Che si tratti di una Vespa classica, di una moderna GTS o di una Lambretta: cerchi, pneumatici e freni influiscono notevolmente sulla sicurezza, sul comportamento in strada e sul piacere di guida. BGM offre ricambi fedeli all'originale e miglioramenti tecnici mirati. La gamma comprende i cerchi tubeless BGM PRO Superstrong per la Vespa classica, i cerchi BGM PRO SPORT da 13 pollici per la Vespa GTS, cerchi per Lambretta, pneumatici BGM Classic e Sport, nonché ruote complete già montate. L’offerta è completata da componenti frenanti, tubi flessibili, valvole e elementi di fissaggio. Qui troverai soluzioni adatte al restauro, all’uso quotidiano e a modifiche complesse.
Cerchi BGM per Vespa classica: acciaio, alluminio o acciaio inossidabile?
Nei modelli classici di Vespa sono molto diffusi i cerchi in acciaio a due pezzi. BGM ORIGINAL offre cerchi di ricambio adatti da 2,10-10 pollici, ad esempio per Vespa V50, Primavera, ET3, PK, PX, T5, Sprint e Rally. A seconda della versione, sono disponibili diversi colori e finiture.
Chi desidera migliorare le prestazioni tecniche della propria Vespa troverà presso BGM PRO anche cerchi in alluminio e acciaio inossidabile. In questo caso, non è solo l’estetica a fare la differenza: il materiale, la struttura del cerchio, il fissaggio e il tipo di montaggio degli pneumatici previsto possono differire in modo significativo.
Mentre molti modelli classici utilizzano cerchi in acciaio a due pezzi con camera d’aria, i cerchi tubeless BGM PRO, progettati appositamente, consentono l’utilizzo di pneumatici tubeless compatibili.
BGM PRO Superstrong – Cerchi tubeless per Vespa
Il BGM PRO Superstrong è un cerchio in alluminio di nuova generazione per i modelli classici di Vespa con attacco ruota da 10 pollici a cinque fori.
Con dimensioni di 2,10 x 10 pollici e un offset di ET5,5, si basa sulle misure dei cerchi originali Vespa. La struttura è realizzata in alluminio A356-T6 ad alta resistenza e presenta una speciale geometria a cinque rigonfiamenti con doppio dosso e base del cerchio incassata.
La struttura è progettata per garantire elevata stabilità, una concentricità precisa e un montaggio più semplice degli pneumatici. Secondo il produttore, la Superstrong pesa circa 1.240 grammi ed è quindi circa il 15% più leggera di un cerchio originale in acciaio.
Un esempio è il cerchio tubeless BGM PRO Superstrong in argento.
Il cerchio dispone di omologazione KBA/TÜV ed è omologato, nell’ambito di utilizzo previsto, per la ruota anteriore e posteriore, nonché per l’uso con sidecar. A tal fine, verifica la relativa ABE e i tipi di veicolo elencati.
Per la scelta degli pneumatici è inoltre importante la combinazione tra dimensioni dello pneumatico, larghezza del cerchio e omologazione dello pneumatico. Nel caso di pneumatici 3.50-10 montati sul cerchio tubeless 2.10-10, secondo le specifiche del prodotto è necessaria una corrispondente omologazione da parte del produttore dello pneumatico.
Cerchi BGM PRO SPORT da 13 pollici per Vespa GTS e GTV
Anche per i modelli Vespa più recenti, BGM PRO offre una soluzione di cerchi dedicata: il cerchio SPORT da 3,00 x 13 pollici.
Rispetto al cerchio da 12 pollici di serie, consente il passaggio a 13 pollici. Il design a raggi aperti modifica notevolmente l’estetica e mette maggiormente in evidenza l’impianto frenante.
I cerchi sono destinati ai modelli Vespa GT, GTL, GTS, GTV e Sei Giorni compatibili. A seconda della versione, sono disponibili in nero opaco, nero lucido e argento.
Per la conversione non devono corrispondere solo le dimensioni dei cerchi e degli pneumatici. Sono importanti anche le viti di fissaggio previste, il sistema ABS e i documenti di omologazione.
Per i cerchi BGM PRO SPORT sono disponibili kit di montaggio specifici per la ruota anteriore e quella posteriore. Se acquisti un solo cerchio, ti consigliamo quindi di verificare la dotazione inclusa nella confezione.
Un’alternativa pratica sono le ruote complete già montate e bilanciate, ad esempio il set di ruote complete BGM PRO SPORT da 13 pollici con Michelin City Grip 2 per Vespa GTS.
Questo set abbina uno pneumatico 120/70-13 all’anteriore e uno 130/70-13 al posteriore. Per ulteriori combinazioni sono disponibili, tra l’altro, versioni con Dunlop ScootSmart e altre misure di pneumatici omologate.
Cerchi BGM per Lambretta – classici o tubeless
BGM offre diversi cerchi anche per i modelli Lambretta LI, LIS, SX, TV e per alcuni modelli DL e GP compatibili.
Con la linea BGM ORIGINAL sono disponibili cerchi in acciaio dal design simile a quello di serie. Inoltre, sono disponibili i cerchi in acciaio inossidabile BGM PRO, tra cui la versione lucida, per un aspetto durevole e di alta qualità.
Un’alternativa è rappresentata dai cerchi in alluminio tubeless. Il cerchio in alluminio tubeless BGM PRO da 2,10-10 pollici per Lambretta, ad esempio, è destinato ai modelli LI, LIS, SX e TV compatibili.
Viene montata su tamburi freno Lambretta compatibili e consente l’utilizzo con pneumatici tubeless adatti. Il fissaggio esatto e l’assegnazione al veicolo devono corrispondere al tamburo freno utilizzato.
BGM Classic e BGM Sport – Pneumatici per esigenze diverse
La gamma BGM comprende le linee di pneumatici Classic e Sport, prodotte in Germania da Heidenau.
Il BGM Classic combina un disegno del battistrada classico con una mescola di gomma moderna ed è adatto sia all’uso quotidiano che a viaggi veloci. Il BGM Sport pone maggiormente l’accento su un comportamento di guida sportivo e su una sterzata precisa.
Nella misura 3,50-10 pollici, BGM offre, tra le altre, le seguenti varianti:
- BGM Classic 59P: versione rinforzata con indice di velocità P fino a 150 km/h.
- BGM Sport 59S: versione rinforzata con indice di velocità S fino a 180 km/h.
- Versioni TT e TL: a seconda del prodotto, destinate al montaggio con camera d’aria o senza camera d’aria.
Per i
modelli Vespa
più datati con pneumatici da 8 pollici è disponibile anche il BGM Classic nella misura 3,50-8
pollici
.
Un’offerta adatta ai modelli Vespa classici è, ad esempio, il set di pneumatici BGM Classic nella misura 3,50-10 pollici, camera d’aria inclusa.
Nella scelta degli pneumatici sono importanti la dimensione omologata, la capacità di carico, l’indice di velocità e il tipo di cerchio compatibile. Uno pneumatico con un indice di velocità elevato non è automaticamente adatto a ogni veicolo e a ogni cerchio.
Ruote complete BGM – già montate invece che da combinare autonomamente
Chi desidera sostituire contemporaneamente cerchio e pneumatico, troverà presso BGM ruote complete già assemblate per diversi modelli di Vespa e Lambretta.
A seconda della versione, questi set combinano classici cerchi in acciaio o acciaio inossidabile, oppure cerchi BGM PRO Tubeless con pneumatici Classic o Sport abbinati.
Per i modelli classici di Vespa sono disponibili, tra l’altro, ruote complete da 10 pollici con il cerchio BGM PRO Superstrong. Per la moderna Vespa GTS sono inoltre disponibili le ruote complete SPORT da 13 pollici.
Al momento della scelta, verifica se uno pneumatico è già montato e bilanciato e se è incluso il materiale di montaggio necessario. Ciò può variare a seconda delle offerte.
Freni BGM – componenti importanti per le
ruote
Nella categoria principale “Ruote” di BGM rientrano anche numerosi componenti dell’impianto frenante. Tra questi figurano ganasce per i classici freni a tamburo, tamburi freno, dischi freno, pinze freno e relativi elementi di fissaggio e ricambi.
Per le Vespa e Lambretta classiche, BGM PRO offre diverse ganasce dei freni e componenti meccanici per l’impianto frenante. Per le modifiche adatte alle Vespa sono inoltre disponibili soluzioni frenanti idrauliche con pinze a quattro pistoncini e relativi adattatori.
I componenti del sistema frenante devono sempre essere compatibili tra loro. Pinza, disco, adattatore, cilindro principale e cerchione devono essere compatibili nella configurazione prevista per il veicolo. Occorre inoltre tenere conto di eventuali omologazioni e autorizzazioni.
Tubi flessibili, valvole e accessori per
cerchi
BGM
Per i cerchi con camera d’aria, BGM PRO offre tubi flessibili adatti con diverse posizioni della valvola. L’orientamento della valvola è particolarmente importante su Vespa e Lambretta, poiché lo spazio disponibile sulla ruota varia.
Un esempio è la camera d’aria BGM PRO per Vespa da 3,50-10 pollici. Presenta una posizione della valvola ottimizzata per la Vespa ed è realizzata con un’elevata percentuale di butile per garantire una buona tenuta all’aria.
Per i cerchi tubeless, BGM offre inoltre valvole, tappi valvola e elementi di fissaggio adatti. Altri componenti come dadi per cerchi, set di viti e assi ruota completano la gamma.
Durante il montaggio sono fondamentali le valvole, gli elementi di fissaggio e le coppie di serraggio specifici per il rispettivo tipo di cerchio.
Quali cerchi, pneumatici e ruote BGM sono adatti al tuo scooter?
Il primo passo è sempre l’identificazione esatta del veicolo. Per le Vespa classiche, è importante distinguere in particolare tra ruote da 8 e 10 pollici, nonché tra i diversi attacchi per ruote e tamburi dei freni. Per le moderne Vespa GTS e GTV sono rilevanti le combinazioni previste da 12 o 13 pollici e la relativa omologazione.
Per le Lambretta, sono determinanti, tra l’altro, il tipo di cerchio, il tamburo del freno e il sistema di fissaggio. Per pneumatici e camere d’aria si aggiungono le misure richieste, le posizioni delle valvole e le omologazioni.
Che tu stia cercando un cerchio BGM ORIGINAL con configurazione simile a quella di serie, che tu voglia passare ai BGM PRO Superstrong Tubeless o che preferisca una ruota completa già montata: le specifiche tecniche del prodotto ti aiuteranno a trovare la combinazione giusta per la tua Vespa o Lambretta.
DE | €
