Amortiguador delantero -BGM PRO SC/F1 SPORT, 195mm + 205mm- Vespa PK - plata

Amortiguador B

- suspensión helicoidal con

ABE

emparejado con un aspecto excepcional.
Con amortiguación preconfigurada de fábrica, precarga del muelle ajustable en continuo.

ARMÓNICO
La suspensión coilover BGM Pro SC SPORT impresiona por su armoniosa configuración básica. Diseñada para una conducción deportiva en carretera, el reglaje específico predefinido de la amortiguación y el tarado del muelle proporcionan un equilibrio óptimo entre deportividad e idoneidad para el uso diario.

DIRECT
Con la suspensión de muelles helicoidales BGM Pro SC SPORT, se reducen los típicos movimientos de balanceo al frenar y los movimientos de balanceo alrededor del eje longitudinal al acelerar con fuerza. El resultado es una dirección sin adulterar. Junto con un manejo significativamente más deportivo, esto hace que la conducción sea una experiencia muy segura y agradable.

ABE
Para disfrutar sin remordimientos, los amortiguadores BGM Pro SC SPORT cuentan naturalmente con una marca de prueba KBA y una ABE.

• con marca de prueba KBA / ABE
• Aluminio de alta resistencia, mecanizado CNC
• Superficies anodizadas duras para una protección óptima
• ajuste óptimo por adelantado
• tecnología de amortiguación deportiva y armoniosa
• ajustable individualmente en altura
• rango de ajuste probado por TÜV
• componentes de alta calidad para una larga vida útil
• Vástago macizo de 12,5 mm
• Ajuste continuo de la precarga del muelle
• Solución completa lista para montar

TECNOLOGÍA
La serie SPORT ha heredado las características técnicas de su hermano mayor, el amortiguador BGM Pro SC COMPETITION. El SPORT tiene el mismo vástago macizo de 12,5 mm, así como el cuerpo de aluminio de alta resistencia a la corrosión.
Éste también ha sido anodizado en duro y se suministra en un elegante negro mate.

AJUSTE DE ALTURAVESPA PK / PX
El ajuste de altura para los modelos Vespa PK y PX, que sólo está disponible para la serie SPORT, es único. Permite ajustar la altura del vehículo en ambos ejes. Esto significa que se puede bajar la parte delantera o subir la trasera sin tener que cambiar la precarga del muelle, tan importante para el recorrido negativo de la suspensión. Normalmente, en los vehículos de dos ruedas, bastan unos pocos milímetros para influir significativamente en el comportamiento de marcha. Técnicamente, esto es posible gracias a las roscas en los extremos del amortiguador. Tenga en cuenta las marcas de la anchura máxima de ajuste.
El amortiguador delantero para los modelos PK también tiene dos piezas atornilladas largas diferentes. Esto significa que este tipo de amortiguador también se puede utilizar en dos longitudes básicas diferentes (195 mm o 205 mm).

Conclusión: ¡Amortiguador deportivo y confortable con homologación y una relación calidad-precio inigualable!