Che tu utilizzi la tua Vespa ogni giorno, stia restaurando una Lambretta d’epoca o guidi un potente motore a due tempi: l'olio giusto protegge i componenti fondamentali del motore dall'usura e garantisce una lubrificazione affidabile. Con le linee STREET, RACE e Oldie Edition, BGM PRO offre diversi oli per motori a due tempi adatti all'uso quotidiano, ai viaggi e ai motori sportivi. La gamma è completata da oli speciali per il cambio destinati agli scooter classici Vespa e Lambretta con cambio manuale. È sempre fondamentale individuare quale olio sia più adatto al tuo motore e alla tua frizione.
BGM PRO STREET – Olio
per motori
a due tempi per l’uso quotidiano e i viaggi
Il BGM PRO STREET è un olio semisintetico per motori a due tempi di serie e con prestazioni moderatamente potenziate. Soddisfa i requisiti JASO-FC ed è progettato per garantire una protezione affidabile contro l’usura, una combustione a basse emissioni di fumo e un minimo di depositi.
Un film lubrificante stabile protegge pistoni, cilindri e cuscinetti. Allo stesso tempo, la combustione pulita favorisce un sistema di scarico il più possibile privo di residui. Ciò è particolarmente interessante per gli scooter che circolano regolarmente nel traffico stradale.
STREET è adatto a numerosi motori a due tempi raffreddati ad aria e ad acqua
,
nonché a sistemi compatibili con lubrificazione mista o separata. Attenersi sempre alle indicazioni del costruttore del veicolo.
Per l’uso regolare è disponibile l’olio per motori a due tempi BGM PRO STREET in flacone da 1 litro. La versione da 100 ml è una pratica scorta da portare con sé, ad esempio per gli scooter con lubrificazione mista.
BGM PRO RACE – olio
per motori a due tempi
completamente sintetico per sollecitazioni elevate
Nei motori a due tempi fortemente elaborati, con regimi elevati e sollecitazioni termiche intense, il film lubrificante è sottoposto a sollecitazioni particolarmente elevate. BGM PRO RACE è stato sviluppato proprio per queste condizioni di utilizzo.
Questo olio completamente sintetico ad alte prestazioni soddisfa le specifiche JASO FD, ISO-L-EGD e API TC+. La sua speciale formulazione di additivi favorisce la formazione di un film lubrificante resistente e la protezione di pistoni, cuscinetti e camme del cilindro anche in condizioni di esercizio impegnative.
RACE è particolarmente indicato per i motori Vespa e Lambretta orientati alle prestazioni, nonché per gli scooter a due tempi sportivi compatibili. Anche per questo olio, la specifica richiesta e il sistema di lubrificazione in uso sono determinanti.
L’olio a due tempi BGM PRO RACE è disponibile in confezioni da 1 litro e in confezioni risparmio da 12 litri per chi guida spesso, officine e club di scooteristi.
BGM PRO Oldie Edition – collaudato olio per motori a due tempi nella confezione vintage
Chi guida una Vespa classica, una Lambretta o un ciclomotore d’epoca spesso attribuisce grande importanza anche all’estetica in linea con il veicolo. La BGM PRO Oldie Edition unisce questo design classico alla moderna tecnologia dei lubrificanti.
All’interno della nostalgica lattina in lamiera si trova il collaudato olio per motori a due tempi BGM PRO STREET. La Oldie Edition non rappresenta quindi una categoria prestazionale a sé stante, ma offre le note caratteristiche dell’olio STREET in una confezione speciale.
Ciò la rende interessante, ad esempio, per le classiche Vespa Smallframe e Largeframe, le Lambretta e i ciclomotori a due tempi d’epoca compatibili.
La BGM PRO Oldie Edition da 1 litro è disponibile anche in confezione risparmio da 6 litri.
Olio
per
il cambio
di Vespa e Lambretta: cosa è importante?
Nei classici scooter con cambio manuale, l’olio per il cambio svolge diverse funzioni. Lubrifica ingranaggi, cuscinetti e trasmissione primaria. Nei motori con frizione a bagno d’olio, deve inoltre essere compatibile con le guarnizioni della frizione utilizzate.
Un olio non adatto può compromettere il comportamento del cambio o il funzionamento della frizione. Pertanto, non conta solo la viscosità, ma anche la specifica prescritta e la composizione degli additivi.
BGM
PRO
STREET SAE30 per motori a cambio classici Vespa
L’olio per cambio BGM PRO STREET SAE30 API GL3, in confezione da 250 ml, è stato sviluppato per i motori a cambio classici Vespa con specifiche relative all’olio corrispondenti.
La sua formulazione con additivi delicati è adatta alle esigenze del cambio e della frizione a bagno d’olio. Un film lubrificante con buona adesione e resistente alla pressione contribuisce alla protezione di ingranaggi e cuscinetti. L’olio è destinato a motori Vespa di serie e potenziati compatibili.
BGM PRO STREET SAE80 per motori a cambio
classici Lambretta
Per i motori classici Lambretta, BGM PRO offre l’olio per cambi STREET SAE80 API GL3 in confezioni da 600 ml.
È studiato appositamente per i cambi Lambretta e le frizioni a bagno d’olio corrispondenti. Le proprietà lubrificanti favoriscono la protezione dall’usura e un funzionamento affidabile del cambio e della frizione.
Importante: le denominazioni SAE30 per Vespa e SAE80 per Lambretta derivano da diverse classificazioni di viscosità per oli motore e per cambio. I valori numerici non sono quindi direttamente comparabili tra loro. Fanno fede le specifiche del tuo motore specifico e della frizione utilizzata.
Come utilizzare correttamente
l’olio per motori
a due
tempi
:
lubrificazione mista
o separata?
Nella lubrificazione mista, l’olio per motori a due tempi viene miscelato direttamente al carburante. Il corretto rapporto di miscelazione dipende dalle specifiche del costruttore del motore e, se del caso, dalla configurazione del motore utilizzato.
Nella lubrificazione separata, il dosaggio dell’olio per motori a due tempi è gestito da una pompa dell’olio. In questo caso, il lubrificante deve essere espressamente adatto al sistema in questione.
Passare da STREET a RACE non significa automaticamente che devi modificare il rapporto di miscelazione. Attieniti sempre alle specifiche tecniche del tuo motore.
Quale olio BGM è adatto per Vespa, Lambretta, ciclomotori e scooter?
Per i classici motori a due tempi Vespa come V50, Primavera, ET3 e PX, nonché per i motori Lambretta compatibili, sono indicati gli oli per motori a due tempi di BGM PRO, in base alle rispettive specifiche. Ciò vale anche per numerosi ciclomotori a due tempi, ad esempio Piaggio Ciao o Bravo, e per gli scooter automatici compatibili.
Per i modelli Vespa moderni come Primavera e Sprint, è necessario distinguere tra motori a due tempi e motori a quattro tempi. Una Vespa GTS con motore a quattro tempi richiede un olio per motori a quattro tempi specifico per questo tipo di motore. BGM PRO STREET, RACE e Oldie Edition non sono un sostituto di questo.
Anche l’olio per il cambio deve essere adatto al rispettivo motore: gli oli per cambio BGM PRO SAE30 e SAE80 sono destinati ai corrispondenti motori classici a cambio manuale e non sono adatti in modo generico a qualsiasi cambio di scooter o ciclomotore.
Cosa dovresti verificare prima di acquistare un olio per motori a due tempi o per cambio?
- Tipo di motore: si tratta di un motore a due tempi o a quattro tempi?
- Campo di impiego: guidi un motore di serie, moderatamente elaborato o ad alte prestazioni?
- Sistema di lubrificazione: hai bisogno di un olio per lubrificazione mista o separata?
- Specifiche dell’olio: quali sono la qualità e la viscosità prescritte per il tuo motore?
- Cambio e frizione: l’olio per il cambio è adatto alla frizione a bagno d’olio utilizzata?
- Cambio dell’olio: quali sono la quantità di riempimento e l’intervallo di cambio previsti per il tuo motore?
Con BGM PRO STREET, RACE e l’Oldie Edition sono disponibili diverse varianti di olio per motori a due tempi, sia per scooter classici che moderni. Gli oli speciali per cambio destinati a Vespa e Lambretta completano la gamma dedicata alla manutenzione dei motori a cambio classici. In questo modo puoi scegliere il lubrificante più adatto al tuo veicolo e alle sue esigenze tecniche.
DE | €
