, piastrine di serraggio, adattatori per nippli a pera, dadi zigrinati e set completi di fissaggio per cavi dell’acceleratore, della frizione, del cambio e dei freni. Sono fondamentali le dimensioni corrette, un serraggio sicuro e la corretta corrispondenza con il modello del veicolo.
A cosa servono i nippli di serraggio e le viti di regolazione?
Un cavo Bowden trasmette il movimento di una leva o di una manopola tramite un cavo interno. Affinché la forza venga trasmessa in modo affidabile, il cavo interno e la guaina esterna devono essere fissati e regolati correttamente nei punti previsti.
I nippli di serraggio e i nippli a vite fissano il cavo interno. Vengono utilizzati, ad esempio, sul fermo del cambio, sui cavi della frizione o nell’azionamento meccanico dei freni.
Le viti di regolazione servono invece per la regolazione di precisione. Consentono di impostare la lunghezza effettiva del cavo o il gioco previsto dell’azionamento. Un controdado adeguato blocca la posizione scelta, impedendone lo spostamento involontario.
Anche le piastrine di serraggio, i fermi del cavo, i manicotti terminali e gli adattatori per nippli a pera rientrano tra i componenti importanti del meccanismo del cavo Bowden.
Raccordi di serraggio BGM per cavi del cambio e
della frizione
Vespa
Nelle Vespa classiche con cambio a rulli, i raccordi a vite vengono utilizzati, tra l’altro, per fissare i cavi del cambio al nottolino e il cavo della frizione.
A tale scopo, BGM offre nippli di serraggio con diversi diametri e lunghezze. Una versione diffusa per i modelli Vespa classici, ad esempio, presenta le dimensioni 6,8 x 8 mm.
Il nipplo a vite BGM da 6,8 x 8 mm, venduto in confezione da 10 pezzi, è dotato di una piastrina di serraggio interna. In questo modo, la forza esercitata dalla vite di serraggio viene distribuita sul cavo interno, invece di gravare direttamente sulle trecce del cavo tramite la punta della vite.
Ciò può ridurre i danni ai singoli fili e migliorare la durata del collegamento.
Per le Vespa PK XL2 e Cosa, BGM offre inoltre nippli di serraggio da 7,0 x 12,5 mm. Questi non sono intercambiabili con le versioni più piccole solo in base alla loro funzione simile.
Viti
di regolazione
BGM per frizione, cambio e freno
La scelta della vite di regolazione corretta dipende dalla posizione di montaggio e dal cavo utilizzato. Particolarmente importanti sono il diametro della filettatura, il passo della filettatura, la lunghezza e il diametro interno per il passaggio del cavo.
La gamma BGM ORIGINAL comprende, ad esempio, viti di regolazione M5 da 20 e 30 mm di lunghezza, nonché versioni M7 per determinati sistemi di azionamento di freni e frizione.
La versione M5 x 20 mm viene utilizzata, tra l’altro, sul fermo del cambio dei modelli Vespa classici. Una variante M5 x 30 mm è prevista per determinati azionamenti della frizione.
Per l’azionamento del freno posteriore dei modelli Vespa Smallframe e Largeframe compatibili è disponibile la vite di regolazione BGM ORIGINAL M7 x 25 mm con controdado.
Non confondere questi componenti con le viti di regolazione della miscela o del minimo presenti sul carburatore. Queste ultime hanno una funzione diversa e fanno parte della tecnologia del carburatore.
Fissaggi
del cavo del freno
, piastrine di fissaggio e dadi zigrinati
Nei freni a tamburo meccanici, il cavo del freno deve essere fissato in modo affidabile. A tal fine, BGM ORIGINAL offre diverse piastrine di fissaggio, bulloni, viti di serraggio e kit di fissaggio.
Un esempio è il perno per piastrina di fissaggio BGM ORIGINAL da 5,4 x 11 mm con coppiglia per il fissaggio del cavo del freno posteriore di numerosi modelli classici di Vespa.
Per alcune versioni Vespa PK, PX e T5 sono inoltre disponibili dadi zigrinati, supporti per cavo freno e kit di fissaggio per cavi freno meccanici.
Il supporto per cavo freno BGM ORIGINAL da 12 x 17 mm è destinato a modelli selezionati di Vespa e Piaggio.
Per i collegamenti dei cavi freno rilevanti per la sicurezza, è necessario sostituire sempre i componenti di fissaggio danneggiati o usurati con ricambi adeguati.
Raccordi a vite e kit di regolazione BGM per Lambretta
Anche nei classici scooter Lambretta a cambio manuale è fondamentale il corretto fissaggio dei cavi del cambio, della frizione e dei freni.
Per i modelli Lambretta LI, LIS, SX, TV delle serie 2 e 3, nonché DL e GP, BGM ORIGINAL offre diversi nippli a vite e set completi.
I raccordi a vite corti BGM ORIGINAL, ad esempio, hanno dimensioni di 10 x 13 mm. Sono inoltre disponibili versioni più lunghe da 10 x 16,25 mm.
Per un rinnovamento completo dei fissaggi dei cavi, è disponibile il set di viti di regolazione e nippli di serraggio BGM ORIGINAL per Lambretta.
Soprattutto in caso di restauro, un set coordinato risulta pratico quando diversi nippli di serraggio o parti di regolazione sono usurati o mancanti.
Raccordi filettati oversize BGM PRO per Lambretta
Per il meccanismo del cambio dei modelli classici di Lambretta, BGM PRO offre anche speciali raccordi filettati oversize.
Le versioni corte hanno un diametro nominale di 10,1 mm e una lunghezza di 13 mm. Tra queste figura, ad esempio, il nipplo di serraggio sovradimensionato BGM PRO da 10,1 x 13 mm in confezione da 10 pezzi.
La versione sovradimensionata è particolarmente indicata per gli alloggiamenti usurati nella leva del cambio. Un profilo a collare sagomato all’estremità superiore facilita il posizionamento del nipplo nella versione corrispondente.
Tra le altre caratteristiche figurano una superficie di appoggio per il bloccaggio, un esagono incassato e una piastrina di serraggio interna.
È disponibile anche una variante più lunga, ad esempio il nipplo filettato BGM PRO oversize da 10,1 x 16,25 mm in confezione da 10 pezzi.
Importante: “oversize” non significa automaticamente “migliore”. La versione deve essere compatibile con l’effettivo alloggiamento del meccanismo del cambio. Verifica quindi le dimensioni prima dell’acquisto.
Adattatori per nippli a pera, fermi per cavi e altri piccoli componenti
Per diversi modelli di Vespa e Lambretta sono necessari anche adattatori per nippli a pera, fermi per cavi o appositi supporti.
Gli adattatori per nippli a pera consentono un collegamento adeguato tra il cavo interno e l’alloggiamento della leva. La forma del nipplo e le dimensioni sono fondamentali.
I fermi per cavi e i supporti assicurano che la guaina esterna sia sostenuta nella posizione prevista. Per alcuni modelli Lambretta, ad esempio, BGM ORIGINAL offre diversi supporti per il passaggio del cavo del freno anteriore e posteriore.
In caso di riparazioni, è necessario controllare non solo il cavo interno, ma anche i supporti, i manicotti terminali e i fermi. I piccoli componenti usurati o danneggiati possono compromettere il funzionamento.
A cosa devi prestare attenzione durante il montaggio?
Nel caso dei nippli di serraggio e delle viti di regolazione, le misure corrette sono importanti tanto quanto un montaggio a regola d’arte.
- Verifica il diametro, la lunghezza e la forma del nipplo di serraggio.
- Verifica che il supporto sia compatibile con il modello scelto.
- Assicurati che i cavi interni non siano danneggiati e che le guaine esterne siano ben fissate.
- Utilizza solo i componenti di fissaggio previsti per il rispettivo sistema di azionamento.
- Regola il gioco del cavo secondo le specifiche del veicolo.
- Fissare le viti di regolazione con i controdadi previsti.
- Dopo il montaggio, verificare il corretto funzionamento e il ritorno in posizione.
Soprattutto nel caso di freni meccanici, cavi dell’acceleratore e della frizione, un fissaggio affidabile è indispensabile. I collegamenti a morsetto non devono allentarsi sotto carico.
Quali nippli di serraggio e viti di regolazione BGM sono adatti al tuo scooter?
Nella scelta, occorre innanzitutto considerare quale cavo si desidera fissare o regolare. Per i cavi dell’acceleratore, del cambio, della frizione e dei freni si utilizzano nippli, viti e adattatori diversi a seconda del veicolo.
Per i modelli classici di Vespa come V50, Primavera, ET3, PK, PX, Sprint e Rally, è necessario prestare attenzione alla serie esatta e al meccanismo di azionamento utilizzato.
Per le Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP sono particolarmente importanti le differenze tra nippli corti, lunghi e oversize.
Controlla le misure e le corrispondenze con i veicoli dei rispettivi prodotti BGM. In questo modo troverai i componenti adatti per un fissaggio sicuro e una regolazione precisa dei tuoi cavi Bowden.
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